THX! Co do przymiarek, to trzeba najpierw gdzieś taki
zlokalizować Ale coś czuję, że mi też ten fotel
przypasuje.

I jak kupiles ten fotel, chetnie sie do niego przymierze.
Jesli bedzie mozna ...
Pozdrawiam

Witam
Mam ogromna prosbe do uzytkownikow.
Jesli ktos z was jest w posiadaniu mapy zaplonu SS Gti i podzieliby sie nia , bylbym bardzo wdzieczny.
Potrzebuje standardowe nastawy z seryjnego programu.
Badz moze ktos wie jak odczytac binarke (program) by wyluskac z niej mape zaplonu ????

Pozdrawiam
Krynek

wiem ze sporo nie widac nigdzie sladów wycieku.
i tak jak pisalem ani nie dymi, ani tez nie idzie w olej
niemam pomyslu gdzie ucieka

Witaj
Zwykle dzieje sie na dwa sposoby
1 puszcza pompa wody, nie widac na pierwszy rzut oka
musisz spojrzec albo od spodu auta,lub obmacac pompe, ma takie dwie charakterystyczne otworki na obudowie,jak pompa puszcza to tym dolnym
2 puszcza uszczelka na zewnatrz silnika , podczas katowania masz cisnienie okolo 1 bar'a , ze silnik goracy to i od razu wyparowuje .

Naprawa , jak nie chcesz sie narobic, a pewny jestes ze nic do komor spalania sie nie przedostaje, nalej cudowny srodek do uszczelniania. Jesli nie zdejmij glowice.

Pozdrawiam
Krynek

dokladnie tak
wiem ile poprawia to w CCS jezdzacym na cwiartke i po
ulicach
chcialem wiedziec czy ktos to cwiczyl w swiftach i z
jakim skutkiem ???

Witajcie,
Widze ze sporo z was jest naprawde niezlymi teoretykami...
Nie rozpisujac sie powiem ze ta teoria nie zawsze idzie w parze z praktyka. Poza tym trzeba patrzyc jaka jest charakterystyka "seryjnego" motoru.
Skracajac caly temat cwiczylem temat, dla chetnych udostepnie kolo zamachowe lzejsze troche ponad 3 kg (oryginal cos kolo 4,5kg).
Niech sobie ktos sam sprawdzi, mi sie pisac nie chce ...
I tak znajda sie madrzejsi, tacy co skrytykuja lub pochwala.
Pozdrawiam

Krynek

Pożyjemy zobaczymy. Może ktoś odda tanio 4-1

Witam
Gratulacje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Ładny wynik <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />. Pomijajac kwestje wiarygodnosci pomiarow na hamowni.
Jesli zmienisz kolektor wyd na 4-1 to niesteta stracisz te jakze ladna charakterystyke , gora sie poprawi , ale szkoda dolu. Jezdzisz na codzien ...

Naprawde ladny wynik.
I teraz ten podpis w stopce ... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Krynek

Dziwne te trabanty problem sam sie rozwiazal jak go
dzis rano odpalilem

Witam
1 Swiece moga sie konczyc...
2 Wtryskiwacz mogl sie podwiesic

Pozdrawiam
Krynek

Mogła być głowica kiedyś zdjęta i lekko planowana, mógł
być spsuty manometr

Witam

14,5 seria wedlug manuala

Pozdrawiam

Krynek

Ktoś się orientuje gdzie i za ile można dostać/zrobić
takie sprzęgiełko w PL do GTi ?

Witam
HHEHEHH ... a co mocy znow przybylo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
bo ostatnio w podpisie na streetracing'u
miales 130 kuniuf i 6,88 do 100km/h (a mierzone do 96)
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pozdrawiam
Krynek

Wypluło: 6,88 , 6,92 i 7,26

Witam
Nadwyraz dobre te wyniki <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> , a ile na 400m
ciekaw jestem ile wyszloby do 100 na moim urzadzeniu pomiarowym ...

PS a czy zmieniles po walkach kolektor , a przynajmniej portki ... ( nie chodzi o GACIE !!! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)

Pozdrawiam
Krynek

Raczej wydech. W SOHC nie należy do idealnych (zwłaszcza
kolektor i katalizator są wręcz fatalne) W
najbliższym czasie będę nad tym pracował.

Witam
Tylko nie kupuj tego kolektora co sie na streetracing'u pytales , Lipa Panie LIPA
Spawacza napewno znasz , kup sobie rurki i ksztaltki wymierz zrob na seryjnych dlugosciach ale popraw fabryke , gwarantuje ze bedzie duzo lepiej ...

Pozdrawiam
Krynek

Myślisz że podobna może być geneza mojego peaczka

Witam
Ten pik to to normalna krzywa charakterystyki , a to co poza tym "czyms" to niestety jes zaduma co jest nie tak , cos chrzani , wydech , dolot ...

Pozrdawiam

Krynek

pierwszy wykres:
nie wiem co to jest ten peak przy około 5000rpm

Witam
Piekna charakterystyka momentu !!!! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
110 NM przy 1800 RPM <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
ten pik przy okolo 5000 to moze byc poczatek i koniec falowego dzialania ukladu wydechowego.

Pozdrawiam

No tak zamist przepływki
Chyba źle. To tak jak z czujnikiem temp otoczenia
montowanym w samochodach. Musi być w miejscu
osłonientym od wiatru. Ruch powietrza wychładza
(przepływ powietrza przez chłodnicę np).
Czujniki temp powietrza układu dolotowego w Swiftach
niegti'owych są w puszce filtra. Po przeciwnej
dronie powietrza dolatującego. Tzn prąd powietrza
nie wychładza czujnika...

Witam
Czujnik temperatury w Swifcie GTI jest w przeplywce , sa tam dwa druciki jeden mierzy ilosc powietrza przeplywajacego drugi zas jego temperature.
Umiejscowienie czujnika temp czynnika przeplywajacego jest tym lepsze im blizej przepustnicy , w sumie nie ma to wiekszego znaczenia czy jest on osloniety (?!?) czy besposrednio w kanale , po to sa korekty map paliwa.

Pozdrawiam
Krynek

i co ktos moze cos myslal na ten temat?
czy wlasciciele gti mogli by powiedziec mi czy leci im
olej przez odme?
pozdrawiam

Witam
Problem wystepuje zwykle gdy cisnienie w komorze korbowej jest na tyle duze a pierscienie na tyle slabe ze olej znajdujacy sie pod pokrywa zaworow jest wypchniety przez wezyk odmy do ukladu ssacego.W ogolnym rozumieniu .
Sytuacja taka tez moze miec miejsce gdy np temperatura spalania jest zbyt wysoka i pierscienie "stana".
Problem taki moze - nie musi, wystepowac u Gunia , bo mocno doprezyl silnik. W silnikach oslabionych przebiegiem czyt.
mocno zuzytych jest to normalny objaw, normalny jest rowniez w silnikach mocno wysilonych gdzie luzy (tolerancje)na ktorych silniki sie sklada sa znacznie wieksze niz normalnie.
Rurka (odma) moze byc wyprowadzona do zbiorniczka (odstojnika oleju) lecz musi byc poprzez filterek !!!
Druga rurka z okolic dolotu pozwala "wyregulowac " wolne obroty , u niektorych juz mozna ja olac ...

Pozdrawiam
Krynek

121 KM

129 Nm

Szkoda ...
i znowu lipa PANIE.
1 . na strojenie trzeba bylo wladowac byle jaki chip z odcinka na 8600 lub bez .
2 . Strojenie bez reg. kol rozrzadu na tych walkach ...
bezsens <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Ale ciesze sie ze jestes zadowolony <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Pozdrawiam

GDZIE MOŻNA DOSTAĆ PRZEPŁYWKE DO MK1 I ZA ILE?

O ile jeszcze nie wyrzucilem to powinienem miec do MK1

Pozdrawiam

Po ile chodzą seryjne skrzynie do GTi ?
Jak bardzo ciężko jest ją dostać ?
Może ktoś ma, nawet do remontu ?
P.

Ja dzis bede mial kilka odezwij sie wieczorem na priv , lub jutro to sobie cos wybierzesz
Pozdrawiam

tak szczerze mówiąć nie męczyłem się nad nimi zbytnio
z drugiej strony czy jak są wypolerowane nagar nie
będzie się osiadał w mniejszym stopniu

nie ma to znaczenia bedzie osiadal tak czy inaczej.Czy na zdjeciach czy i w rzeczywistosci po rozciaganiu gniazd zostaly takie ranty na polaczeniu kanalu z gniazdem zaworu ??? Wiesz co z tym trzeba zrobic ...

Czesc
Nie potrzebnie sie meczysz nad wydechowymi , przeciez i tak spaliny zrobia swoja powloczke .
Szlif - tak , polerka niepotrzebnie (wydech)
Ssacy to juz inna historia.

Ok. Ale chodzi mi o grubość, ile tłoczka można
zeszlifować żeby nic złego mu się nie stało?? I
jakie mniej więcej są koszty takiej operacji??
I dzięki wielkie za info, może się wreszcie uda
uruchomić autko

grubosc scianki /2 mniej wiecej polowe mozesz zeszlifowac ale im mniej tym lepiej.
Koszta , kawalek rurki z nierdzewki ( w sumie to dwa kawalki) znalazlem jako scinki w zakladzie , znajomy tokarz.
Tak wiec mnie kosztowaly tylko reperaturki. Ale nie pamietam juz ile.

Pozdrawiam