jak ktoś zamienia jedno podstarzałe cudo techniki na drugie to tak jezst moja rada (przynajmniej ja tak zrobiłem bo tez mialem favoritke) wziać kredyt i kupić coś nowszego o conajmniej 10 lat

sory moj bład favo dalej jest w rodzinie jeżdzi nią moj dziadek (no jak to mozna nazwać jazda 300 km rocznie)

Zaglądnąłem tam wcześniej. Dzięki za pomoc.

zalezy jak sie jedzie jest i 350 jest i 400 a czasem jest tylko 230 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Witam!
Trochę przetestowałem to autko i mogę stwierdzić ostatecznie jakie są objawy:
FAV nie potrafi na zimnym silniku odpalić na benzynie, więc gdy jest wystarczająco ciepło na zewnątrz odpalam na gazie. Gdy silnik się nagrzeje da się przełączyć na benzynę, ale odbywa się to w następujący sposób: za pierwszą próbą się nie udaje, więc znów zapłon na gazie bardzo wysokie obroty (5 tys.) i druga próba, jak zaskoczy to ok, jeśli nie to znów. Jak już zaskoczy na benzynę to jeździ i da się odpalić przy rozgrzanym silniku na benzynie. Trzyma też obroty, chociaż raz mi się zdarzyło, że nagle spadły na luzie oczywiście do 500 - 600 i tak wahały się. Co to może być? Kolega mówi, że filtr paliwa, ale nie wiem.

Ważne jest to też, że płyn chłodniczy ucieka mi jak auto jeździ na benzynie. Na gazie płynu nie ubywa.

A jak wyłączałeś silnik to był na benzynie czy na gazie ? Bo jak się jeździ na gazie to w
gaźniku nie ma paliwa. U mojego ojca tak jest że jak sie nie zostawiło na benzynie to potem
trzeba tą pompką pompować paliwo żeby zapalił. Ja nie mam gazu więc i problemów.

Różnie ale nie chce palić nawet po pompowaniu.