w motogieldzie tez oglosze tylko ze tutaj byly wrzucane linki wiec tez wrzucilem zeby bylo jakos pogladowo

Jakby ktoś była zainteresowany to mam do sprzedania Tico na alumkach Rial Platinuim 5,5J ET 38 z oponami 155/65R13 które były kupione w tamtym sezonie i było na nich przejechane tylko ok. 3-4tyś km... cena jakieś 1500 za cale autko (zrobione całe zawieszenie, hamulce, świeżo po przeglądzie) + komplet zimówek na stalówkach (550 zł za kompletne alumki+komplet nakrętek do alu!) ogłaszam Wam tutaj alumy bo może się komuś przydadzą a mi i tak za wiele wartości auta nie podniosą
Identyczne znajdziecie na http://motoallegro.pl/felgi-z-oponami-4x114-3-165-70-r13-hyundai-honda-i2258298596.html za 450zł a opony podobno jeden sezon jeszcze wytrzymają.

81tys. na poczatku wakacji pyknelo

Kolega widzę tez z Zabrza:)proponuje wahacz wymienić (nieduży koszt bo jakieś 30 zł) a będziesz wiedział czy wina leży w spawaniu owego wahacza czy gdzieś indziej. Jak będziesz potrzebować ta dam Ci namiary na sklep w Chorzowie z którego ja wszystko biorę bo maja fajne ceny.

No i dzięki za odpowiedz Jednak kupie Zameto w zaprzyjaźnionym sklepie w Chorzowie za 78zł komplet z klockami na dwie strony.

Witam. Musze wymienić swoje tarcze i szukając tarcz na allegro natknąłem się na takie coś: http://moto.allegro.pl/tarcze-hamulcowe-daewoo-tico-suzuki-sportowe-kpl-i1639307154.html
Czy mógłby ktoś coś więcej o tym powiedzieć? Warto inwestować w wiercone tarcze czy to tylko pic na wodę i nie warto ?

Jakie polecacie tarcze ?

z góry dzięki za odpowiedzi

ja miałem na swoje stare na przodzie 165/65 i nic nie obcierało przy skręcie

Furka chyba jeszcze nie skonczona bo lakier nie polozony

Wymiana przedniego zawieszenia (wahacze + końcówki drążków), ustawiona zbieżność, wymiana kompletna tylnych hamulców, regulacja ręcznego, założone nóweczki oponki Goodride 155/65 R13

Sprawa rozwiązana Rozkręciłem regulacje ręcznego (tylko lewej strony) w kabinie, później rozebrałem tylny bęben i podkręciłem regulacje w bębnie. Teraz ręczny jest na obu kolach

dzięki za pomoc

Wiec dobrze myślałem teoretycznie samoregulatory sa dobrze ustawione bo szczęki minimalnie trą o bęben...

Będę próbować z poluzowaniem nakrętek i samoregulatorami

PS. Slavo88 miałeś na myśli:

usuń rant z bębna bo on przeszkadza w odpowiednim ustawieniu samoregulatorów

bo nie bardzo rozumiem co mam usuwać w nowych bębnach skoro nie ma rantów ?

Jutro będę działać to dam znać jak poszło

W wątku
podwieszonym, jest takie coś jak " LINKOWNIA" a wniej, takie coś jak "Porady i opisy
napraw".

znalazlem to tylko zaznaczylem ze u mnie juz nie mozna regulowac w kabinie...

Witam. W tamtym tygodniu wymieniałem cały tył hamulcowy (cylinderki, bębny, szczęki itp.) i pojawił się problem z hamulcem ręcznym. Otóż, hamulec ręczny hamuje tylko jedno koło (prawe). Znalazłem na starym zlosnikiu poradę żeby w kabinie wyregulować ręczny, lecz u mnie obydwie strony w kabinie są już na max rozkręcone Zastanawiam się czy samoregulatory mają coś wspólnego z hamulcem ręcznym? Myślałem żeby problem rozwiązać następująco: zluzować powiedzmy do połowy śruby które są w kabinie i jakoś wyregulować samoregulatory w bębnie, ale czy to coś da?

W jaki sposób poradzić sobie z tym problemem, aby oba koła reagowały tak samo na zaciągnięcie ręcznego...?

Dzieki za rade ale okazalo sie ze nie trzeba jednak zmieniac oslony wiec tylko zawieszenie zrobione zostalo

Niestety jest to prawa strone i widze ze bede sie musial nastawic na walke z tym dziadostwem dziekuje kolego za odpowiedz...

Witam. W weekend mam zamiar wymienić kilka rzeczy w zawieszeniu przednim, między innymi osłonę półosi(ta od strony skrzyni), lecz nie wiem jak się do tego najlepiej zabrać Czy łatwiej jest ściągać przegub i wyjąć osłonę bez wyciągania półosi ze skrzyni (tu trudy sa z wyciągnięciem zabezpieczenia z półosi w przegubie)? czy może jakiś inny sposób ? Boje się trochę wyciągać całą półoś ze skrzyni żeby czegoś nie spaprać

Prosze o jakies porady

rok 98 przebieg 78 tys

Witam serdecznie.

Aby nie zakładać nowego tematu to napisze w tym.

Wraz z nadejściem zimy i mrozów przyszedł problem z zapalaniem autka
Otóż, gdy jest duży mróz albo jak ostatnio była odwilż to rozrusznik kręci i kręci ale autko nie chce zapalać Dopiero podłączenie "na krótko" z akumulatora Omegi 2,5 pomaga i zapala od kopa.

Moje przypuszczenie padają albo na pompę paliwa, która jakimś cudem nie podaje paliwa lub zamarznięta gdzieś woda w układzie paliwowym (najmniejsze prawdopodobieństwo, bo tankuje albo na Bliskiej albo na Shellu) albo przewody WN, które były wymieniane w tamtym roku w październiku (jakiś "no name" za 20 zeta z allegro).

Stawiam na przewody właśnie i chciałem uzyskać opinie jakie kupić:

• JAN MOR (czarne) - http://moto.allegro.pl/przewody-zaplonowe-janmor-matiz-tico-okazja-i1363014786.html
• JAN MOR DS1 - http://moto.allegro.pl/przewody-zaplonowe-janmor-daewoo-tico-i1361830723.html
  -Bosch - http://moto.allegro.pl/przewody-bosch-zaplonowe-daewoo-tico-matiz-0-8-i1359806201.html
• albo jakies Sentech za 25 zl?

co polecacie?

A próbowałeś
podłączyć te dwa wymontowane siłowniki "na krótko", tak w powietrzu, bezpośrednio
przy centralce?

Tzn. nie wszystkie naraz ale każdy osobno podłączony działa prawidłowo... ale jak będzie jakaś wolna chwila to podłącze i dam znać co i jak

Jeszcze można pod
te odpięte kable podłączyć 12V raz w jedną stronę a raz w drugą i sprawdzić jak się
zachowują na tej instalacji, ale z pominięciem centralki

Na to nie wpadłem jak będzie chwila wolnego to spróbuje podłączyć jak radzisz