Sharky,ja mam w skrzyni gęsty jak smoła hipol 6 i zapala mi jak rakieta i nie gaśnie!
Przyznaję jednak,że przez kilka minut biegi wchodzą troszkę ciężej na dużym mrozie.
Ale to tylko chwilę,zanim olej się nie rozmiesza w skrzyni.To mi jednak nie przeszkadza.
Trzeciak dopuszcza stosowanie gęstrzych olejów w skrzyni.[możesz sprawdzić]
Stach nie wiem co akurat do tego ma Trzeciak. On tylko podał jakie teoretycznie środki smarne najlepiej sprawdzają się w naszym aucie. To użytkownik ostatecznie decyduje na czym jeździ a jest podyktowane warunkami użytkowania. Jeżeli będziesz jeździł na zbyt gęstych olejach skrzynia (synchronizatory, łożyska itp.) będą nie dosmarowane, lub na zbyt rzadkim nie będzie wytwarzał się film olejowy nastąpi przyśpieszone zużycie. W okresie zimowym i gdy często jeździsz na krótkich odcinkach polecałbym rzadsze oleje, nastąpi szybsze dosmarowanie elementów trących. Jeżeli jeźdisz na długich odcinkach, z dużym obciążeniem należy dobrać gęstszy olej. Należy wtedy także trochę zmienić technikę jazdy, gdy silnik jest zimny noga na gazie musi być delikatniejsza. Dla uzmysłowienia problemu podam, że w Ośrodku Badawczo Rozwojowym Pojazdów Samochodowym były robione badania jaki ma wpływ na trwałość silnika dobór oleju. Z badań wynikło, że w silniku w którym był zastosowany "gęstszy" olej startowanie i krótkotrwała eksploatacja (niedogrzany silnik) następowało szybsze zużycie elementów trących. A dla porównania okres rozruchu i okres pracy na obrotach śrenich powodował zużycie tak jak jazda 300 km na rozgrzanym oleju. Więc dobór oleju nie jest taki dowolny jak piszesz, nie mówiąc o oporach własnych mechanizmów czyli stracie mocy na pokonywanie dodatkowych oporów ruchu.
Ty też pewnie preferujesz pewne smarowania <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i dla ciebie też nie jest obojętne co to jest <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.
