Witam swiftową brać. Koledzy mam problem i cenna jest dla mnie każda podpowiedz ala pokoleji.
W sobote zauważyłem wyciek płynu z chłodnicy.Chłodnica zardzewiała tak że leciało z niej jak z durszlaka. W poniedziałek wyjąłem starą a wczoraj założyłem nową.I tu zaczął się dla mnie dramat. Suzi po tym zabiegu nie odpaliła. Rozrusznik kręci ale nie odpala.Co ma wspólnego chłodnica z odpaleniem suzi. ??? Zawsze odpala od pierwszego strzału a tu zoonk. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Wszystkie podpowiedzi mile widziane.

Umnie piszczał mechanizm.Wymieniłem chyba ze 3 wycieraczki i nic.Dopiero przesmarowanie mechanizmu dało błogą cisze <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Zastanawia mnie jednak, dlaczego gdy otworzę okno drzwi

zamykają się prawie, że idealnie.

Swift jest małym samochodem . Zamykając drzwi z zamknętą szybą wzrasta ciśnienie w środku i stąd problemy. Latem gdy tylne szybki mam zawsze uchylone drzwi zamykają się idealnie bez użycia siły. Przy zamkniętych trzeba nimi trzasnąć. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Przerabiałem to rok temu. Problemem nie jest skrzynia biegów lecz rura wydechowa przechodząca
obok drążka zmiany biegów. Jeżeli jest tak, że lewarek biegów lekko chodzi na boki, a
ciężko do przodu i do tyłu, to musisz wejść pod auto i poluzować śrubę łączącą lewarek z
drążkiem idącym do skrzyni. Śruba ta jest dokładnie pod lewarkiem. Ja tak zrobiłem rok temu
i mam spokój z oporami. Niestety od 2 miesięcy śruba już sama chyba się za bardzo
poluzowała, bo przy dużym obciążeniu silnika lewarek za bardzo drży i hałasuje, co mnie
zaczyna coraz bardziej wkurzać. Poza tym obawiam się, że za jakiś czas śruba może wypaść i
wcale nie będę mógł zmieniać biegów. Teraz znowu będę musiał się temu przyjrzeć. Przed
poluzowaniem śruby próbowałem WD40, ale nic to nie dawało. Może dać tam jakieś śliskie
podkładki np z teflonu, żeby był poślizg i odporność na wysoką temperaturę (od rury
wydechowej).
Na szybko - możesz poluzować nakrętkę na śrubie, ale warto pomyśleć o trwalszym rozwiązaniu.

Dzięki. Spróbuje i dam znać czy się poprawiło. Na to bym nia wpadł.

Witam. Mam problem ze skrzynia biegów. Problem polega na tym że jak stoje w korkach (temperatura) to zaczyna ciężej chodzić lewarek . Mam problem z przerzuceniem z 1 na 2. Jak jede i silnik i skrzynia się ochłodzi wszystko jest ok. Czy ktoś miał coś podobnego.

czytamy ze zrozumieniem
W odpowiedzi na:
kabelki niewiem czy przekładać, bo te 2 blaszki od głosników są różnej wielkości, także
kabelki które ida do głośników są zakończone blaszkami o takich samych rozmiarach jak w
głośnikach.

Zrozumiałem i nadal potwierdzam to co napisałem. Miałem taka sytuacje i to napewno jest zamieniony + z -

Witam
chodzi mi o taką rzecz, że gdy nastawie w radiu balans na jedna ze stron, to głosniki (w pułce)
wogóle nie charczą i jest dość mocny bas, a gdy balans między stronami jest równy, to
głosniki nie mają basu i zdarza się że charczą. Radio to JVC KDG 342, głosniki to Blaupunkt
GTx 693 High Power. Idzie jakoś zrobić, żeby dźwięk był taki, jak przy nastawieniu balansu
na jedną strone ??
za ewentualne odpowiedzi dziękuje.

zamienileś "+" z "-" na jednym z głośników <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Witam . Mam szybkie pytanko. Czy w mkIV przy silniku 1,0 l występuje podpora półosi. Z góry dziękuje za odpowiedzi

Witam wszystkich.Obecnie jestem właścicielem swifta. Kiedyś miałe felicje 1996-1999. Kupiłam ją jako nówke, więc przez 3 lata eksplatacji nic się z nią nie działo. Wspominam ją bardzo dobrze. Popwiększyła mi się rodzina i w swifci zrobiło się ciasno. Zamierzam kupic fele kombi w dieslu. Mam pytanie drodzy forumowicze czy felicje z ostatnich lat produkcji psują sie często.Głownie chodzi mi o silnik. Czytałem że silnik 1,9 jest nie do zajeżdzenia ale wolałbym to usłyszać od was koledzy. Na co uważać przy kupnie skody z tym silnikiem ? Może nie długo będe z wami !

Mam podobnie - na gorącym czasem nie chce zapalić chwilę po zgaszeniu. Chyba że na lpg - bo
wtedy zawsze zapali. Nie wiem w czym problem

Dzęki ale ja nie mam instalacji gazowej. Jest podejrzenie, że to immobilaizer. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Witam . Mam problem. Po rozgrzaniu silnika i zgaszeniu go , czasami mam problem z odpaleniem. Dopóki nie zgaszę silnik chodzi ok. Wymieniłem kable i nic. Oglądało go wielu mechaniorów i nic nie poradzili. Liczę na Waszą pomoc koledzy forumowicze !

doradzono mi zeby dokrecic na przekladni ta plastikowa srobe wiec ja dokrecilem i
przestalo pstrykac lecz ciezej sie kreci kierownica, teraz cos znowu czasem zaczynam
slyszec te pstrykanie a wiecej nie dokrece bo przekladnia bedzie tak ciezko chodzila ze
jazda po miescie to bedzie trening jak na silowni

Ile obrotów śrubą zrobiłeś. Czeka mnie to samo i pytam tak z ciekawości.

Mam pytanko. Czy lusterka zew. od 1996 w górę są inne. Na allegro są lusterka ale z zaznaczeniem że do 1996 r.Ja mam sizi z 1998 i nie wiem czy podejdzie. ( lusterko oczywiście z regulacją ręczną)

ja jedzilem ponad 2 lata wiec chyba sa dobre

2 lata mi wystarczą. Czyli można zakupić wahacz. Dzięki

Jeździ...
Mokry od wczoraj

Dobre <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

wahacz zakupiony tutaj
firmy nie znam natomiast wahacz jest made in taiwan ciekawe ile wytrzyma

Cena OK ! Może ktoś już jeżdzi na tych wahaczach ?

Jakiej firmy są te wahacze i ile dałeś za nie. Mnie czeka to samo.

Właśnie zakończyłem transfuzję "krwi" w moim Swifcie... Olej był czarny, przepalony i wogule
straszny
Jako że ostatnio było o olejach na kąciku motoryzacyjnym, postanowiłem spróbować oleju Quaker
State
Ja jeżdze na Quakerze ( pełen syntetyk)od 5-ciu wymian oleju. Jak na razie wszystko ok. Polecam

Tak w tym miejscu poz 10 bądz 11 dawno nie widziałem maglownicy na live

OK. dzięki. Będe próbował. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

oto foto

czy luz reguluje się za pomocą poz. 8, 9, 10 ,11 ?