Przesmarować cylinderek takim specjalnym chyba sylikonem czymś takim nie pamiętam oczywiscie po wcześniejszym oczyszczeniu i będzie działać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A czasem nie tankowałeś wtedy paliwa i nadal na nim jeździsz. U mnie przyczyną tego było właśnie paliwo pomimo tego że było zatankowane na orlenie

Według mnie wszystkie narysowane skrzyżowania są prawidłowe tak mi mówili na prawku jakieś 7 lat temu. Na 1 jadą wszyscy bez problemu, a na 2,3i4 powinni dojeżdżać i czekać(na drugim zazwyczaj któryś któremuś ustępuje pierwszeństwa), na 3 i 4 biorą przeciwnika z lewej żeby nie stać w korku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (nie być zablokowanym przez innych skręcających w lewo) bo mało kto by umożliwił mu przejazd <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />, a tak to jadą bez problemów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />tylko sami czasem blokują innych(robią zamieszanie) gdyby ten niebieski na 3 rysunku chciał jechać prosto.

Zawory w Tico należy sprawdzać w zasadzie co 10kkm, a regulować praktycznie co 20kkm.

czyli 40 tys. bez regulacji to najwyższy czas <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> - trochę mnie zaskoczyłeś tymi przebiegami, że są takie małe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Sory chłopaki<img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />ale jestem tu nowy i jeszcze za bardzo się nie orientuję (nie zauważyłem), już poprawiłem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> w wolnym czasie się za to wezmę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Później poszukam i zapodam na stronie

Witam jak chyba każdy wie LPG to mieszanka propanu i butanu, ale z tego co wiem w Polsce nie ma ściśle określonego przedziału ich zawartości procentowej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />czy też jest on bardzo duży nie tak jak w innych państwach europejskich i chyba niedługo powinno się to zmieniać <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> stąd różne spalanie na różnych stacjach i to że po kontroli nic się nie dzieje. A wiem to bo jestem na studjach o specjalności eksploatacja samochodów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Regulacja zaworów to jedna z prostszych czynności.
Każdy mechanik Ci to zrobi.
Przypilnuj tylko, aby regulował zawory na całkowicie zimnym silniku!

Wiem że teoretycznie każdy mechanik powinien to zrobić, ale ostatnio się do nich zraziłem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> i wolę jechać do takich którzy sie tylko daewoo zajmują. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> A zraziłem się do nich bo mam jeszcze escorta z którym też ostatnio miałem problemy, pojechałem do warzsztatu gdzie tylko się fordami zajmują (jedymi w okolicy i to od lat), wyciągneli odemnie trochę kasy i jeździł jeszcze gorzej, aż w końcu szef po rozmowie ze mną (tylko rozmowie) powiedział żebym nie przyjeźdżał bo się nie zna <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> no i chyba miał rację i nie wiedział co mu jest, więć z bólami sam go zrobiłem. A dałem radę bo też jestem mechanikiem tylko bez praktyki(po technikum samochodowym no i teraz na studjach o specjalności eksploatacja samochodów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tak że na upartego to i sam bym se te zawory ustawił tylko najpierw muszę w wolnej chili zobaczyć czy to faktyczne one.

A jakich się spodziewałeś ??

nie spodziedałem się że tyle osób nie ma zaufania do LPG i że ludzie nie zakładają gazu bo mało jeżdżą (sam tak odpowiedziałem) ale nawet jakbym dużo jeżdził to i tak bym nie założył bo chyba nie ma sensu (na trasie mi Tico spaliło 3,7 l. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />pzy stałej prędkości) a oprucz tego przy takiej konstrukcji silnika będzie jednak pewien spadek mocy. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

.... a zawory dawno były sprawdzane/regulowane

wogóle nie były regulowane <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> a sprawdzane to tylko jak był na gwarancji czyli już kawałek czasu. Ale już powinny być regulowane????? przy takim przebiegu? Tak je podejrzewam ale chciałem się upewnić przed wizytą w warsztacie, bo akurat w mojej okolicy nie pewnych mechaników którym bym to zlecił <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

fajna ankieta, a takich wyników to się nie spodziewałem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Ciężko postawić diagnozę na odległość. Otwórz maskę i przynajmniej zlaokalizuj w jakiej części
silnika to słychać.
Posprawdzaj też takie coś jak np pasek klinowy, czy przypadkiem sie coś nie rozwarstwiło.
Wieczorem jak jest ciemno, otwórz maskę i patrz czy gdzieś po kablach WN nie skacze iskra,
lub czy nie wyskoczyła fajka ze świecy, wbrew pozorom przebicie i skacząca iskra może być
nieźle słyszana.
Ten dźwięk jest właśnie w okolicy świeć czy zaworów(w górnej części silnika przy środkowym cylindrze mniej więcej przebieg 70tys.). Przewody sprawdziłem już wcześniej, świece też są dobre, pasek też wymieniony. Więć to nie to podejrzewam właśnie albo zawory no ale to chyba dziwne żeby na jednym cylindrze tylko je było słychać, albo zapłon wypada no ale wizualnie to nie widać żeby to miało miejsce. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam w moim ticu jest coś takiego że jak jest odpalony silkik to słychać w nim jakieś pukanie z różną częstotliwośią ale stałą tzn. gdzieś co 2 sekundy 2 razy, a następnie 2 razy po sekundzie ale nie koniecznie. Jest to coś takiego puk puk pukpuk, puk puk pukpuk. Wie ktoś co to może być zapłon wypada czy może zawory do regulacji czy jeszcze coś innego????? Iskrę sprawdzałem i niby jest dobrze ale kto wie?