Na moje oko cewka cały czas była pod napięciem. Podczas pracy silnika dostaje impulsy, jak
silnik jest zatrzymany a z jakiś przyczyn nie jest wyłączony zapłon to ona sie zaczyna
grzać tak jak kazdy odbiornik elektryczny. Prawdopodobnie coś nie wyłączyło Ci zapłonu
(stacyka) albo coś podtrzymało napiecie.np. instalacja gazowa. Sprawdz czy w spoczynku na
stykach cewki występuje napięcie.

Instalacji gazowej nie posiadam, ale styki sprawdzę.

pzr

To problem tarcz kotwiczych. Musiał bys wymienić na takie z dodatkowym kołnierzem. Ja tak
zrobiłem bo takie szuranie miałem prawie zawsze przy jeździe w mokrych warunkach (deszcz
itp). Jest z tym trochę roboty ale efekt murowany.

Aha. Czyli nic się nie dzieje tylko trzeba się przyzwyczaić. Te tarcze kotwiczne fajna sprawa, ale spróbuje czymś to osłonić. Kasy nie ma na zakup
A jakiś pomysł macie może co do tego odpalania ?
Pozdrawiam.

wtedy wsadź w przewód inną świecę i dotknij silnika jak jest na niej iskra to świeca do wymiany

wczoraj kupiłem 3 świece, zobaczymy co dalej, jak coś się będzie działo dam znać, puki co dzięki

pzr

Kurde ludzie masakra. Ledwo do domu z pracy teraz wróciłem. Na polu chyba wilgoć bo autko chodziło na dwa cylindry, co chwila by gasło tylko mu dość mocno gazowałem, a przy tym praktycznie zero mocy. Co robić, auto jest mi potrzebne na dojazdy do pracy, a tu taka lipa. Robi z nim już od roku, cieszyłem się że to już koniec z kosztami jak wymieniłem ostatnio przeguby, a tu taka lipa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />:(. Help.