a ja mam mk3 abo mk2 hyhy

a co to za różnica?

Nie jest tak, w MKV jak miałem zwarcie to deska zgasła a światła drogowe miałem i tak jeździłem
jakiś czas zanim doszedłem do tego jak to naprawić

Kiedyś sam podłączyłem radio i wziąłem złą mase. Padł mi bezpiecznik od podświetlania deski,a wszystko inne świeciło [mk4]

Ta, za bardzo wierzysz w elektronikę panie. Jak ci padnie pilot a zamki będą kaput to chyba
przez klapę będziesz wchodził.
Jak i tak będziesz ściągał tapicerkę z drzwi to zajmij się wkładkami! Może dobry smar im pomoże

nie no zamek od kierowcy jest ok. Ale wyjme te wkładki,poczyszcze i nasmaruje,moze pomoże. W ogóle mam jakies felerne te zamki, bo od bagaznika jeszcze na gwarancji padł,stacyjka 2 razy i teraz drzwi , ehhhh <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Wcale bym tego nie robil,tylko zamki juz mi sie prują <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> załoze taki i nie bede mial problemu,a jaka wygoda <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> kupie i bede dziobał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> jak założe todam sprawozdanie ile razy powiedzialem kur** i etc <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> to tak dla potomnych <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Będzie pasował. Jak ja kupowałem do Mk5 to też był z jakiegoś 92' czy 93' i był z obudową, która
jest właściwie częścią związaną tylko i wyłącznie z zegarkiem więc nie widzę powodu, aby
ktoś miał go sprzedawać bez tej obudowy. Jakby co to mam taką obudowę.
Kupujesz zegarek, znajdzujesz kable zakończone wtyczką, w miejsce półeczki (którą prawdopodobnie
masz pod radiem) montujesz wspomnianą obudowę, przeciągasz kable przez tę obudowę,
podłączasz zegarek, wciskasz go w obudowę i wszystko.

Ok,dzięki piękne.O to mi własnie chodziło <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Witam.

To jest ów zegarek http://www.allegro.pl/item142690088_suzuki_swift_zegarek.html . W manualu(http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=469070&page=&view=&sb=5&o=&vc=1) jest napisane,ze zegarek musi być z obudowa. Czy takowa tam jest? No i zasadnicze pytanie,czy bedzie pasował,bo jest to zegarek z 92'? Dlaczego nie ma zdjęc na stronie klubowej do tematu demontazu centrali środkowej?

Z góry dzięki za help.
Pozdrawiam.

Jeśli Ci nie odpowiada regulamin forum,to trzeba było sie nie rejestrować <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Tak wygląda prawidłowo naciągnięty pasek;) Powodzenia:)

Następnie wkładamy w taki sposób jak na zdjęciu łom i pchamy alternalor w strone kabiny i patrząc palcami jak naciągnięty jest pasek. Pasek powinien być tak naciągniety,aby można go było przekręcić palcami o 90* pomiędzy kołami,nie mniej i nie więcej.Gdy pasek jest juz wystarczająco naciągnięty trzrymajac w dalszym ciągu łom dokręcamy poluzowaną wcześniej śrube.

Długo szulałem takiego manuala,ale go nie znalazłem,więc zamieszczam.
Więc przystępujemy do pracy. Potrzebne nam będą:
1.Klucz 12
2.Brecha (łom) lub coś podobnego
3.Troche siły i czasu;)

Manual ten dotyczy prawidłowego naciągnięcia paska jak i ustawianie nowego.

Więc zaczynamy od poluzowania śruby regulacyjnej alterlnatora,która go trzyma i pozwala na regulacje paska poprzez ruch alterlnatora.

Jeśli problem dotyczy kluczyka to nie ma sprawy...kupuj central, tylko poszukaj taki który ma od
razu w zestawie pilota.
Montaż nie jest trudny...Życzę miłego majsterkowania...

dzięki. Zrobie manuala jak bede zakładał,przyda sie innym;)

polecam troche wd40 w zamek, u mnie pomogło

WD40 i innych poszło już troche i niccc <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> wyrobiony zamek,czy coś pewnie,stacyjka też juz mi padła 2 razy.

zaraz zaraz...nie spiesz sie tak z zakupem...najpierw mi wyjaśnij na czym polega problem z
seryjnym zamkiem...

Bardzo często mam problemy z przekręceniem kluczyka w zamku,czasami trwa to pare minut zanim przekręce,jest to bardzo denerwujące i od tego kręcenia można kluczyk złamać. Poza tym 50 to nie dużo,a wygoda,bo przeważnie nie jeźdze sam

Nie mam. Mam tzw. gołą wersje Gl. Zamek od pasażera mi sie psuje i wydaje mi sie,ze to bedzie całkiem dobbre rozwiązanie. Czyli kupować?

Witam.

Wertuje od dłuższego czasu komplety centralnych zamków na allegro. Są tanie zestawy po ok 40-50 zł. Mam pytanie,czy pasują one do Swifta? da rade je założyć? Jest topik na forum odnośnie zakladania,ale nie podane jest co to za centralka. Tutaj przykladowa opcja takiego zameczka :
http://www.allegro.pl/item141025112_centralny_zamek_2_drzwi_okazja_wejdz_zobacz.html

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam

Właśnie się dzisiaj dowiedziałem, że prawdopodobnie Suzi olej gubi właśnie przez "przedni
uszczelniacz wału korbowego" -tak mi mechanik powiedział... Że wiąże się z tym wymiana
paska rozrzadu, bo pewnie wszystko pod osłoną jest zapaćkane olejem... Jaki może być
orientacyjny koszt naprawy? Czy aby to wymienić faktycznie trzeba rozbierać pół silnika...?
Bo czytam tu o rozbieraniu skrzyni biegów... A ja mam automata więc wolałbym żeby mi nikt
bez porzeby tam nie grzebał!
a po co skrzynie rozbierac? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tylko ten olej upuść. Części nie sa takie drogie,ale robocizna....

Wiem a to nie bendzie dudnić jakoś strasznie? Bo ten okrągly to jest przelot chyba? Ja
potrzebuję nie tylko tlumika, ale też ten odcinek rury w kształcie "Z" ci idzie pod bakiem,
między 2 tłumikiem a 3 tłumikiem .

Nie bedzie dudnic;) hmmmmm,to ja bym proponował udac sie na allegro i zakupić z jakiegoś rozbitka, czy coś. Sa naprawde tanie. Lub udaj sie do kolegi sholka, on też pewnie ma

Jejku <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> odkrec dwie srubki,zdejmnij obudowę ręcznego, tam jest jeden mały czujniczek,może 2 jeśli masz tą wersję. Zobacz który odpowiada za światła i wykręć go,bo dziala on na zwarcie

Koncowy pasuje od poloneza http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=zrob_to_sam&id=6

Trzeba by szukać z tych na części.Albo 4 new kupic