Witam wszystkich po dłuższej przerwie. Wiem, że to nie jest może odpowiednie miejsce ale w tym wątku jest najwięcej zainteresowanych, więc do rzeczy. Posiadam klimatyzację oryginalną do tico, którą mogę odsprzedać, klima jest kompletna lecz szczerze mowiąc nie mam pojęcia czy jest sprawna, ponieważ nigdy nie miałem przyjemności jej zamontować w swoim tico. Zainteresowani pisać na priv!!!

Jeżeli masz kanał w garażu to wskocz pod auto i zdejmij przewód z filtra paliwa i będzie sobie leciało . Bez kanału też się da ale jest to troche utrudnione bo trzeba sie położyc przy lewym tylnym kole, zdjąć filtr z obejmy i dopiero zdjąć ten wężyk

Układ się
odpowietrzał.
Pomyślałeś o tym?
Uruchamiałeś silnik przy otwartej chłodnicy i obserwując poziom płynu, dolewając w
razie spadku?

Tak pomyślałem i wcześniej byłem w sumie o tym przekonany, ale czy to nie wpłyneło negatywnie na silnik?
Odpowiadając na drugie pytanie; tak, dolewałem więc stan płynu był cały czas ok.

A ja mam pytanie odnośnie odpalenia auta po wymianie rozrządu i pompy wody.
Gdy złożyłem wszystko do kupy i zalałem oczywiście chłodnice płynem, odpaliłem silnik i po chwili zaczął wchodzić na bardzo wysokie obroty, na pewno większe niż podczas normalnego ssania na zimnym silniku, więc gdy dostał takich obrotów zgasiłem go. Tą czynność odpalania i gaszenia powtórzyłem kilka razy, póżniej gdy nie zauważałem poprawy postanowiłem nie gasić go i przez ok. 5 min(może nieco krócej) auto wyło strasznie a wskażnik temp. wody nawet nie drgął. Dopiero po tym czasie wskażnik w oczach podniósł się do połowy skali i silnik pracował na wolnych obrotach.
Może mi ktoś wytłumaczyć o co w tym wszystkim chodzi i czy to normalne?

Dokładnie tak

Jakiś czas temu
znalazłem na auto-kasacji naprawdę ładnego Fiata Uno z 1997 roku z przebiegiem 80
tys. km - jedyny wg mnie feler w nim to rdzewiejące (ale nie w przesadny sposób)
dolne ranty drzwi.
Reszta jak w nowym
samochodzie - czyste, pachnące jeszcze wanilią wnętrze, komora silnika cacy, silnik
na chodzie - nawet jeszcze nowy filtr oleju był w bagażniku i pudełko po świeżo
wymienionej rurce kolektor-obudowa filtra powietrza...

Potwierdzam!
Od czasu do czasu zdarzają sie takie auta. Sam rozbierałem takie Uno które było dosłownie jak z salonu i nawet grama rdzy. Z kolegą szukalismy z 10 minut i nie znależliśmy żadnego ogniwa korozji na blacharce.
Inny przypadek to m.in. Fiat 126p z 1980r. który miał oryginalnie przejechane 2246km!!!! Opony Stomil fabryczne jeszcze z cyckami po bokach.Stan ogólny jakby z taśmy zjechał, nawet na podwoziu nie było oznak korozji, tylko smar. Starsza pani oddała go do nas za 400zł, a został sprzedany do szwecji za uwaga...... 25 000zł!!! To sie nazywa przebitka

Ja mam dokładnie to samo. Jest tak już odkąd kupiłem auto i nie ma znaczenia, czy hamulce są świeżo robione czy nie, ale nie mam pojęcia dlaczego tak jest

Jak natrafisz na
jakąś instalację klimy do przeszczepu, to daj znać Do Kielc nie mam daleko

Ok, jak coś od razu dam znać. Tylko jeżeli w ogóle sie trafi bo ta klima była chyba dopiero w trzydziestym egzemplarzu tica, które do nas trafiło

Gratulacje, ładnie
Ci się trafiło. Klima była sprawna, czy nie sprawdzałeś? Montuj teraz, po co czekać,
a póki mrozów nie ma przy deszczowej pogodzie przyda Ci się do osuszania
zaparowanych szyb.

Rozmawiałem z właścicielem auta. Mówił ze nie jest nabita ale wszystko działa.
Z czasem u mnie troche krucho więc pewnie jej narezie nie bede montował

A skąd jesteś
kolego?

Z Kielc

Po dłuższym milczeniu w tym wątku pomyślałem że napisze wyjasnienie mojej usterki
Powodem stuków w silniku był skrzywiony popychacz pompki paliwa, a co za tym idzie niewystarczająca ilość paliwa w gażniku, dlatego pewnie ciężko odpalał.
Zastanawia mnie tylko brak tej kompresji, ale po wymianie pompki a wymieniałem ją ok 3 tygodnie temu, wszystko wróciło do normy i nie miałem odpukać jeszcze takiej sytuacji

Wtrące swoje 3 grosze. Dzisiaj przyjechało do mnie do pracy (a pracuje na szrocie) tico z klimą!!!
Od razu po godzinach zabrałem się za jej demontaż, zajeło mi to ok. 2 godz. i jest gotowa do instalacji w moim autku.
Tylko zastanawiam się teraz czy montować ją na zime...

gdyby przeskoczyl pasek wyczulbym roznice w mocy a pracuje normalnie. A co do zaworow to zdjalem pokrywe i odpalilem, pracuje wszystko tak jak powinno

Panowie dzisiaj z ciekawości zdjalem obudowe paska rozrzadu i zdziwilem sie widzac caly pasek. Wskoczyłem wiec szybko do auta i krece. Krecil tak jakby w ogole nie mial kompresji i slychac bylo metaliczne stuki w silniku, ale po jakims czasie coraz bardziej zaczynal krecic z kompresja, stuki sie stopniowo wyciszaly i w koncu odpalil! na ciepłym silniku chodzil normalnie nawet kilkanascie minut wiec zgasilem go i odpalilem od razu( zapalil tak jak powinien). Poczekalem ok 5 godz. i znowu próbuje odpalic i znowu stuki i zero kompresji ale odpalil podobnie jak poprzednio.
Nie mam już pojecia co to moze byc i nic sensownego do glowy mi nie przychodzi. Macie jakies pomysly?

Temat już nie aktualny. Jak pech to pech... Przed momentem strzelił pasek rozrządu podczas próby odpalenia

Właśnie nie jestem pewien czy w ogole jest w tym gazniku,ale nic innego nie przychodzi mi do głowy. filtr paliwa był wymieniany 5 dni temu

Jakie są objawy obecności wody w gażniku? podczas jazdy auto coraz częściej szarpie przerywa i w końcu gaśnie. Pomocy

Witam wszystkich!

moje pytanie takie jak w temacie, czyli jak wyjąc zegarek z deski rozdzielczej w tikaczu, czy koneczny jest demontarz deski? a moze jest jakis inny sposób? jestem w trakcie zmiany podświetlenia w środku i myśle o zmianie koloru zegarka. Z góry dzieki za jaką kolwiek pomoc

http://allegro.pl/daewoo-tico-lampa-przod-przednia-lewa-oryginal-i1445295376.html

Dzięki wielkie za link
Nie mam konta ale zaraz zadzwonie do kumpla i mi zamowi.
Tylko teraz mam pytanie czy jest różnica między lewym a prawym?