No i skończyło się wymianą poglądów, a mnie ciekawi czy problem nadal istnieje czy został rozwiązany?
dimmuborgir napisz - jeśli rozwiązany to co było przyczyną?

Absolutnie ten tym tak nie ma. Hamulce potrafią działać
naprawdę dobrze i równomiernie - okresowo trzeba
jedynie pomóc samoregulatorowi ustawić prawidłową
odległość między szczękami i bębnami.

Witam
Zgadzam się w całej rozciągłości z tą diagnozą jaką przedstawił Sharky!!
Jest bardzo prosty sposób aby sprawdzić czy powodem "niskiego" pedału i słabszego hamowania tyłu są samoregulatory, wystarczy podczas jazdy lekko zaciągnąć ręczny (tak aby tylko skasować luz na lince) w tym momencie "ręczny" ustawi szczęki blisko bębna w zastępstwie samregulatora i powinniśmy odczuć wyraźną różnicę w jakości działania hamulca, jeżeli nie będzie efektu to przyczyna jest inna lub bardziej złożona.
Pozdrawiam wszystkich i życzę skuteczego hamowania <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

Ale Navigator jako letnie bo zimówki mam

Jak powyżej pisałem, dzisiaj rozwiązałem problem letnich opon <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Kupiłem 4 sztuki Kormoran Impulser 135x80x12 po 88 PLN z wyważeniem i przełożeniem. Zrobiłem dzisiaj na nich ok 100 km i jeśli chodzi o jazdę po suchym asfalcie to jestem zadowolony. Nie hałasują nadmiernie i w zakrętach dobrze trzymają. Poprzednio miałem opony 155x70 i te w zakrętach były odrobinę lepsze. Sądzę że do normalnej jazdy w zupełności wystarczą, a jak ktoś chce poszaleć w zakrętach to musi poszukać czegoś szerszego lub zmienić koła na 13" od Matiza.
Gdy będę miał jakieś zdanie co do zachowania tych opon na mokrej jezdni to nie omieszkam się podzielić uwagami. Ogólnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Zbliża sie lato i nie wiem co wybrać

Witam wszystkich
Właśnie zakończyły żywot moje oryginalne opony Kumho 155x70x12 (oprócz nadmiernego hałasu nie mam do nich żadnych zastrzeżeń) i stanąłem przed dylematem co wybrać? Jak już wcześniej ktoś zauważył firmy handlujące oponami jakoś nie kwapią się z odpowiedzią na maile, więc postanowiłem zadzwonić gdyż spodobały mi się Fuldy 145x70x12, niestety w trzech firmach pomimo tego że na stronie internetowej były w ofercie po 119 PLN to jednak kupić ich się nie da bo na składzie nie mają a producent nie dostarcza! Może uznali rozmiar 12" za gatunek na wymarciu? "Biały kruk w czarnym kolorze" tak mi jeden hadlowiec powiedział-ładne hasło
Jutro planuję ten problem rozwiązać lecz na tą chwilę nie mam pojęcia co wybiorę czy Kormorany, czy Navigatory; co do Pasio po przeczytaniu wielu negatywnych opinii - jakoś przestają mi się podobać <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Zapomniałbym, pozostają jeszcze sprawdzone, poczciwe D-124, maluchem wiele na nich przejeździłem i nie narzekam więc może.... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Piszcie nadal o Waszych opiniach na temat opon gdyż jest to jedno z niewielu wiarygodnch źródeł informacji mających jak by nie było "strategiczne" znaczenie dla naszego "być albo nie być", do opinii z serwisu opony.com jakoś nie mam przekonania.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Też obecnie mam dylemat opon na sezon letni (Kumho 155x70x12 wylądowały już na wysypisku). A może ktoś z Was ma doświadczenia z oponami Fulda, w swojej ofercie mają opony 12-tki i 13-tki które mogłyby podejść do Tico. Bardzo jestem ciekaw jak się sprawują? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wlasnie mechanik wymienil mi pasek rozrzadu. Stary nawet
nie byl jeszcze taki zly. Niestety po wymianie tego
paska slychac wyraznie charakterystyczny gwizd

Witam
Szczerze powiem że nie jestem przekonany do tego że po kilku tysiącach ucichnie ten gwizd. Otóż ja przejechałem po wymianie paska już ok 10 kkm i nadal mam "turbo", i nie wiem czy się tym martwić czy nie ?
W kilku postach wyczytałem że niekiedy ten gwizd nie ustępuję wiec jeżdżę i już! Zresztą gdyby działo się coś złego to odgłosy byłyby zapewno inne

<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Też uważam że lepsze świstanie niż miauczenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Aby jakoś zapewnić ciągłość zdarzeń w zapoczątkowanym temacie, niniejszym donoszę że w dniu dzisiejszym po ciężkiej walce z oporną srubą koła pasowego udało mi się wymienić pasek w moim samochodzie (jak to ładnie brzmi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
Za pierwszym podejściem pomimo dużej ostrożności nastąpiło przesunięcie o 2 ząbki, lecz w porę to dostrzegłem i poprawiłem. Tak jak u niektórych u mnie też słychać świst tak jakby było "turbo", mam nadzieję że się to uspokoi. Co do starego paska to pomimo przbiegu 80,6 kkm to nie widać na nim żadnych śladów zniszczenia. Tak sobie myślę że osłona paska rozrządu powinna być wykonana z przezroczystego tworzywa, wtedy można by zauważyć ewentualne wczesne objawy zużycia, chociaż rozpaść się może w ciągu kilku sekund więc najlepiej wymieniać w oznaczonym czasie gdyż koszt jest stosunkowo niewielki ja za pasek płaciłem 37,50 PLN i 5 za sprężynkę, rolki napinacza nie wymieniałem tym razem.
Dzisiaj jedną rzecz naprawiłem a następną usterkę zlokalizowałem - pierwszy tłumik zaczął się odłączać od drugiego tłumika z powodu.........korozji. Drugi już wymieniałem rok temu, a teraz przyszła kolej na pierwszy po 4 latach eksploatacji. No ale cóż taka kolej rzeczy, części muszą się zużywać, oleje i filtry trzeba wymieniać, aby gospodarka mogła się kręcić. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdrawiam wszystkich

Witam wszystkich.
Może mi ktoś poradzi co jest grane? Czuję opary paliwa
wewnątrz,

Cześć
U mnie również pojawiał się ten problem, była to wina korka paliwa, ktory mimo że wydawało się że jest dokręcony to jednak się luzował. Po prostu mechanizm zapadkowy przepuszcza szybciej niż potrzeba, a opór gumowej uszczelki jest dość znaczny. Przejściowo pomaga posmarowanie np olejem uszczelki korka dla zapewnienia lepszego poślizgu, lub wymiana korka ja płaciłem niedawno 11zł za nowy oryginalny korek, a nie 30 jak kolega powyżej.
Aby sprawdzić czy to jest zapach ze strony korka (bo wcale nie musi) wystarczy podczas jazdy na kilka minut zamknąć wszystkie okna i wyłączyć nawiew, jeżeli zapach benzyny zniknie to znaczy że to od korka, jeżeli nie to ulatnia się gdzieś indziej. Ja też byłem zdziwiony że zamknięcie okna podczas jazdy powoduje że przestaje śmierdzieć, lecz powstają takie zawirowania powietrza które wciska opary jakby pod wiatr. Niestety na postoju czuć benzynę pomimo pozamykania wszystkiego <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Zyczę powodzenia w usunięciu usterki!

No właśnie, ostatnio zajrzałem do filtra powietrza i co
ujrzałem: "światło" miksera przytkane w 75%, więc
gdyby nie kilkumilimetrowa szpara między obudową a
mikserem to autko pracowałoby chyba tylko na
wolnych obrotach. Ogólnie obudowa filtra została
potraktowana jak...nie powiem jak!

Byłbym nieuczciwy gdybym zamknął tą sprawę na tych przykrych obserwacjach.
Dzisiaj byłem we wspomnianym wyżej warsztacie w celu poprawienia sposobu zamontowania obudowy filtra powietrza. Montaż tej części został przeprowadzony od nowa, niestety nie mam własnego aparatu aby to zobrazować (poprzednio pożyczałem) lecz obecnie wnętrze obudowy wygląda jak w każdym Tikusiu. Została zainstalowana dłuższa szpilka mocująca do gaźnika, całość wyprofilowana i pomalowana, układ LPG na nowo wyregulowany.
Reasumująć pomimo kłopotów i straty czasu jestem zadowolony, autko chodzi praktycznie tak samo pod względem dynamiki i osiągów jak na benzynie, ciekawi mnie tylko jak teraz będzie ze spalaniem - "gardziel" mu się powiększyła <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
No i czy można polecać komuś warsztat w którym są ludzie znający się na swojej robocie i trafiają się też przypadkowi partacze? Nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Zaleznie od szczescia... Grasz juz w lotto?

Nie systematycznie, ale niekiedy gram, niestety w całościowym rozrachunku jak na dzień dzisiejszy i jutrzejszy zapewno też - Totalisator Sportowy jest na plusie. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Mam tylko szczerą nadzieję że w przypadku paska uda mi się troszkę naciągnąć strunę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdrawiam

A czy przez tą dziurkę w korku nie odparowyyje paliwo
????
Moim skromniutkim zdaniem zaworek zwrotny jest tu
bardziej na miejscu
Choć u mnie nie zastosowałam żadnego z tych rozwiązań
jeżdżę i wszystko jest OK

Odparowywało i to w ten sposób że po otwarciu któregokolwiek okna we wnętrzu auta czułem się jak na stacji benzynowej. Postanowiłem sam zaradzić temu problemowi i zakupiłem nowy korek za 11 PLN i pod tym względem jest OK. Ale co to jest za rozwiązanie??
Przecież nie dość że śmierdzi w aucie, paliwo ulatuje w powietrze, no a gdyby w upalny dzień ktoś na parkingu przesunął ręką z zapalonym papierosem obok korka??
Musiałbym chyba szukać nowego autka. To wcale nie jest śmieszne <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Dowiadywałem się, pasek Boscha kosztuje 50 PLN ( Gates -
67.50 ). Wymiana to pryszcz ( jak nie sam to kolega
ci pomoże ).

Myślę że z wymianą to nie bedę miał wielkiego problemu. Zdaję sobie sprawę z ewentualnych następstw zerwania, jenak muszę sprawę odwlec kilka tygodni.
Myślę że jak będę wymieniać to z napinaczem i spręzynką, cały komplet. Chciałem się tylko dowiedzieć o przypadkach zerwania czy występują np po jakimś większym od założonego instrukcją przebiegu. Jednak z tego co widzę to można przejechać na pasku 40 i 100 kkm z takimi samymi efektami.
To jest podobnie jak z kołem zapasowym można kilka lat przejeździć i nie złapać gumy, ale za to jaka spokojna głowa jak zapas jest w bagażniku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam

i jeszcze to....

A to jest rozwiązanie zapobiegające zasysaniu oparów paliwa poprzez przewód powrotu paliwa z gaźnika do zbiornika.
Jestem bardzo ciekaw Waszych opini na temat wykananej usługi. Gorąco pozdrawiam wszystkich "Tikujących"
(przepraszam za słabą ostrość tego zdjęcia)

Prawda jest taka ze ciezko znalezc dobrych gazownikow i
dlatego jest tyle poroblemow z gazem.
Pozdrawiam.

i jeszcze to....

Prawda jest taka ze ciezko znalezc dobrych gazownikow i
dlatego jest tyle poroblemow z gazem.
Pozdrawiam.

No właśnie, ostatnio zajrzałem do filtra powietrza i co ujrzałem: "światło" miksera przytkane w 75%, więc gdyby nie kilkumilimetrowa szpara między obudową a mikserem to autko pracowałoby chyba tylko na wolnych obrotach. Ogólnie obudowa filtra została potraktowana jak...nie powiem jak!

Wertując wiadomości na forum dowiedziałem się ..o zgrozo że przy 60 kkm powinno się wymieniać pasek rozrządu. Do dokumentacji nie zaglądałem i byłem przekonany że do 100 tyś spokojnie mogę jeździć. Obecnie mam 78 kkm i chciałbym troszkę tą inwestycje odwlec w czasie. Wiem że ryzykuję, ale muszę. Bardzo mnie interesuje przy jakich przebiegach Wy wymienialiście i jaki był stan techniczny starych pasków.
A może komuś strzelił pasek, to po jakim przebiegu i z jakimi konsekwencjami?
Pozdrawiam wszystkich i życzę dużo słońca. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie filterek tylko zawór zwrotny, reszta się zgadza -
ale to też zależy od sztuki - ja mam ten zaworek w
skrzynce z narzędziami i zero objawów zasysania
paliwa przewodem powrotnym z gaźnika

Podejrzewam że jednak zaworek zwrotny ma coś do rzeczy, otóż gdy miałem początkowo problemy z wolnymi obrotami to mechanicy rozważali opcję jego zainstalowania, lecz ograniczyli się do wywiercenia w korku paliwa otworu 8mm.
Efekt był taki że wolne obroty co prawda były lecz tak jak wyżej pisałem auto zaczynało szarpać gdy obroty wzrastały wysoko, a właściwie gdy zdejmowałem nogę z gazu a dodatkowo po otwarciu okna czuć było benzyną. Moje nadzieje po ostatniej regulacji również okazały się płonne, efekt szarpania powrócił. Jednak przypomniałem sobie że gdzieś na forum czytałem o tym zaworze zwrotnym więc udałem się do sklepu i co prawda nie było jakiegoś specjalnego zaworka do Tico lecz zakupiłem zaworek zwrotny od...126p BIS <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i mam nadzieję że będzie się lepiej sprawował niż ten model auta, które kiedyś miałem.
Ale do rzeczy na dzień dzisiejszy mogę ztwierdzić że szarpanie w przypadku mojego auta było powodem zasysania oparów paliwa przez "przelew" gaźnika, zaworek i nowy korek paliwa wyeliminowały wszelkie nieprzyjemne objawy.
W ubiegłą sobotę zrobiłem ok 1100km i wszystko OK, spalanie do 6l LPG przy prędkościach na trasie ok 110km/h.
Maksymalnie rozpędza się do ok 140, myślę że gdyby jeszcze dodać mu trochę gazu na reduktorze to mogłoby być trochę więcej, ale na razie zadowolę się tym.
Bardzo jestem zadowolony z faktu że istnieje takie forum gdzie można się tylu ciekawych rzeczy dowiedzieć.
Nie polecam natomiast warsztatu przy ul Piłsudskiego w Sosnowcu do montażu instalacji!
Pozdrawiam wszystkich. <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

co to za piszcze spod deski rozdzielczej? czekam na
opinie o tym denerwujacym zjawisku

Co do ewentualnego piszczenia paska alternatora to łatwo to potwierdzić lub wykluczyć, w momencie zwiększenia zapotrzebowania na energię (np. włączenie świateł) opór jaki stawia alternator się zwiększa i piszczenie również.
Ale w normalnych warunkach nie powinien pasek się ślizgać.
Lecz w twoim wypadku niekoniecznie to musi być pasek, u mnie niekiedy pojawia się piszczący dźwięk łożyska oporowego sprzęgła, lecz tylko na postoju zaraz po uruchomieniu zimnego silnika.
Pozdrawiam

Witam...chciałem podzielić się wrażeniami po
miesięcznej eksploatacji Tico 98` 65 tys...

Ja proponuję lepsze oponki, półkę poprawić lub zdjąć i wtedy wsłuchiwać się w odgłos tykania zegara <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
U mnie niekiedy głośniej niż opony (Kumho - jeszcze!) szumi wiatr za oknem pomimo tego że zamknięte, niekiedy mniej niekiedy więcej.
Ale z autka jestem bardzo zadowolony 76kkm i nigdy mi nie powiedził _ "Dalej nie jadę!"
Pozdrawiam

Konkretow i nie-konkretow bylo mnostwo przeciez... Moj
post mial na celu wyjasnienie czegos Kulenowi...
Sam we wlasnym watku piszesz nie na temat?

Przepraszam że dałem się ponieść emocjom!
A teraz na temat.
Byłem dzisiaj u fachowców gazowników, pokręcili śrubkami, poanalizowali sprawę no i jest trochę lepiej. Co prawda nadal czuję jakby ten silnik był trochę "ograniczony" ale udało mi się go rozpędzić do 140 km/h no i po osiągnięciu tej prędkości nie zaczął szarpać tylko po prostu nie przyspieszał dalej. Po przełączeniu na benzynę jeszcze ma ochotę na szybciej.
W najbliższą sobotę czeka mnie trasa do Ostródy i z powrotem czyli ok. 1000km, zobaczę jak teraz będzie ze spalaniem, jeżeli będzie wszystko OK to chyba tak zostawię
(do czasu aż mnie jakiś maluch wyprzedzi <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />)