Też uważam że lepsze świstanie niż miauczenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Aby jakoś zapewnić ciągłość zdarzeń w zapoczątkowanym temacie, niniejszym donoszę że w dniu dzisiejszym po ciężkiej walce z oporną srubą koła pasowego udało mi się wymienić pasek w moim samochodzie (jak to ładnie brzmi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
Za pierwszym podejściem pomimo dużej ostrożności nastąpiło przesunięcie o 2 ząbki, lecz w porę to dostrzegłem i poprawiłem. Tak jak u niektórych u mnie też słychać świst tak jakby było "turbo", mam nadzieję że się to uspokoi. Co do starego paska to pomimo przbiegu 80,6 kkm to nie widać na nim żadnych śladów zniszczenia. Tak sobie myślę że osłona paska rozrządu powinna być wykonana z przezroczystego tworzywa, wtedy można by zauważyć ewentualne wczesne objawy zużycia, chociaż rozpaść się może w ciągu kilku sekund więc najlepiej wymieniać w oznaczonym czasie gdyż koszt jest stosunkowo niewielki ja za pasek płaciłem 37,50 PLN i 5 za sprężynkę, rolki napinacza nie wymieniałem tym razem.
Dzisiaj jedną rzecz naprawiłem a następną usterkę zlokalizowałem - pierwszy tłumik zaczął się odłączać od drugiego tłumika z powodu.........korozji. Drugi już wymieniałem rok temu, a teraz przyszła kolej na pierwszy po 4 latach eksploatacji. No ale cóż taka kolej rzeczy, części muszą się zużywać, oleje i filtry trzeba wymieniać, aby gospodarka mogła się kręcić. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdrawiam wszystkich

No właśnie, ostatnio zajrzałem do filtra powietrza i co
ujrzałem: "światło" miksera przytkane w 75%, więc
gdyby nie kilkumilimetrowa szpara między obudową a
mikserem to autko pracowałoby chyba tylko na
wolnych obrotach. Ogólnie obudowa filtra została
potraktowana jak...nie powiem jak!

Byłbym nieuczciwy gdybym zamknął tą sprawę na tych przykrych obserwacjach.
Dzisiaj byłem we wspomnianym wyżej warsztacie w celu poprawienia sposobu zamontowania obudowy filtra powietrza. Montaż tej części został przeprowadzony od nowa, niestety nie mam własnego aparatu aby to zobrazować (poprzednio pożyczałem) lecz obecnie wnętrze obudowy wygląda jak w każdym Tikusiu. Została zainstalowana dłuższa szpilka mocująca do gaźnika, całość wyprofilowana i pomalowana, układ LPG na nowo wyregulowany.
Reasumująć pomimo kłopotów i straty czasu jestem zadowolony, autko chodzi praktycznie tak samo pod względem dynamiki i osiągów jak na benzynie, ciekawi mnie tylko jak teraz będzie ze spalaniem - "gardziel" mu się powiększyła <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
No i czy można polecać komuś warsztat w którym są ludzie znający się na swojej robocie i trafiają się też przypadkowi partacze? Nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />