robi sie cieplej wiec miezanka jest zabogata...przykrec jeden obrot na registrze (przewod
parownik-gaznik) i bedzi egit... ewentualnie przykrec dawke gazu na parowniku ale muslabys
podac fote w kilku ujeciach parownika swojego... nic si enie psuje luzik

Parownik mam elektroniczny Lovato.
A w ktora strone krecic na registrze? W prawo?

mam male pytanie odnosnie gazu. jeszcze tydzien temu na zimnym silniku odpalal mi po jakiej sekundzie na gazie a na cieplym przekrecalem kluczyk i palil od razu.
ostatnio cos sie porobilo ze na zimnym silniku musze go krecic z jakies 3-5 sekund
a na cieplym to czasem mi nie chce odpalac
a jak odpali to za jakims 2 albo 3 kreceniem po jakies 5 sekundachna benzynce wszystko jest ok i od razu lapie na zimnym i cieplym silniku
gdzie powinienem szukac przyczyny
parownik sie spieprzyl czy co
?
w zasadzie to chyba zaczelo mi sie tak robic jak spuscilem ten olej z parwnika a poza tym mam wrazenie ze jak nachyle sie nad parowniekiem to jakby bylo czuc troche gazu
moze cos poradzice
dzieki bardzo

Prosze sie wpisywac - model, rocznik, i ile km jednorazowo najwiecej pokonaliscie
Ja zaczne: model 135L/1991 najdalej na razie pojechalem z Ilawy do Szczytna i z powrotem to
jakies 300 km (no jakos nie bylo okazji gdzies dalej jechac)

136/91
Ja w zeszlym roku podczas wakacji pojechalem z Wrocławia do sztokholmu. Oczywiscie ze Swinoujcia do Ystad promem. W jedna strone wychodzi prawie 1200km. A po powrocie ze Szwecji dwa dni pozniej wyjechalem do Francji nad wybrzeze lazurowe w okolice Tulonu. Jednorazowo ponad 2000tys km. Przez 3 miesiace wakacji zrobilem prawie 9 tys km. W tym roku czeka mnie to samo. Strat 15 czerwca:)
Pozdrawiam
Dodam jeszcze ze jechalem w 4 osoby + okolo 50 - 60kg bagazow bo do pracy jechalismy:)
I o dziwo na trasie frycia pociagnela spokojnie 130 - 140 km. A spalanie mialem tylko 9 litrow gazu. Mam nadzieje ze w tym roku tez da rade i si nie rozkraczy, bo w zasadzie mam ja od 2 lat i tylko sprzeglo w niej wymienialem. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

A ja miałem parownik wogóle bez korka a gdzie tera mam
to muszę sprawdzić.
A wracając do luzu koła to może on sugerować łozysko do
wymiany. Pytanie czy jak ruszasz kołem to rusza sie
ono samo(wtedy prawdopodobnie łozysko) czy razem ze
zwrotnicą (drązek kierowniczy)
Masz luz na kierownicy?

Chyba nie. Bo jak rusze lekko kierownica to kola tez sie ruszaja.

sporawdż czy nie masz wybitych koncówek drązków
kierowniczych, albo swozni wahacza

Jestem troche ociemnialy w tematach samochodowych. jak mam to sprawdzic?

Gdzie sie spuszcza ten olej z parownika Lvato? oraz
ostatnio jak podnioslem samochod na lewarku i poruszalem lewym kolem to strasznie sie ruszalo na boki. Czy to luz na kierwonicy czy o co chodzi bo kolo mam dobrze dokrecone:) Gdzie to dokrecic bo jak jade to zauwazylem ze troszke kierownica mi sie trzesie a musze troszke auto przygotowac bo znowu tego roku wyrusza w daleka podroz po Szwecji i Francji:) W zeszlym roku sie nie zawiodlem:)

ja zaplacilem 162 zl:)
nie skad:)przeglad gazu i zwykly robia ci za jednym zamachem

To nie musze jechac specjalnie do gazownikow, zeby walneli mi piczatke w ksiazecce i wzieli 50 zl, tylko bezposrednio moge jechac na stacje kontroli? Bo ja w tej ksiazecce mam tylko jeden przeglad po 1000km a na tych pozostalych nie bylem przejechalem juz ponad 30 tys od tego przegladu a z tego co tam jest napisane to co 10 tys chyba trzeba chodzic?

czesc
moze mi ktos wyjasnic co oznaczaja poszczegolne wartosci i jak to sie ma do stanu ich
wytrzymalosci???

• co to jest tlumienie podane w % ?
• co to jest tlumienie podane w Mm ?

Ile kosztuje przeglad?
Jak jade do stacji kontroli a posiadam gaz to musze miec najpierw przeglad gazu zrobiny, zeby przejsc zwykly przeglad?

W poniedzialek zamierzam wymienic kostki z przodu. Jak je szybko wymienic bez zbednej zabawy? Moze ktos z Wrocławian zechce mi pomoc

<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Czy ma ktos moze zbedna wskazowke od predkosciomierza bo mi sie zlamala

Skleilem jakos na kropelke:) Trzyma sie, tylko przy malych predkosciach nieco sie chwieje, ale ogolnie moze byc:)

Czy ma ktos moze zbedna wskazowke od predkosciomierza bo mi sie zlamala <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Kiedyś spotkałem się z taką Favoritką. Uchwyt cięgna był mocowany pod poktętłem hydrokorektora
świateł. Czy ktoś z Was ma taki model auta z takim recznym ssaniem. Jak tak to niech
podzieli się wrażeniami z exploatacji.
Mi wydaje się, że lepsza taka linka niż kłopoty z tym automatycznym ssaniem.

Ja mam reczne ssanie i jestem calkowicie z niego zadowolony, zwlaszcza w lecie bo autko bez problemu odpala bez ssania <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

pare fotek zamontowanych narazie nie mam czau by rozebrać i porobić rozebranemu fotu ale jak
kogos to interesi i będzie mi prypominał to kiedyś się wezmę

Ja mam u siebie w skodzinie przerobione na reczne wlacznie i wylaczanie ssania i uwazam ze to calkiem przydatna rzecz <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Da się naprawić. Niedawno rozkręcałem oba przednie, ponieważ słabo się zwijały. W środku jest
sprężyna (nawinięta blaszka sprężynująca). Rozbierając pas trzeba uważać aby nie spadła,
wysunęła się z miejsca. Trzeba przytrzymać śrubokrętem lub palcem. Aby pas zwijał się
dobrze polałem trochę (bardzo mało) oleju teflonowego i nawinąłem 5 dodatkowych obrotów i
jest ok. Cały czas trzeba trzymać sprężynę bo się rozwinie im więcej ją naciągasz tym jest
większa tendencja do wysuwania się sprężyny. Aby założyć obudowę należy wziąć kawałek taśmy
materiałowej - musi być cienka i mocna (najlepsza jest taka do podwijania np.: spodni).
Taśmę kładziemy z góry i zwieszamy po bokach a końce łapiemy od spodu, nakładamy obudowę
(nie zamykamy jej do końca), wysuwamy taśmę i dociskamy pokrywę żeby się zamknęła i gotowe.
Jeżeli nie wiesz ile obrotów powinno być nawinięte to rozbierz drugi pas i policz.

Problem w tym ze mi sprezyna wyskoczyla i sie cala rozwinela i za cholere nie wiem jak ja zwinac:(

Ostatnio rozkrecilem caly mechanizm od pasow, gdyz przestal sie chowac. Na nieszczescie cala sprezyna sie rozwinela i wszystko sie rozsypalo. Nie wiem jak to teraz poskladac do kupy i nawinac ponownie sprezyne. Chyba ze ktos ma tanio do sprzedania pas na przod od strony kierowcy.
Pozdrawiam

Witam wsyztskich...
Mam takie pytanie... Dzis jak wstawialem diody do volkswagena golfa 2 mojega brata zauwazylem ze
strasznie szybko nagrzewa mu sie samochod... w sumie siedzielismy w samochodzie moze z 10
min a temperatura na wskazniku juz po 7-8 min byla w polowie i tak juz sie utrzymywala... A
u mnie w skodzie favorit 93 takie naprawde gorace (takie jak w tym golfie) powietrze jest
po 30 min... a wskazowka temperatury na polowe to wchodzi strasznie dlugo... Czy to
normalne u skodzianek czy moze ja mam cos schrzanione??? Dodam tylko ze ostatnio
wymienialem termostat na nowy...
Pozdrawiam i dzieki
Ostatnio zmienilem termostat na polski i po 10 min mam cieplutko w samochodzie.

no dokładnie moze poprzednio pomyliłem
Podlaczylem obrotomierz. Niby dziala, ale nie wiem czy do dobrgo zacisku podlaczylem na cewce zaplonowej. Wlaczylem go na zacisk "15". Moze tam zostac, czy mam go przeniesc na drugi zacisk?

Jeden przewód. W cewce do styku, gdzie jest podpięty również moduł (taki podwójny styk, obok
tego do wysokiego napięcia), a w obrotomierzu do sterującego. Nie pamiętam koloru, ale jak
masz zestaw zegarów rozebrany, to widać, że od samego obrotomierza odchodzą trzy przewody.
Jeden z nich jest podpięty do masy, drugi do + zasilania (oba na płytce drukowanej) Trzeci
natomiast wisi w powietrzu, idzie ścieżka do kostki, ale w tej kostce w aucie w tym miejscu
nie ma pinu i tam właśnie musisz się podłączyć.

Kurde, nie za bardzo wiem, gdzie ten kabel od cewki podlaczyc przy obrotomierzu. Jesli macie moze jakies zdjecie to wrzuccie, tudziez napiszcie jak dla laika gdzie podlaczyc ten kabelek. Mam wrazenie ze u mnie od obrotomierza nie odchodza zadne przewody, chyba ze to te sciezki ktore ida do kostki?

Chyba Wam nie pokazywałem co złodziej zrobił mojej Skodzince w lato aby zwinąć dobrze
przykręcone radio.Nie mógł go wyjąć więc zeby sobie ułatwić powyrywał co się dało.Dodam że
wszystko udało się złożyc i powróciło do dawnej formy bez uszczerbku na zdrowiu hehe.Szyby
nie wybili tylko sforsowali zamek a radyjko musiałem kupić inne oto fotki tego
dramatycznego dnia....

Mnie tez ukradli radyjko w wakacje. Dostali sie poprzez wybicie tej malej szybki w tylnych drzewiach i potem sprawa otwarcia drzwi jest juz bardzo prosta:). Teraz mam radio z wyciagana kieszenia i zabieram je do domku nie martwiac sie <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

U mnie nie było. Musiałem pociągnąć dodatkowy kabel od obrotomierza do cewki zapłonowej - tam
gdzie jest impuls z modułu elektronicznego.

Napisz mi dokladnie gdzie w cewce i obrotomierzu podpiac kabel? To ma byc jeden kabel czy lilka?