Jak w temacie PILNE

czesc
aby efektywnie sprawdzic sprzeglo zrob tak:
wloz 5y bieg i rura na maksa

Jak to zrobic? Mam odpalić i wrzucić 5 bieg czyli ruszac z 5? CZy jak?

czesc
jest -10C maszyna skoda fav. odpala na dotyk:)
jak odpalaja wasze skodzianki tej zimy???

Ja mam problem nawet gdy temp jest ok 0 C. Dzisiaj np krece i kręce i nic, przełączyłem na benzyne a tu bak zaplił ale zgasł bo miałem bak pusty, no to znowu kręce i krece i aku zmarł <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> We wtorek wycieczka do mechanika mnie czeka bo już mam dośc tergo auta <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Od 2-3 dni nawet gdy jest silnik nagrzany to mam problem aby go opdlić. Dopiero po długim kręceniu zapala. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Co to może być??

Ja jak miąłem przepaloną uszczelkę pod głowica to parownik zamarzał już przy + 2 stopniach.
Wymieniłem uszczelkę i ostatnio odpaliłem przy - 16 na gazie i bezproblemowo autko szło.

Po czym poznac ze uszczelka jest do wymiany?? Teoretycznie była wymieniana juz 2 razy od czasu kiedy mam auto tzn od września. Ostatnio miałem małą awarie tzn slinik się mocno nagrzał bo mi termostat padł i wywiozłem auto do mechanika i tam "niby" wymienili uszczelke pod głowicą"

Mówicie ze w ujmnych temp parownik zamarza to jak to jet mozliwe ze kolego ciągle zimą odpala na gazie?? Nidgy nic mu nie zamrzało, bo odpalał nawet przy -15?? A jak odpalam na gazie rano słysze taki dziwny pisk, (jak auto konało hehe:) ) Wiem ze coś zamrza ale jak to zrobic aby nie zamrzało??

Witam ponownie:
Tym razem mam pytanie jak sobie radzić z rdzą??
Jak się robi zaprawki??

Zauważyłem ze na mojej frytce pojawia się coraz więcej rdzy, i nie wierm jak mam tego sie pozbyć i zapobiegać temu na przyszłośc? Czy wystarczy ze w miejsce w którym ona się zbiera -> przetre papieram ściernym, później denaturatem ( czy czymś takim) i pomolować farbą typu hameraid??

Akurat dobrze się składa, bo mieszkam w Krapkowicach i też jestem pasjonatem Favoritki.
Napisz mi co dolega Twemu autku, lub co trzeba wymienić.
Jeżeli byłoby to cos nie zabardzo skomplikowanego to mógłbym tam zajrzec z czystej przyjemności,
czyli nie biorąc za to nic.
Mam juz druga Skodzinkę i wszystko sam przy pierwszej i tej teraźniejszej robię.
Moi rodzice mieszkają w Mosznej (między Krapkowicami, a Prudnikiem) i tam mam warunki do
grzebania i naprawiania.
Co prawda to skromny warsztacik i stodoła, ale mi w zupełnosci wystarcza.
Serdecznie pozdrawiam.

Jak miło ja też mieszkam w Krapkowicach.
O mechanika pytałem ogólnie tzn tak na wszelki wypadek
A co do moich problemów to najważniejszy to Problem

Poza tym chyba wymiana uszczczelki/ lub podkładki pod gaźnikiem

Oraz chyba wymiana termostatu i wymiana recznego tzn całego drążka z zapaką (mój pękł i spawanie nic nie daje bo zapadka sama nie chce opaśc tylko po naciśnięciu guziczka na rączce opada no i to nie zawsze)

Mam słabe przyspieszenia w aucie i maksymalną prędkośc teraz to 100-110 km/y Problem 2

Myśle ze jeśli mi Pan bedzie mógł w czyms pomóc to się co do zapłaty dogadamy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Większość moich problemów znajduje się w postach, auto było robione w Strzelcach opolskich, było w miare tanio ale co do wykonania to nie jestem 100% przekonany (ale ja się nie znam)

Zobacz tu

ale co zrobić jeżeli ssanie się i tak nie włącza. zapalam na gazie i silnik ma bardzo niskie
obroty - ok. 400 i strasznie szarpie. poza tym zapaljąc gorący silnik ssanie wlącza się za
każdym razem. przeglądałem gaźnik-jest czystyn nic sie nie blokuje przepustnice chodzą,
paliwko sie pompuje. pozdrawiam

Ostatnio też mam tem problemy ze mi szarpie, objętnie czy na gazie czy na benzynie, z tego co już doczytałem to moze być poprostu podkładka pod gaźnikiem przez którą wciera sie powietrze, dlatego silnik sie dusi.

Co do ssania to nie mam pojęcia , a próbowałeś poprostu je wyregulowac?? Może masz jakoś źle ustawione?

W środę przy -16 stopni odpaliłem na gazie co prawda skodzinka zapaliła dopiero ze 2 razem ale
po odpaleniu szła juz dobrze nic nie zamarza i nie było " braku mocy " wiec wymiana
uszczelki pomogła.

Wymieniałeś uszczelke pod gaźnikiem?? Jaki jest koszt wymiany i samej częsci??

Przed odpaleniem auta ja zawdze naciskam kilka razy pedał gazu wtedy ssanie samo sie włącza
Czasem jest tak że nie chce mi się wyłączyć, albo na biegu jałowym ma 2000 obrotów wtedy troszeczke mocniej gazuje na biegu jałowym i w moim aucie to pomaga

Ja się już pytałem na ten temat, widze ze oszczędnośc wg studentów jest najważniejsza, ale mi powiedzieli tylko ze najlpiej zmieniać biegi ok 3000 obrotów, ja już zmieniam biegi ok 2500 obrotów ale i tak pali ok 9-10 L gazu a jeżdze w trasie mieszanej ok 80 km dziennie (50 trasa do 90-100 km/h + 30 miasto tu jest róznie) A jescze mam jedno pyt czy lepiej jechac przy v= 40km/h na 3 biegu 2500 obrotów czy na 4 biegu ok 1800-2000 obrotów jak jest oszczędniej i lepiej dla silnika??

DZisiaj odpaliłem moją favorite na benzynie tzn włączyłem zapłon nacisnąłem gaz na maxa puściłem i uruchomiłem ją. Odpaliła za 1 razem, ale pochodziła z 10 s i zgasła Dokładnie było słychać głośniejsze "WRRR" i przerw troszeczke cichsze "wrr" i przerwa ciche "wrr" i przerwa jeszcze jedno "wrr" i zgasła. Taki dziwny odgłos wydawała tzn to "wrr" zamiast zwykłaj równomiernej pracy silnika. Za 3 razem odpaliłem i już było w miare ok Co może być przyczyną??

Acha jeszcze jedno od kilku dni prękościomierz wydaje dziwne dźwięki, a czasem strzałka od niego w dodatku podskakuje tzn jadąc 50 ona pokazuje mi od 45-55 ciągle ruszając się Myślałem ze linka mi sie poluzowała ale dzisiaj rozkręciłem "pulpit" i linka wydaje się być w porządku. Była dobrze przykręcona, na wszelki wypadek rozkręciłem ją (tzn od "pulpitu" ) z tego kable wystaje ok 1cm linki włożyłem ją spowrotem i przykręciłem, ale to nic nie dało dalej jest tak samo CO powinienem zrobić z tym??

Ma może ktoś taką książke na sprzedaż??

W związku z tym ze stwierdziłem ze musze podnieść swoje umiejętności mam 2 pyt mianowicie:

1. Mam prawko ponad rok ale auto posiadam od około 4-5 miesięcy, przejechałem nim już ok 8000 km, chciałbym czuć się za kierownicą troche pewniej tzn w szczególności zimą a przyznam sie ze nie teraz nie mam zimówek, i mam troche "przyłysawe" opony z tyłu (tzn od wewnętrznej strony) Chciałbym iść na jakis kurs, gdzie można się nauczyć wychodzic z poślizgów itp Czy takie kursy są gdzieś organizowane i jaka jest cena takiego kursu?? Czy można gdzieś znaleść taki kurs w woj opolskim (ewentualnie Wrocław, Katowice)??

2. Drugie pyt dotyczny znajomości auta. Stwierdziłem ze najwyższa pora poznać Favorite, i nauczyć przeprowadzania jakis przynajmniej drobnych napraw. Czy mozecie mi polecic jakąś książke na ten temat?? Jestem naprawde "zielony" w tym temacie, a mam już dość proszenia kolegi o pomoc przy każdej najmniejszej usterce (np wymiana termostatu) Wiem ze żadna książka nie odda mi dlugoletniego doświadczenia, ale od czegos trzeba zacząć

potrzebujesz dwuch mechanikow.
1.dobrego.
2.taniego.

Czyli taniego i dobrego nie znajede <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Jestem studentem i ledwo co mnie stać na dojazdy na uczelnie, a niestety nie mam zbyt sprawnej Favority i zawszer jest w niej coś do zrobienia, czasem sa to "piedoły" ale za każde podniesienie maski musze płacic ok 40-60 zł <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

a ssanie działa prawidłowo?

Chyba tak

Witam to znowu ja tym razem mam pytanie także o odpalanie ale na benzynie.
Rano mam problemy aby odpalić auto na benzynie, gdy silnik jest zimny łapie jakieś ( 500-700) obroty ale tylko pod warunkiem ze trzymam naciśnięty pedał gazu (czasem musze nacisnąć na maxa a czasem tylko do połowy) bo gdy tylko puszczam auto momentalnie gaśnie. Co może być przyczyną tego??

I czemu już nawet gdy auto jest rozgrzane gdy jade(przeważnie zwalniam) na benzynie, na biegu jałowym, auto traci obroty i gaśnie??

To do ilu to napięcie spadnie (tzn do ilu może lub powinno)?? I czy ja mma teraz znowu zacząć go ładować?? tak by miał te 15.8-16.8??