wielkie dzięki

interesuje mnie jakie sa wymiary uszczelniaczy polosi dla swifta gti. Czy moze dla kazdej skrzyni sa takie same? Znalazlem w najczesciej zadawanych pytaniach to; "
"b)Rozmiar simmeringa na szkrzyni biegów dla silnika 1.0:

35x52x8 - ciężko dostać oryginał.. zamienników w takich rozmniarach naści dostatek
Numery łożysk do tyłu:
6205 RS
6204 RS " Z gory dzieki za pomoc:)

w moim gti wycięcie kata dało
ujemny efekt- auto wydawało się zamulone i miało gorszy "dół".

Dzięki. Czyli dopóki kat działa nie ruszać go

na serii możesz go za bardzo
odprężyć ( teoretycznie ), praktycznie różnie bywa
Najlepiej niech się
wypowiedzą userzy GTi
ale na co Ci środkowy od
poldka ? widziałeś standardowy środkowy od swifta ? jeśli nie to z chęcią Ci kiedyś pokażę.
Śmieszne lecz prawdziwe, ale środkowy jest przelotowy w standardzie.
A no to nie wiedziałem. Czyli na razie lepiej katalizatora lepiej nie tykać.

witam, pewnie się powtórzę ale szukałem i nic konkretnego nie znalazłem, chodzi mi o wydłubanie kata, zostawienie samej obudowy oraz o wycięcie środkowego tłumika w GTi. Czy da to jakieś efekty dodatnie czy raczej ujemne. Jaka jest wasza opinia na ten temat zostawiać to tak jak jest? A może zamiast środkowego ze swifta wstawić środkowy z poloneza albo jakieś inne pomysły? Oczywiście drogi przelot na razie odpada...
Pozdrawiam. Mam nadzieje, że coś doradzicie.

Zależy też od tego ile masz jeździć jeszcze tym swiftem ale myślę, że Aisin było by najlepsze jeśli chodzi o cenę i jakość
Ja za swoje kompletne do GTi dałem 349zl w sklepie

kombinuj jak ci się uda i opłaci może ja się skusze na taki pomysł

L:530mm
P:450mm
I to jest chyba idealny lewa prawie dotyka gornej uszczelki a prawa prawie na styk z boczna uszczelka

Witam ponownie. Nie znalazłem tematu odnośnie stożków do naszych gti ciekaw jestem jakiej firmy polecacie uniwersalny np simoty ;http://www.mtuning.pl/sklep/product_info.php?cPath=37_150_155&products_id=5058
czy dedykowany do swiftów gti?
Bardzo mnie interesuje czy można gdzieś dostać cały układ dolotowy do swifta i czy opłaca się to robić czy tylko założyć sam stożek, jakąś obudowę zrobić dla niego i doprowadzić chłodne powietrze ze zderzaka?

sorki że się podłączę. Chciałem się dowiedzieć czy osiągi się pogorszą, czy polepsza, a może spalanie wzrośnie itd. jak sam katalizator się wybebeszy. Jak ktoś by coś wiedział był bym wdzięczny

I co jest jakaś różnica?

interesowalem się tematem
nawet na forach niemieckich. Do Gti (szczegolnie tych podciagnietych) leją tam tylko 10w60
castrol albo liqui moly! Sam teraz wlalem castrola 10w60 i jestem bardzo zadowolony. Jest
superodporny na wysokie temperatury, szczegolnie przy ostrzejszej badz sportowej jezdzie.
Pozdr

Ale zastanawia mnie czy mozna zalac 10w60 jak mialo sie 10w40 wczesniej?

Witam chcialem sie zapytac jaki oleje lejecie do swoich GTi bo ja 10w40 castrola magnateca i zastanawiam sie czy mozna nalac przy nastepnej cos innego cos lepszego np
http://allegro.pl/item892771360_motul_6100_synergie_10w40_5l_1l_tiger_gratis.html
http://allegro.pl/item878707828_olej_syntetyczny_liqui_moly_race_tech_gt1_10w60_1l.html
http://allegro.pl/item901693906_liqui_moly_olej_polsyntetyczny_z_mos2_10w40.html
Co nich sadzicie czy te oleje sie sprawdzaja w naszych Swiftach GTi?

a nie lepiej wybic katalizator ze srodka to wtedy obudowa zostaje i jest ok a kata nie ma

No moze chrobotac jak auto
stoi.Na postoju kiedy jest peknieta sprezyna i kreci sie kierownica to wlasnie slychac
przerazliwe chrobotanie.Wiem bo wymienialem sprezyne z tego powodu wlasnie:) a wyjalem ja z
autka juz w 2 czesciach:)

No to nie jak tylko stoi ale tez sie rusza kierownica to inna sprawa

jak by za mało oleju to raczej by piszczało a nie chrobotało bynajmniej ja tak miałem w vw polo. Ale tak czy siak pewnie to coś ze skrzynia jest. Bo ja na postoju i z lewej strony to na pewno nie sprężyna bo jak sprężyna może chrobotać jak samochód stoi? Ale sprawdź stan oleju w skrzyni tak dla pewności czy go masz tyle ile trzeba najlepiej żeby się wylewało jak odkręcisz korek.

To dobrze ze do az tylu moj sie nie dokreca. To beznadziejne ma przelozenia gs;/. Ale jak sadzicie lepiej kupic skrzynie czy bawic sie w wymiane tych [motyla_noga]. Bo jak sie bawic to musze narazie kupic klucze dynamometryczne bo sie zwolnilem z roboty a tam byly
A i jeszcze czy lapy od 1.0 sa inne? I czy przelozenie 1 i 2 biegu jest krotsze. Bo moj na 2 do 120 cisnal wiec nie wiem co z nim jest

ale chyba i tak bede musial kupic skrzynie bo coraz gorzej mi wchodzi dwojka i trojka. I wyje na 4 i 5 biegu wiec taniej chyba wymienic skrzynie niz wyumieniac lozyska synchronizatory i robic hybryde. Chyba ze bede mial gdzie to wtedy moge sie pobawic bo wszystko robie sam wiec nie ma mowy o daniu samochodu do mechanika

Witam wszystkich mam problem bo od poczatku kupna swift wyla mi 5 a teraz wyje jeszcze na 4 biegu. I chcialbym sie zapytac czy lepiej wymienic lozyska czy kupic skrzynie od 1,0.
Jesli od 1,0 to z ktorego pasuja rocznika do swifta GTi bo jak wymieniac to na krotsza bo ta moja to strasznie dluga na 3 160 leci Wiec to jest zapewne od GS.
Z gory dzieki za odpowiedz. Czy taka by pasowala? Mi sie wydaje ze tak ale moge sie mylic
http://allegro.pl/item889251328_skrzynia_biegow_suzuki_swift_2001_1_0_gwarancja.html

od dzisiaj w wolnym czasie zajmuję się przywracaniem do życia szajowoza
to są jego fotki


ten w zielonym na drugim zdjęciu to mój brat młodszy