Przecież napisałem, wsadzic mozna wszystko o ile będzie spełniało wymogi konstrukcyjne i
technologiczne. Czyli jesli silnik i cały osprzet będzie uznany przez rzeczoznawce za
bezpieczny to wszystko gra.

O wlasnie, tego o papierze NIE NAPISALES <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Przyład inny, bardziej realny, masz auto 1,4 , zakładamy że to zwykła astra. Wkładasz do niego
(..)
Jeszcze inny przykład: Renault clio z silnikiem 1,0 (bodajze 48 koni) litra, wkładamy do niego
(..)
Co z tego że kumpel musiał załatwic jeden kwit, kiedy musiał się odstać w urzedach żeby babka
wpisała mu w dowód i ksiązke pojazdu co trzeba?

Widzisz, nie jest tak rozowo i prosto jak Ci sie wydaje. Bo mnie np. nie tak dawno gliniarz zaczal sprawdzac po nr VIN (czyli czy sie zgadza nr z nadwoziem na przyklad, i z wyposazeniem..); albo diagnosta na stacji moze sie nieco bardziej znac, i tez Cie udupi.
Wiem, ze silniki sa z zewnatrz identyczne, co prawda znam sie tylko na silnikach w MB.. ale nawet te identyczne z zewnatrz maja pewne cechy charakterystyczne.. i wystarczy troche pecha, i zabiora Ci dowodzik, autko postawia na parkingu, a Ty dostaniesz ladny mandacik, a i grata moga Ci zabrac (znaczy, jako nie spelniajacy wymogow technicznych etc., zagrazajacy etc. zwroca Ci auto bez prawa do rejestracji).
I final.. po to wlasnie sa papiery, zeby takich problemow uniknac.
I nikt nie mowi, ze ktos musial gdzies tam chodzic, stac itd. - kolega jest celnikiem, a jako taki ma calkiem spore znajomosci (ludzi auta ciagna wiec..) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A jesli włoże silnik 5 litrów a bedzie spełniał on wymogi techniczne i konsrukcyjne to

O tym decyduje fachowiec - rzeczoznawca samochodowy albo ktos taki; wsadzac to se mozesz wszystko, ino nie na wszystko dostaniesz papier <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Nie bedziesz mial papiera - na stacji diagn. bedziesz mogl pocalowac diagnoste w d***, a i tak nic Ci to nie da <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

silniki, tylko że potrzebowali się duzo wiecej nachodzić.

Jeden kwit, jw. Kolega do w123 280ce wladowal M117 (V8 5000), zdobycie papierow nie bylo trudne - ale konieczne. I sadze, ze to sie nie zmienilo.

Nie mam poduszki

Czyli pozostaje Ci zdrowy rozsadek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Ja w pierwszym SECu poduszke odpialem, jestem okularnikiem wiec po co sobie fundowac szkla kontaktowe <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Chyba nigdy nie próbowałeś, skoro tak piszesz. Do pewnego poziomu moc ma znaczenie, powyżej
liczy się już tylko desperacja kierowcy - kto mniej się boi rozbić.

Nie probowalem czego..? Dojechac w podanym* czasie? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Dojezdzam w te 2h z palcem, a w 1,5h to zalezy od sytuacji przed zjazdem na obwodnice (ta sytuacja moze miec postac paru km konwoju - wtedy jest juz po frytkach <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)
I na drodze nie tyle moc sie liczy, co moment obrotowy - przy wyprzedzaniu najwazniejsza sprawa, tym bardziej ze V8 zaczyna jechac od 100 w gore, bez ograniczen <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
A co do desperacji.. moich dwoch kolegow ma (kazdy) kolege, ktorzy maja sporo kasy (albo dobra prace, z autem sluzbowym) i taka oto filozofie na drodze: zawsze ktos mi ustapi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A jak nie ustapi, to do rowu sie pakuje, i czeka na auto zastepcze. Czy mozna to nazwac desperacja, to nie wiem - ale takiej techniki jazdy nie praktykuje..

• w wakacje 2x dojechalem z Dębek (Dąbki..? nie pamietam jak sie to dokladnie nazywa, od Wejherowa na polnoc, nad samym morzem) do mnie na wies (czyli dystans 260km plus minus) w 3h (i tankowalem po drodze). A byl to lipiec/sierpien, tragedia na obwodnicy - turysci walacy do Wladyslawowa etc. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Wyjechalem o 20, o 23 bylem na spacerze z Huronem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no patrz niemozliwe

A wiesz kolego, co w tym jest najgorsze..? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

... ze w te spiewke uwierzyla* policja - gosciowi nawet innych aut, ktore mial na stanie, nie sprawdzili. A w ogole to nie chcieli sie sprawa zajac, musial sie chlopak nadzwonic po roznych szczeblach <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

• znajomi krolika po prostu.. pewnie facetowi nic nie bedzie - za to auto kolegi stoi pod chmurka na parkingu policyjnym, co moze nie byc dobre dla niego

14 - 15 l. LPG spala w trasie Mieczysław E 240 ze 170 KM silnikiem. auto wyposarzone jest w
bardzo dobrą instalkę m-ki BRC , ile więc pali 5,6 l ? ........ ale aż się boje pomyśleć

Napisalem, ile.. 14l przy predkosci 140km/h; tak jest mapa wtryskow ustawiona, ze jadac mniej spala niewiele mniej, jadac wiecej (szybciej) spala niewiele wiecej. Nigdy nie spalil mi wiecej niz nieco ponad 17l/100, a bylem wtedy w Bieszczadach = nieco inne warunki do jazdy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Te silniki wcale nie pala tak duzo, jakby sie moglo wydawac po ich pojemnosci sadzac; jadac 100km/h mam 2k rpm na obrotomierzu.. jadac 50km/h mam 1k rpm - pierdopedy z silnikami ok. 1000cm3 maja 900-1000 rpm STOJAC na wolnych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Moje 230TE pali w trasie ok. 10/100, po miescie (Torun) 12-13l/100; wszystkie moje MB maja automaty..

W126 420SE '89 mojego kolegi pali o 1l gazu wiecej od mojego; tak samo 560SEC '90 innego kolegi - maja instalacje II gen.
Dla kontrastu 560SEL kolegi z W-wy minimalnie spala 17l/100 benzyny, norma to 20, a czesto i 25 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

PS. Nie mam zadnego Mieczyslawa, Mietka, Mesia itd. .. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

czy to wazne jak teraz juz nie bedzie problemów

Czy nie bedzie, to sie dopiero okaze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

chyba ze szczesliwy eksposiadacz bedzie akurat ten silnik chcial zakupic

Niedawno u mnie na forumie jeden z kolegow przegladajac Allegro czy cos w tym stylu, znalazl auto, ktore mu skroili sprzed domu 1,5 roku wstecz. Poza wymieniona kierownica, grillem i paroma drobiazgami bylo wystawione bez zmian - szczyt bezczelnosci <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ino VIN juz mialo od 200d, gosc sie tlumaczyl ze sobie powolutku przerobil silnik 4 cylindrowy na 6, i to z turbina, i takie tam.. a czesci kupowal na gieldach. I jakims cudem zlozyl auto identyczne z tym skradzionym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

no i koniec klopotow ze sprzedaza silnika z kradzionego pojazdu toz to paranoja byla z tym
przebijaniem numerów

Nr sie zdzieralo, a nie przebijalo.. to klient musial sobie nabic swoje, zeby sie w cala papierowa robote nie dac wrobic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Konsekwencje 3.5 litrowego silnika

4.2 - 5.0 - 5.6 litrowego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (takie byly w w126 II seria)
No, ale nie jest az tak zle: moj 5.6 pali 14l przy 140km/h, gazu; pierwszy pali 10/100 Pb.. to sa auta idealne na trase, po miescie juz nieco* gorzej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Ale za to jaka frajda z jazdy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

PS. Pierwszy ma komp na pokladzie, spalanie (chwilowe) przy przyspieszaniu konczy sie na 38-40l - wiecej nie pokazuje, widac w trosce o pikawe ujezdzacza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

• dzis tankowalem: jazda w wiekszosci po miescie, spalanie nieco ponad 14l gazu..

Ale fakt cos w tym jest Tyle ze duzy samochod tego nie zalatwia, potzreba jescze kierowcy w
wieku, nazwijmy to, niemlodzienczym

No co Ty powiesz.. a stac Cie na spalanie Pb rzedu 20/100? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Duzy silnik juz z tej w/w racji nauczy wiekszosc kozakow pokory; ale jak dla mnie wazniejsze jest to, ze ja nie musze walczyc na drodze, bawic sie w fastryganta, wciskac po wyprzedzaniu itd. Bo autem z takim silnikiem jak sobie zaloze, ze bede w Gdansku za 2h (A1, 180km), to bede.. jak zaloze ze w 1,5h, to mam b. duzesz szanse, ze bede. I nie bede musial sobie zyl wypruwac, po prostu bede jechal <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

PS. Lubie tez (mimo hmm.. wiekowosci <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) przepalic nieco wydech - jak mi sie trafi jakichs bezmozg w plastykowym aucie, ktoremu sie wydaje ze jest panem drogi.. wtedy fajnie jest pozbawic go zludzen <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kolega to oby na pewno nie ma w milach wyskalownego prędkościomierza?

Nie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> To sa wersje europejskie (wylaczajac GB).. licznik w milach wyglada inaczej*, od razu widac roznice (zal.)

• ten na fotce jest z angielskiego SECa, ale w USA raczej bedzie identyczny..

Bo samochod musi byc duzy

Ano <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Przy okazji zauwazylem jedna rzecz: kombiakiem np. wracajac do mnie na wies zasuwam 100km/h, i mnie wnerwiaja Ci co jezdza wolniej.. SECem jade sobie 60-80, i podziwiam widoki; no i wnerwiaja mnie te palanty, co im sie tak spieszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wniosek: duze auto (z duzym silnikiem) przyczynia sie do podniesienia bezpieczenstwa na drodze (i mojego, no i innych tez jak sie okazuje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)

Bzdety, lepiej jak jest mały i lekki W życiu trzeba być optymistą

Optymizm dobra rzecz - ino jak sie spotkasz na drodze z 2t zelastwa, to Ci na nic sie nie zda <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Praw fizyki nie oszukasz, i milion poduszek Ci nie pomoze..

a ile wazy ?

Te auta w zaleznosci od wyposazenia waza od nieco ponizej 1,7t do troche powyzej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ale tak czy owak pewnie pieknie jezdzi

V8 tej pojemnosci ma moment obr. 450Nm, wiec daje rade <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Te auta sa przy okazji bardzo wygodne, no i b. bezpieczne - a moge cos o tym powiedziec, bo widzialem SECa po 2-krotnym dachowaniu, przy predkosci znacznie ponad 150km bokiem na pole <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> 3 osobom w srodku nic sie nie stalo, a auto normalnie odpalilo etc.
Polecam - wielkosc ma znaczenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

dolozyl bys silnik z ktoregos swojego i juz masz

Silnik i skrzynie to ja mam zapasowe, ale chodzi takze o taki oryginalny - 8 cylindrow w rzedzie, znasz jakiegos producenta, ktory obecnie robi cos takiego..? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Moge tylko dodac, ze Mercedes produkowal silniki rzedowe 10-cylindrowe do Messerschmidta, w ktorych wal byl jednoczesciowy, i dawal sie doskonale wywazyc. Teraz juz nawet MB takiego czegos zrobic nie potrafi..

no z calą pewnością jest to mercedes

Nooo.. innych marek nie uznaje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

stylistycznie lata 30
pewnie rekonstruowany kosztuje kilka S 600-tek

To jest Mercedes 540k, z lat 30 ubieglego wieku. Silnik 5400cm3, bodajze 8 cylindrowy, rzedowy.
Kosztuje wiecej niz kilka najnowszych S-klas (w221) - ostatnio jeden taki sprzedal sie za ponad 3 mln.. Euro <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Tak wiec to auto to raczej w sferze moich marzen pozostanie na amen - chyba, ze kiedys ktos wyprodukuje kopie..

Widac się nie znam i ... jestem ubogi

Gdybys mial nawet i 190sl, to nie bylbys ubogi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

To życzę powodzenia

To coupe to 4x moj SEC, albo i wiecej.. musze jeszcze nieco pozbierac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Zlot wygrało to auto , piękny . (no nie mercedes )

Na I Zlocie Zabytkowych MB w Toruniu byl Mercedes z tego okresu, w stanie idealnym.. mysle, ze gdyby byl konkurencja dla tego auta ze zdjecia, to moglby wygrac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Fotki nie mam pod reka, jutro wrzuce

Moim absolutnym faworytem wsrod aut jest auto ponizej.. kto zgadnie, jaki to model, i ile jest warty? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Takie cabrio jest bardziej git w tym roku ustrzeliłem go na zlocie pojazdów zabytkowych .

To jest 190sl (w121, auto z lat 50/60.. potocznie zwane 300sl-ka dla ubogich <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Mnie osobiscie sie nie podoba, wolalbym takie (to na poboczu).. moze kiedys sie uda zakupic

sie koszt instalacji. Tylko szkoda, ze nie zwroci skrocona zywotnosc silnika

Mnie instalacje (bo mam dwie) zwrocily sie juz dawno, jedna po 10kkm, druga jakos teraz (po w sumie 35-40kkm, bo wtryskowa) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A o silnik nie musisz sie zbytnio martwic - o ile masz poprawnie zalozona instalacje, i poprawnie dobrana mieszanke.. widzialem kilka silnikow (rozlozonych), ktore na gazie przejezdzily ponad 200kkm i nic im nie bylo (nadal jezdza zreszta; moj M102 w kombiaku juz ponad 100kkm na gazie, bezproblemowo). Tak wiec zaleca sie wizyte co jakis czas u gazownikow, celem ustawienia na analizatorze spalin prawidlowej mieszanki, i do przodu.. dodatkowa korzysc dobrej regulacji - nie wali z rury jajami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Acha - jesli masz reczna regulacje zaworow, to je co kilkadziesiat kkm (albo i czesciej) tez powinno sie regulowac..

Piękne są

Ano, sa. Teraz mysle o w107 500sl z lat 80-tych, tez sliczne auto <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> (zalacznik)

Już takich nie robią szkoda .

Ostatni ciekawy MB to w140 najlepiej w wersji coupe.. i ew. z V12 pod maska <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

zapomnieli wspawać środkowy słupek .

To jest wlasnie to, czego nie zapomnieli.. w sumie w tych autach o niczym nie zapomnieli, maja wypas taki, jaki teraz dopiero - i to nie wszystkie - auta z wyzszych polek maja [wazniak]