Gdyby
bo Danek w sprawach bezpiecznikow to umie pomoc

dzieki dzieki za slowa uznania <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Na takiego złoma sie nie przesiąde planuje swapik mam na mysli 2 silniczki

Ho, ho...czekamy na killera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

przy uderzeniu poprzecznym,nawet lekkim odrazu siada łożysko.
wymiana samego łozyska pomoże na jakis czas,ponieważ najczęściej uszkodzeniu ulega również czop
piasty - minimalnie sie wygina i rozwala po jakimś czasie łożysko.

Wielkie dzięki za fachowe info <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Hmmm.. podczas powrotu z Polski do Anglii miałem 3 razy inny numer - wkładam kluczyk i nic, nie
mogę przekręcić! Po kilkudziesięciu szarpnięciach i wyjmowaniach kluczyka w końcu coś
trachnęło i odpaliłem, ale trochę się przestraszyłem, że nie będę mógł ruszyć. Jak
dojechałem wziąłem drugi kluczyk z domu i też się zaciął. Co ciekawe dziś odpalałem Swifta
z 10 razy i nie było najmniejszego problemu. Zamek w stacyjce się powoli kończy czy co?

dokladnie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
zamek sie konczy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
w fiacie 126p od znajomej ( <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> bardzo znajomej )
tak mialem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Wiedziałem, że coś jeszcze poprawiliście A zapłon był źle ustawiony?
PS. W tej charadzie gti co byliśmy u was, padło dziś turbo .

Jakby co to wal na priv moge mieć propozycje na te szarady <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />...

trójka wchodzi jak w Wurcu
staram sie zrobic tak z resztą ale cos nie chcą sie pogiać
nawet czasami staram sie wbic bieh bez sprzegła
no i wchodzą
ale nie chca zgrzytać

Sluchaj to ja Ci dam swoja! Zgrzyta 1 i 2 zawsze, gwarantuje Ci. Dodatkovo wsteczny czasem tez i trojka przy redukcji. Przy opcji "kup teraz" dorzuce Ci wypadajaca piatke <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

w 1.6 chyba jakoś 2800-2900rpm

Trele morele ja miałem 2600 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie wiem dlaczego jeszcze pytasz. Gummedyk w Legionowie 501 373 164, powiedz że od Panasa

Przełożenie już zmienione. Oczywiście u Gummedyka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> . Dzięki za pomoc

500 590 099 -tylko ja chwilowo mało aktywny jestem ale generalnie ok godziny 19-20 to raczej
wiem co sie dzieje...

yhy.. no ja to dzisiaj o 20 wybywa do wuwuana eko po gaźnik a pozniej to sie zobaczy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Narazie jeszcze nie zamieniałem kół, ale pokombinowałem z ciśnieniem w oponach i jest sporo
lepiej. Ogólnie odnosze wrażenie, że czym więcej kilometrów robię tym jest coraz lepiej i
auto mniej ściąga. Może te opony muszą się jakoś "ułożyć" .

Jak kupiłem Rovera miałem podobnie. Ściągałe w jedną ze stron. Wyrównanie ciśnienia w oponach pomogło.

Boje się, że jak zaleje full syntetic to mi się silnik
rozszczelni. Co o tym myślicie?

proponuje zalać półsyntetyk mobila i będzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ktoś się orientuje? Czy można złożyć obudowę skrzyni
biegów z dwóch różnych skrzyń (1.3 8v)?
Czy będą do siebie pasowały? Czy trzeba zmienić całą
obudowę?

nie zauwazyłem różnic,które by uniemożliwiły takie połaczenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Napisz moze co ciekawego zrobiłeś - przyda się to może
innym (o ile będą chcieli przeszukać archiwum
postów ).

Zrobiłem to co napisałeś wcześniej, czyli przeczyściłem styki w przełącznikach.
Trzeba wyjąć przełącznik (ja nie odłączałem kabli, tylko wysunąłem go) i rozmontować. W środku są takie blaszki, które trzeba przeczyścić w miejscu styku z płytką oraz przeczyścić styki na płytkce (ja zrobiłem to małym pilnikiem). U mnie to pomogło i narazie wszystko działa.
Musiałem jeszcze podłączyć wężyk od spryskiwacza tylnej szyby bo jak zadziałał spryskiwacz, to płyn leciał nie na szybę tylko do klapy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Przy okazji pracy przy tylnej klapie, pogrzebałem również przy silniczku wycieraczki tylnej i wycieraczka leży teraz u mnie poziomo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

czyli standardowo 3,8 do 100km/h

dokladnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

a można coś takiego bez problemu kupić? bo będę zdejmował i niewiem czy mi się uda w całości

Pewnie tak.
www.jaan.pl

to było już gdzieś poruszane na forum.
moim zdaniem to albo gdzieś jest zwarcie, albo kończą się styki na pływaku w zbiorniku

Już naprawiłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Kabelek pod tylną kanapą nie miał dobrego styku.

hehe,czerwone GTi są zajefajne - ale tylko GTI

nie tylko <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />