A od czego kierownica jest w tym Tico http://allegro.pl/show_item.php?item=215190948

To znaczy, co było prowizorycznie zrobione
Podejrzewam że zamiast obejmy była założona obejma z normalnego drutu i skręcona szczypcami tzw.na szybkiego.<img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

miec taki krotki srubokret,

Możesz użyć wkrętaka elastycznego.W sklepie kosztuje ok 45-55 zł z końcówkami,na Allegro bez końcówek zapłacisz 33 zł z przesyłką.Ostatnio właśnie taki nabyłem bez końcówek bo mam ich sporo.Niestety w moich okolicach były tylko komplety.Samego wkrętaka bez końcówek nie było.

A ja Wam na to wszystko powiem tylko tak: Panie i Panowie Relax Take It Easy

Ja przy wymianie oleju zawsze wymieniam wszystkie filtry.Może ktoś napisze że od paliwa nie trzeba ale nie będę szkodo wał 3 zł by później mieć jakieś problemy.Jak miałem kiedyś Malucha to olej wymieniałem co 5000 kkm.Jeździłem na mineralnym LOTOS i nie był on na tamte czasy aż tak drogi 8złL.Nie rozlewany.W oryginalnych opakowaniach.Tico kupiłem w 2005r.Maluchem jeździłem od 2000-2005.

Myślisz, że jak vyrvę zatankujesz, to masz superbenzynkę? Czyściutkie i o właściwościach paliwa
rakietowego? No, to niezły optymista jesteś, hehe...
Nie tylko ja, ale wielu ludzi z forum (nie tylko DU) stwierdziło, że szkoda kasy na vyrvę.
Osiągi się nie poprawiają, żadnej gwarancji czystości nie ma, a cena większa.

Potwierdzam.Ostatnio na jednym z CPN w moich okolicach sprzedawca przez 3 minuty mi tłumaczył że jesli naleję Vyrwy (trafne ujęcie)to przejadę więcej.Ja przystałem na swoim i poprosiłem o PB 95 i zapowiedziałem że jeśli jeszcze coś powie to odjadę do konkurencji.A tankowałem pod korek.Gość zamilkł i nawet po zatankowaniu ,,Do Widzenia ,, powiedział.

Bo ktoś naruszy twoją żonę
Przyznać się, czyje to auto?
http://www.joemonster.org/art/7553/Zabezpiecz-swoj-samochod

Jego to już rdza wzięła więc my już nie mamy czego szukać <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Ja po wymianie czujnika w zbiorniku na czujnik z rezerwą również tankuję pod korek.Zwykle to jakieś 27-29l.Na pełnym zbiorniku nie przekraczając 100k/h i nie w trasie tylko przy normalnym użytkowaniu w ciągu tygodnia udało mi sie zrobić 650 km.Nie wiem czy to mało czy dużo.Sądząc po Waszych osiągach to mój wynik również jest w miarę dobry.Podejrzewam że gdybym się wybrał w dłuższą trasę było by więcej km przejechane z mniejszym zużyciem paliwa.Nie mam instalacji gazowej.

Ja również nie ufam takim wynalazkom.Gdy kupiłem swoje Tico moja antena była bez ostatniej części z grotem.Poszukałem na Allegro i mam oryginalną.Radio odbiera wspaniale.Polecał bym zakup nowej lub poszukać na jakimś szrocie.

Znalazłem na Allegro coś takiego:
http://www.allegro.pl/item211089899_lampy_tico_tylne_tunning_prawa_i_lewa.html
Co o tym myślicie? Warto?
Gdybym miał wybierać to wybrał bym oryginalne jak tutaj: http://www.allegro.pl/item207734187_fabrycznie_nowa_oryginalna_lampa_tyl_daewoo_tico.html

Ważniejsze jest bezpieczeństwo niż bajerancki samochód.Lepiej od wewnątrz coś wymodzić niż mają cię w d... tłuc.

Przepraszam że odkopuję temat.
Bardzo fajny opis ze zdjęciami.Mam tylko jedyne pytanie.Czy bardzo trudne jest to do wykonania w domowym warsztacie (czytaj garażu).Kiedyś miałem Malucha i wszelkie naprawy silnika dla przykładu wymianę pierścieni tłoka i inne tam robiłem sam.Przyznam się że pierwszą wymianę paska w Tico pozwoliłem dokonać przez mechanika.Teraz myślę się sam do tego zabrać bo dużo tu opisujecie co i z czym można mieć problemy.Myślę że nie będę miał problemów.

W moim kiedyś również mnie to spotkało dwa razy.Raz w mieście całe szczęście że nie na ruchliwym odcinku i w trasie zjeżdżając z wiaduktu na trasie Wa-Wa - Lublin w okolicach Kołobieli.Normalnie zgasł i już.Otworzyłem maskę sprawdzając czy może przewody się nie poluzowały i niczego podejrzanego nie znalazłem.Wsiadłem i odpalił.Od tamtej pory nie mam z nim takich kłopotów.

Może coś Ci siedzi w gaźniku i przytka dopływ paliwa?

Nawet jak ktos ukradnie to
juz z nich nie skorzysta.
Obyś się nie zdziwił ile Polak potrafi

Zgodnie z obietnicą zamieszczam fotki.Sory że wykonane telefonem ale wiadomo o co chodzi.
Kupiłem je w sklepie motoryzacyjnym.Sprawują się wyśmienicie.

Pójdź do sklepu motoryzacyjnego i dobierz pasujący dla Twoich wymagań.

Ja tak zrobiłem i mam.Również posiadam alarm i centralny.Podłączenie jest banalnie proste.Jutro zrobię fotkę i pokażę gdzie zamontowałem.

Generalnie wszystkie przeguby, jeżeli są poprawnie zamontowane i normalnie użytkowane gwarantują
długie przebiegi.
Kup najlepiej oryginalny lub inny o najdłuższej gwarancji i będzie dobrze.
Ja tylko dodam że liczy się technika jazdy.Jeśli nie masz zapędów sportowych to tak jak napisał Sharky będziesz zadowolony.

Może trochę za późno ale innym może się przydać.Fotki korka od Opla Corsa w Tico:

Jak ja kupiłem swoje autko to również miałem pukanie na skręconych kołach tyle że podczas jazdy.Na pierwszą myśl przyszło mi że będzie wahacz do wymiany.Po wjeździe na kanał okazało się że było poluzowane mocowanie wahacza w zwrotnicy.Kilka ruchów kluczem i cicho jak makiem zasiał.

Szwagier ma Opla Corsę z 1997 roku i o dziwo jej korek pasuje idealnie do mojego Tico 2000.Korek jest zamykany na kluczyk.
To tylko dla odświeżenia tematu.

Co to za
bezpiecznik z przerwą? Jak on przewodzi prąd? Pierwsze słyszę.
To znaczy zamiast dobrego włożyłem spalony.
Skoro przewody nie mogą się nagrzewać będę musiał zdemontować urządzenie.Lub użyć dwóch takich przekaźników.