mhm to jeszcze
powiedz jaki maja symbol i bedzie miodzio
LPR5.32729.Z , czy
moze LPR6.32571.Z
Bo lampki po prostu
świetne i za śmieszną cenę

Model HP2

a szkła vs seria ?
tzn. jak z wymiarami stoją ?

Są większe o 1 cm x 1cm niż seryjne.

jemu o eat-a, mi o
darlinga

Miałem je wcześniej niż Wy

dla mnie C-pillar
to ściema ... tak samo B-pillar ...
Co innego grubszy
stab, czy komplet rozpórek góra/dół z przodu i tyłu

Nie jest to ściema, bo Ci spina budę również w jej górnej części.

Najgorsze jest to,
ze ta padaka zajela 3cie miejsce

Sam jesteś padaka. A chodzi o 3 miejsce w kategorii JDM w Wojnie Północ Południe.

Jeszcze parę fotek:

1400 zł za sprężyny H&R, amortyzatory Koni plus dwie rozpórki

No świetnie się
prezentuje
Lepiej się pochwal
skąd takie fajowskie fogi masz i skąd c pillar

Dziękuję

Fogi pochodzą z oferty firmy WESEM, są trochę większe niż seryjne w swifcie, ale wystarczy wyciąć fragment zderzaka od tyłu i elegancko pasują. Świecą bardzo dobrze. C-pillar pochodzi od Hondy Civic, lekko skrócony

ps.
i czemu masz taką
samą naklejke na przedniej szybie jak ja na klapie tylnej ?
ps2.
ja ją miałem
pierwszy

Chodzi o darlinga czy eat sleep-a ?

coś ta ręka bardzo
do tyłu leci

Tobie też by leciała

Indii - z czego te
szkła
P.s: na co ta
rozpórka z tyłu

Patrz wyżej Jak to na co rozpórka ? Żeby buda była sztywniejsza i żeby w zakrętach lepiej śmigał Do kompletu brakuje mi jeszcze dolnej przedniej i tylnej, oraz b-pillara, który na dniach zagości.

Aktualizacja:

• zawieszenie założone
• komora silnika delikatnie wyczyszczona z kabli
• nowy akumulator i klemy
• parę gadgetów jdm-owych pod maską
• wlepy jdm-owe na wewnętrznej stronie maski
• zregenerowane prowadnice zacisków hamulcowych, które teraz są w kolorze budy
• gałka zmiany biegów Skunk2
• założone fotele
• tylne lampy USDM

Foty:

Co do zlotu to tym razem bez pucharków, do trzeciego miejsca w konkursie najgłośniejszy wydech zabrakło 2 dB. Mój wynik to 120,6 dB

Na dniach będzie ładna pokrywa zaworów i delikatny motyw urozmaicający wygląd pojazdu na zewnątrz

Czyli kręcąc
ściśniętym amorem?

Dokładnie.

Jakie zostały jeszcze miejsca noclegowe ?

Indii: Ty masz ten
model?

Mam żółte koni sport z regulacją twardości, zewnętrzną, ale po zdemontowaniu amortyzatora z pojazdu.

Bede wymianiał w
zakładzie w warszawie w Gadimex-e. Krzykneli za tę operację: "Koszt wymiany 219,60
pasek 169,67, rolka 195". Tylko dziwiło mnie to że pasek jest pod obudową schowany a
pompa na wierzchu z tego co dobrze widzę więc dlatego mi nie pasowało że trzeba
rozrzad zdjąc do wymiany pompy jestem laikiem w sumie w tych sprawach jedyne co sam
wymieniałem to klocki i płyn chłodniczy. No sam nie wiem zobacze co powiedzą panowie
z serwisu jeżeli są w stanie okreslić stan pompy jak powiedzą że warto wymienić to
może najwyżej im dowiozę. 80 zł niby dużo i mało w zalezności jak na to patrzeć choć
sam jestem nadgorliwcem i wole zapobiegać niż leczyć.

Części drogie. Kup je sam i tylko za robociznę zapłać. Pasek Mitsuboshi 92 zł, a napinacz GMB 105 zł, więc trochę taniej. Ceny pochodzą z katalogu IC. Z rabatem pewnie by jeszcze tańsze były.

witam

czy ktoś z Was jest z Przemyśla lub okolic ? Ewentualnie wybiera się w te strony w jakimś celu ? Jeżeli tak to miałbym prośbę, bo znalazłem właśnie tam pewną część do swifta, którą bardzo potrzebuję i pomocne byłoby gdyby ktoś na miejscu dokonał wymiany seryjnych części na te które potrzebuje. Proszę o kontakt osoby spełniające powyższe kryteria

Zaczynam relację. Jest twardo, sztywno, ale przyjemnie. Jest to całkiem inna definicja twardości. Zawieszenie chce wybierać nierówności i nawet mu to idzie. Największą bolączką są bardzo krótkie nierówności. Poprzedni zawias, seryjne amory i sprężyny jamex się chowają. Też było dość twardo, ale tłumić nierówności nie chciało. W zakrętach nie do końca czułem się pewnie. Natomiast na H&R i Koni Sport łuczki i zakręty bajka. Winkle nie robią na nim wrażenia. Jeżeli pojawi się nierówność to ładnie wybiera. W momencie najechania na tzw. tarkę czyli odcinek drogi o dużym natężeniu krótkich nierówności, troszkę nerwowy się robi, ale bez przesady. Jechaliśmy na zlot w Kielcach i kumpel który jechał za mną Civiciem na eibachu i mtsie parę razy musiał odjąć gazu i dohamować. Sporo winkli mykałem bez odejmowania i samochód był sterowny i nie zbaczał z opatrzonego kursu.

Tył mam ustawiony 3 półobroty, natomiat przód 2 półobroty.

Mam u siebie Koni Sport w połączeniu ze sprężynami H&R. Dziś wyjadę pierwszy raz po założeniu do zdam relację

Ja na pewno nie
wiem. Nawet nie wiem co mam wsadzone w swoim I sam się zastanawiam co bym musiał
wsadzić, żeby swift tak siedział jak teraz ;p

Dasz radę jakoś sprawdzić co to masz za zawias ? Założyłem H&R i słabo usiadł ;/

http://allegro.pl/item1091066823__swift_miska_olejowa_1_3.html
ktora ma byc bo
jedna jest wyzsza druga nizsza?

Weź tą mniejszą, nie będziesz ocierał o podłoże

skrzynia rozkręcona
i do wymiany łożysko..

Które ? Wałka sprzęgłowego ? Wymień przy okazji wszystkie łożyska - jest ich 10 sztuk, w ASO Suzuki koszt ~ 1500 zł za wszystkie, nie rób tego błędu co ja kiedyś. Wymieniłem tylko łożysko wałka sprzęgłowego, a po jakimś czasie odezwało się znowu jakieś inne ;/

Jak już masz skrzynie rozłożoną to wymień wszystkie - jeżeli nie planujesz auta sprzedawać w niedalekiej przyszłości.

O ile dobrze wiem a przynajmniej wyczytałem na forum przy
100km/h na 5 biegu powinno być 3300rpm a u mnie jest ~2600.

Według mnie to lepiej, w trasie ciszej i oszczędniej

Moim zdaniem jak na cene nie oferuje zbyt wiele to auto. Rozglądnałbym się za czymś innym "sportowym".

Fotele Bride:

cdn...

Nie rozumiem Cie,
nie chcesz miec twarto a chcesz miec przyczepnie? przeciez jedno jest zaslugą
2giego.

No nie do końca. Nie można tak sprawy uogólniać. Zależy po jakich nawierzchniach pojazd się porusza. Niestety w Polsce gniotąc w zakręcie na twardym zawiasie przy nierównej nawierzchni łatwiej o utratę sterowności pojazdu. Nawet na torze zbyt twarde zawieszenie spowoduje np. uślizg tylnej osi.

Ale generalnie twardsza charakterystyka w porównaniu do nastawień "emeryckich" poprawie stabilność pojazdu. Jednak jak ze wszystkim w życiu trzeba mieć umiar

Sporo korozji, ale grunt, że usunięta - na jakiś czas

DRAMAT !

W złą stronę idzie motoryzacja. Nie ma to jak stary, dobry swift