zamieszczam tutaj wiadomosc bo nasze forum szwankuje

Cze

Widze że jest dużo chętnych i jestem zasypywany pytaniami więc podaje namiary na kolesia który przerabia zegarki :

Radosław Protasiewicz

mail: [email protected]

kom: 605729190

polega to na tym ze on przerabia deske seryjna a potem klient przesyla swoja pogadajcie z nim i ustalcie szczegóły !!!

pozdr indii

Nie mam pojęcia , pan Kazio zrobił i jest cool

do wymiany sa klocki z przodu mialem to samo i po wymianie jest lux

Do Geska :

no to ty zyjesz jeszcze co sadzisz o zalozeniu grupy krakowskiej ?? jest post odpowiedni na forum ttt luknij tam okej ??

Ja nie z Krakowa ale czwórką mam 30 minut wiec jakby co możecie mnie liczyć o ile wogóle dacie znać... Pozdrawiam

oki a nie nalezysz do grupy slaskiej ?? ty jestes z ttt czy kt ??

bo jest w planie robienie zlotow w pierwsza sobote lub niedziele zlotów i nas z ttt jest 4 wiec chcielibysmy zrobic wieksza ekipa ten zlot pozdr indii

Witam wszystkich forumowiczow i tico posiadaczy.

Na wstepnie przepraszam za powtarzanie tematow (wiem ze macie tego dosc - z doswiadczenia) - no ale jak inczej
uzyskac pelna i fachowa odpowiedz.

Jestem na etapie szukania "nowego" auta i pod uwage biore Deawoo Tico.

Czy mozecie podzielic sie ze mna swoimi doswiadczeniami na temat tego autka - bo jak narazie slyszalem o nim same
superlatywy.

Jak zachowuje sie na drodze, jaka jest jego awaryjnosc, koszt ekspolatacji etc.

Jakie byly wersje wyposazenia - bo czytalem gdzies o elektrycznych szybach i centralnym zamku.

No i juz ostatnie- najbardziej mnie drenczace pytanie - jak sprawuje sie to auto z instalacja gazowa, jakie jest
spalanie oraz dynamika i elastyka jazdy ?

OK wontek o gazie znalazlem i przestudiowalem - wychodzi na to ze nawet oplaca sie zalozyc gaz do tak malego
silniczka, tylko chodiz o te elementy na ktore trzeba zwrocic uwage (luzy na zawaoran, przewody WN) czy jest z
nimi az tyle klopotow, czy poprostu to rzecz o ktorej trzeba pomyslec w pierwszej kolejnosci przy klopotach z
lpg?

Czy 1200 zl za zalozenie instalacji to wygurowana cena ?

Z gory dziekuje za fachowa odpowiedzi i pomoc.

NO i mam nadzijee ze mnie nie ani

gaz odradzam bo kumpel ma w swifcie tez 3 cylindry i sie jaja dzieja szarpie im strasznie i wogole lipa

Klemy są oryginalne, a czy można kupić to niewiem - może na szrotach z różnych aut.
Oczywiście ten aku mam w Astrze, bo Tico by go nie naładowało. Alternator daje 70A i też czasami, szczególnie w
porze zimowej przy dużych mrozach i pokonywaniu krótkich tras nie daje rady do końca naładować.
W Tico akumulator zmieniałem na początku tego roku i też się zastanawiałem nad większym, jednak dałem sobie spokój i
kupiłem pasujący Exide bez przeróbek i jak dotąd chodzi bez zarzutu.
Oryginalny aku wytrzymał 6 lat i przebieg trochę ponad 50kkm.

a jak włoże 45 ah to trzeba wymienic alternator zeby go ladowal ??

i ostatnia mam nadzieje ze sie nikt nie obrazi ze zamiescilem fotki jego tikawki jest to konieczne do znalezienia wlasciciela

pozdr indii

to kolejna

jeszcze trzy fotki dodam to jest druga

jeszcze trzy fotki dodam to jest druga

witam i szukam właściciela lub właścicielkę tego samochodu widziałem taki pojazd w Krakowie ale mł to być tylko podobny egzemplarz ale pytam czy może ktoś z osób z forum zna lub jest właścicielem lub właścicielką tej bryczki

pozdr indii

Słyszałem, że taka półeczka pasuje po niewielkich przeróbkach od Lanosa, ale 100% pewności nie mam.

a skąd ją można dostać i ile kosztuje a da sie na cd przerobic bo tam jest polka na kasety ??

Proponuję jeszcze sprawdzić luzy zaworów, dokładnie przyjżeć się kablom WN (tzn. z samego rana, jak jest jeszcze
ciemno podnieść maskę i po uruchomieniu obserwować, czy po korpusie silnika nie "ganiają" iskry), dokładnie
sprawdzić stan kopułki rozdzielacza zapłonu (czy nie ma pęknięć) dokładnie ją wysuszyć z obu stron i oczyścić
bolce kabli WN oraz palec rozdzielacza. Dodatkowo wykręć i sprawdź stan świec zapłonowych, w razie potrzeby
oczyść z nalotu i ustaw odpowiednią szczelinę (1.1mm). Jeżeli świece mają już przejechane 40kkm to najwyższy
czas na ich wymianę.
Co do gaźnika, to słyszałem opinię, że jest to ostatnia rzecz w silniku, jaka może się popsuć.
Jeżeli silnik nigdy nie miał regulowanego zapłonu, to też jest okazja aby to zrobić.
Może się jeszcze zdarzyć, że pękł lub wysunął się któryś wężyk gumowy - sprawdź wszystko wizualnie.
Życzę powodzenia.

ja mam podobny problem bo miałem za gęsty olej i dzis samodzielnie zmieniam na 5w-30 i mam nadzieje ze bez proglemow to zrobie mozna na swiece luknac takze i na kable wn pozdr

Czy istnieje jakiś sklep internetowy gdzie dostępne byłyby jakieś gazety do Ticusia ??
Chodzi mi o dywaniki, listwy na progi czy koszulki na siedzenia.
Jeżeli nie to podajcie mi adresy sklepów, Warszawa i okolice w promieniu 100km.
Dzięki
Pozdrwiam wszystkich
Z góry dzięki za pomoc
Bużka

witam koleżankę i pozdrawiam i zapraszam do zapisania do Tico Tuning Team

luknij na adres ticotunigteam.org

pozdr indii

Minerał nie rozpuszcza wszystkiego dokładnie i powstaje zjawisko zwane nagarem, które "uszczelnia" elementy węzłów
tarcia. Zastosowanie w takiej sytuacji oleju syntetycznego grozi zrozpuszczeniem i wymyciem w/w nagarów co
spowoduje zwiększone zuzycie takiego oleju i/lub przedmuchy znad cylindara pod niego.
PiotrB

a ja mam takie pytanie

mam 150 tys km i mialem przez 140 tys lany polsyntetyk 10w-40 a tera mi wlano 15 -w40 ale jezdzilem na nim okolo 10 tys i czy moge wlac teraz 5w - 40 lub 30 ?? co wy na to ??

Spoko - czasami można z kogoś pożartować
A na poważniej, to co napisałeś nie powinno być jednak do końca wyznacznikiem padniętych kabli WN.
Szczególnie w okresie jesienno-zimowo-wiosennym występuje duża wilgotność powietrza, jesteśmy ubrani w ubiory z
dodatkami sztucznymi oraz nasze siedzenia też mają dużo takich dodatków, więc najzwyczajniej w świecie mocno
się elektryzujemy, a dotykając elementów metalowych (choć niekoniecznie) przy dobrej przewodności wynikającej
chociażby z warunków atmosferycznych następuje szybkie odpłynięcie nagromadzonego ładunku do ziemi objawiającym
się tzw. "kopnięciem".
Dodatkowo powiem, że jeżdżę na codzień dieslem, gdzie nie ma ani jednego kabla WN, a najwyższe napięcie to w
porywach ok. 14.5V i w obecnym okresie występuje kopnięcie w przypadku opisanym przez Ciebie

zgadzam się ale to miało miejsce latem i tylko zwracam uwagę na to że to mogą być podkreślam mogą być kable wn i tyle dziękuję za głos <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jeśli chodzi o diagnostykę to mnie źle zrozumieliście miałem taki problem kiedyś że jak po zgaszeniu silnika zamykałem auto aby opuścić jego wnętrze to mnie kopał prąd i po wymianie kabli to zjawisko nie miało miejsca a było to dość dawno i znowu to zjawisko mam miejsce wiec sadze ze to znowu kable

to moje sprostowanie i sie prosze nie nabijac bo bedzie źle to znaczy : <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" /> hehhe <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

a co to niby ma znaczyć??!! wiecej szacunku dla kobiet i siebie eeee tam takie rzeczy, faceci też są mało spójni
czasem... w problemie ci nie pomoge, ale wiecej optymizmu, może spróbuj z paliwem, zatankuj co lepszego np.98
to ponoć pomaga

no właśnie rizpekt dla koleżanki a jeśli chcesz sprawdzić kabelki to po zgaszeniu silnika wyjdź z auta i jak chycisz krawedz drzwi przy zamykaniu to zanczy że nie sa nowe jak tak mam juz 2 raz i sa kabelki do wymiany a jesli chodzi o ten problem to sprawdz czy przestawiłaś przelacznik zima- lato tam na rurce która daje powietrze do filtra ja tak miałem i jak dałem na winter to chodzi elegancko

pozdrawiam i witam indii <img src="/images/graemlins/cmok.gif" alt="" />

a co to niby ma znaczyć??!! wiecej szacunku dla kobiet i siebie eeee tam takie rzeczy, faceci też są mało spójni
czasem... w problemie ci nie pomoge, ale wiecej optymizmu, może spróbuj z paliwem, zatankuj co lepszego np.98
to ponoć pomaga

no właśnie rizpekt dla koleżanki a jeśli chcesz sprawdzić kabelki to po zgaszeniu silnika wyjdź z auta i jak chycisz krawedz drzwi przy zamykaniu to zanczy że nie sa nowe jak tak mam juz 2 raz i sa kabelki do wymiany a jesli chodzi o ten problem to sprawdz czy przestawiłaś przelacznik zima- lato tam na rurce która daje powietrze do filtra ja tak miałem i jak dałem na winter to chodzi elegancko

pozdrawiam i witam indii