Proponowałbym sprawdzić jeszcze cewkę zapłonową (tymczasowo można podłączyć od innego samochodu) i generalnie stan izolacji wszystkich przewodów (niekoniecznie WN) związanych z zapłonem.

Pozdrawiam

Hmmm... Też się nad tym zastanawiałem, ale nie jest to takie proste. Chłodzenie poprzez przelewanie płynu z chłodnicy do chłodnicy (tak zrozumiałem Twoją sugestię) nie zadziała. Klimatyzacja działa na identycznej zasadzie jak lodówka, czyli zwiększanie temperatury (oddawanie ciepła) przez ciecz (gaz) w czasie zwiększania jej ciśnienia i zmniejszanie temperatury (pobieranie ciepła) w czasie jej rozprężania. W tym celu niezbędna jest dość silna sprężarka i odpowiedni czynnik chłodniczy. Sprężarka elektryczna nie wchodzi w rachubę - bardzo ciężko byłoby ją dostać i powodowałaby bardzo duże obciążenie akumulatora, natomiast sprężarka mechaniczna (właśnie taka jest stosowana w samochodach) obciąża dość mocno silnik - bez zwiększenia wolnych obrotów może on po prostu zgasnąć.
Silnik Tico wyposażonego w klimatyzację różni się kilkoma drobnymi, acz istotnymi szczegółami - między innymi wyżej opisanym mechanizmem zwiększającym wolne obroty. Możesz na ten temat poczytać w książce. Sam kiedyś chciałem wymontować klimatyzację z Tico ze szrotu, ale stwiedziłem, że to za dużo roboty. Pomysł sam w sobie jest ciekawy; może ktoś zna dobre rozwiązanie?

Pozdrawiam

Prawdopodobnie przewód masowy od radia traci swój dobry kontakt (...)

Zgadzam się z przedmówcą. Zobacz czy w momencie włączenia kierunkowskazu nie robi się "dyskoteka", tzn. czy nie migają inne światła oprócz kierunkowskazu. Taki objaw oznacza brak masy, a w konsekwencji upływ prądu przez inne żarówki i z uwagi na duże obciążenie spadek napięcia w instalacji.

U mnie przez jakis czas bylo slychac denerwujace brzeczenie/dzwonienie w silniku, szczegolnie na ssaniu. Szukalem przyczyny bardzo dlugo - nic nie znalazlem. Dopiero niedawno, przy okazji przelaczania ssania powietrza na zime i czyszczenia rury doprowadzajacej powietrze niechcacy znalazlem przyczyne. Okazalo sie, ze dzwoni ta blacha nad kolektorem wydechowym, do ktorej podlaczona jest rura doprowadzajaca cieple powietrze do silnika. Przerdzewialy otwory w ktore wchodza sruby mocujace. Po podlozeniu odpowiednio duzych podkladek problem zniknal. Tak mala rzecz a cieszy...

Hej,
Tak wlasnie sobie mysle i prawdopodobnie we wrzesniu
wybiore sie Tikaczem do Chrowacji... (...)

Byłem w zeszły weekend na Litwie. Może nie aż taka długa trasa, ale w dwa dni 800 km. Całkowity koszt podróży na benzynie 160 zł, brak jakichkolwiek problemów. Średnia prędkość na trasie 120 km/h. Obciążenie: 3 osoby + nieduży bagaż. Szerokiej drogi!

mam mojego Tikacza od kwietnia. Zrobiłem 7kkm. Dzisiaj stwierdziłem, że należałoby spojrzeć pod maskę i co? Stan oleju - tyle ile przy zakupie. To samo z płynem chłodzącym. Jestem ciekaw czy ktoś z was osiągnął lepszy wynik? Wygląda na to że do wymiany nie doleję ani grama. Dziękuję za uwagę <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

P.S. Przebieg całkowity: 130kkm, rocznik 1998

A rocznik?
Ladna cena, no, a skoro po Szwecji i przez kobiete, to
pewno nie zajezdzony - gratulacje
BTW Tico w Szwecji byly sprzedawane czy to import
indywidualny?

Rocznik 98, generalnie kupiony w Polsce, ale właścicielka więcej czasu spędzała w Szwecji niż u nas.

Pozdrawiam

witam również
jak kupisz to sie pochwal ceną ... i problemami (życze
braku tych drugich)
To sie może przydać przyszłym nabywcom

Mogę już teraz. Cena: 6.500(!), jeżdżony głównie po Szwecji przez kobietę, I właściciel, przebieg 122.000, stan dob ry (mechanicznie zegareczek, blacharka: 3 małe zaprawki, konserwacja podwozia). Dziękuję za ciepłe przyjęcie!

Witam Szanownych Posiadaczy Tico

Chciałem się tylko przywitać, w dniu dzisiejszym zakupuję białe Tico 1998 <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> i będę was męczył zadając głupie pytania. A profil wypełniłem. Do następnego postu.