Znowu nie tragizuj ze cie poniewieram , czlowieku!! Nie lubie po prostu jak ktos sie sie zaczyna
wymadrzac a niepotrzebnie. Wyjasnijmy cos sobie. Nie wiem wielu rzeczy o gieldach,
czesciach, naprawianiu samemu. Gdyz moje auto sie nie psuje.
[color:"blue"] Ja mam zamiłowanie do mechanik a jako że się przygotowóje do zakupu i odrestaurowanie Fiata 128 3p Coupe rozgladam się tu i tam od pewnego czasu wiec wiem co dzie jest. [/color]
Suzuki kupilem zonie i musze sie o nie teraz troszczyc. Co do twoich 95KM ... hmmm bardzo mnie cieszy twoja zylka do
scigania ale podejrzewam ze z moim Audi A4 1.9 TDi 130 KM nie mialbys polotu.
[color:"blue"] <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Drogi kolego ja urzywam auta do jeżdzenia a nie ścigania się, np moge sobie zabrcac przyczepkę Niewiadow N126 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i jedzie się przyjemnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/color]
wiec
zakonczmy temat scigania. Ale nieladnie tez ze spodziewasz sie takich usterek w suzuki zony
( skrzynia? 3 tlok ? )
[color:"blue"]Ja Ci źle nie wróże tylko mówie jakie są najczęstrze awarie w swiftach (traktuj to jako informacje - otrzeżenie nie groźbę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />), kolega barteq może Ci coś o tym napisać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/color]
oj nieladnie . pozdrawiam
[color:"blue"] Ja również <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam i ja
Poczytaj sobie o gazie w archiwum. Ja ze swej strony powiem ci, że przejechałem na gazie 70 tys km i przez ten czas nie było ani jednego wystrzału, nic nie faluje. Jedyne co ostatnio musiałem zrobić to wymienić reduktor na nowy bo w starym się membrany zużyły. Przy 100 km dziennie gaz zwróci ci się w kilka miesięcy. Po 3-5 latach okaże się, że oszczędności z gazu przewyższają wartość samochodu = suzukę będziesz miał "za darmo"

sprawdz obroty na biegach np w 1.3 8v na 5 biegu powinno być 2600rpm
jeśli sie zgadza to może sprubojesz wyregulować śrubką pod filtrem powietrza
zasadniczo powinieneś miećpo odpaleniu okolo 1500/1800 rpm
a po rozgrzaniu jakieś 600/800

Ja u siebie (tylko się nie śmiejcie) próbowałem regulowac za pomocą linki. Kiedy w końću doszedłem że trzeba na gazniku za pomocą śróbki, na rozgrzanym silniku mam 800/min. Jednak chyba coś namieszałem bo silnik tak jakby stracił ssanie. Tzn jak po nocy go odpalam to wskakuje na jakieś 1200 ale jak dodam kilka razy gazu to spada na 1000 lub 800 pomimo ze silnik jeszcze nie rozgrzany. Zastanawia mnie czy moze na lince nie wróciłem do poprzednich ustawień. Stąd moje pytanie. U mnie linka ma tak jakby 2 gwinty. Między nimi jest przewężenie. Ns którym gwincie powinna byc ta śróbka (nie chodzi mi tę która mocuje na sztywno - 1 od strony chłodnicy)

Pozdrawiam

po pierwsze primo
TEŻ CIĘ NA TYM FORUM NA KTÓRYM CIĘŻKO COŚ ZNALEŹĆ
opcja szukaj nie boli

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Racja, racja, szukanie, może jest i czasochłonne, ale ............ przynosi efekty <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Witam takzże <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />