Byłem w sklepie i oglądałem nowszy model obrotomierza,
ma trochę inną płytkę ale w sumie takie same
elementy, tam był rezystor 33 ohmy. Założyłem taki
sam u mnie i nic, a po jakimś czasie skoczyło mi na
full i teraz mam już cały czas na full przy
włączonej stacyjce, choć jak jechałem po wertepach
to wskazówka czasem spadała na zero a potem znów do
oporu. Full jest niezależnie od tego czy jest
podłączony do cewki.
Hmm jeżeli przez ten rezystor szło zasilanie tos pewnie kolego uszkodził układ. Mam w domu parę schematów polskich obrotomierzy Lumel, któe montowano np. w Skodach 105, więc spróbuję zapodac. Układ pewnie da się naprawić, pewnie spaliłeś teraz jakiś tranzystor lub diodę. Raz miałem taki przypadek - kolega przyniósł mi obrotek od 125p, w którym wymieniłem spalony tranzystor i układ zaczął działać.
Co innego obrotki nowego typu jak w Feli - tam jest scalak, którego nie da się kupic osobno.