Mógłbys podesłać ten opis na maila? Bo nie moge go
odnaleźć.....
zarozki <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Mógłbys podesłać ten opis na maila? Bo nie moge go
odnaleźć.....
zarozki <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Gustavo...... po co? BAWI CIĘ TO? To wnosi tylko
głupie podteksty - sam Bruno pisał że jak pyta tu
to nie robi tego po to żeby szukać na innych forach
tylko uzyskać odpowiedź tu. Daj namiary na te i
firmę która produkuje te halogeny i tyle......
Jemu kurde chodzi o opis montazu, nie ? Zrobiłem opis i jest u NICH, a wy jeszcze nie wrzuciliście na nasz kacik. Prześlij Brunowi ten opis mailem, w końcu z Zabrza masz bliżej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, a mi ostatnio ciągle staje (internet w pracy oczywiście, bo serwer netowy jest złożony z jakichś złomów <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />)
w zwiazku z tym ze w mojej ksiezniczce nie ma mam kilka
pytan:
1.czy jest gotowa instalacje(wystarczy kupic tylko
halogeny i przelacznik)?
2.czy moge zalozyc do feli z przed Fl halogeny
dedykowane do feli po FL(lub inne okragle)
3.ile kosztula halogeny starego i nowego typu?
No nie, czyżbys już nie czytał konkurencyjnego kącika ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Oryginalne okrągłe reflektorki kosztują ok. 120 zł/szt. w sklepie
Ten regulator na 14,3V produkuje firma APE (Auto Power
Electronic) z Opola, konkretnie chodzi o model APE
124, ktory mozna zobaczyc tutaj. Jest on
przeznaczony do Favorit, czyli do alternatorow
Magneton 55A, powinien tez dobrze sprawowac sie w
Magneton 70A.
Jesli 14,3V to dla kogos malo, to moze probowac dobrac z
licznej oferty f. APE regulatorow (na rozne
napiecia) do Boschow, ale czy ktorys z nich bedzie
pasowal mechanicznie i elektronicznie tego ja nie
wiem.
A szczotki pasują do alternatora Felki ?
to by sugerowalo ze raczej przyczyna jest jednak jest
w tym wlaczniku (lub czyms co go popycha), a nie ze
jest cos z instalacja elektryczna (ku czemu ja sie
bardziej sklanialem)...
Ja też tak myslałem. Pojechałem do warsztatu aby pan mi odkręcił włacznik, kupiłem nowy a tu niespodzianka: dołączona podkładka mosiężna o grubości 1mm. Pan odkręcił włacznik młotkiem i przecinakiem, wkręcił nowy z podkładka i jest OK. S...syny sprzedali mi w innym sklepie włacznik bez podkladki. BTW konektory sa przynitowane do włącznika bardzo słabo, wystarczy kilka razy je poodginać i juz sa luźne i nie ma połączenia elektrycznego. <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Tak więc uważajcie co wam sprzedają w sklepie i obchodźcie się z włącznikiem przy podłączaniu przewodów bardzo delikatnie
Ale po co sie bawic w wydlubywanie i posylanie do pewnej
firmy drukarkowej ... skoro wystarczy kupic gotowy,
fabryczny regulator na 14,3V???
No tak, ale o tym że regulator od Favorit pasuje do Felki i daje 14,3 V napisał chyba dopiero wczoraj jeden z kolegów na konkurencyjnym kaciku (nazwy ze strachu nie wymieniam)
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pamietasz Gustawo proponowalem Ci niedawno zrobienie
takiego testu:
"Sprobuj odlaczyc (i zaizolowac) kabelki od wlacznika
cofania
i zaobserwuj czy wtedy rowniez Ci sie bedzie wlaczalo
swiatlo cofania na zakretach, ewemtualnie jeszcze w
dwoch odmianch: 1. z wlaczonymi swiatlami 2. z
wylaczonymi."
Jesli sie nie myle po odlaczeniu przewodow od wlacznika
sw. cofania buzzer nie odzywal sie na zakretach...
ale tym razem proponowalbym zrobic podobny do
powyzszego test, ale z taka modyfikacja, ze nie
odlaczasz naraz obu kabelkow, tylko napierw jeden i
przeprowadzasz test, a natepnie go spowrotem
podlaczasz, po czym odlaczasz ten drugi (ktory
przedtem byl podlaczony) i znow przeprowadzasz
test.
OK. Dzisiaj tak zrobię. A wczoraj uzupełniłem olej w skrzyni i oczywiście piszczenie jest nadal. potem wymysliłem aby odkręcic nieco włacznik i podkładać jakieś podkładki , aby włacznik był i szczelny i siegał płycej. Ale niestety tak sie cholera zapiekła ze za Chiny nie mogłem go odkręcić, a jego sześciokąt się zaokrąglił, bo klucze się ześlizgiwały. Teraz chyba nie obejdzie się bez pomocy warsztatu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A poza tym pisk pojawia sie czasem podczas postoju gdy poruszam wajchą zmiany biegów <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Ja nie mowilem ze sam buzzer zwiera, tylko ze przrwod(y)
idacy do niego (czyli masz kilka metrow do
sprawdzenia).
Absolutnie nie kupuje tej teorii... nawet gdybys
wypuscil caly olej to tylko z tego powodu ten
wlacznik nie ma prawa sam wlaczac (zwlaszcza gdy
masz wrzucona I, III lub V).
A wlasnie... to sie dzieje na kazdym biegu, czy moze
tylko na II lub/i IV??
Bieg nie ma znaczenia
no po prostu rewelka
rzucasz temat i natychmaist otrzymujesz
odpowiedz!(patrz"wyl.drzwiowy")
to mi sie podoba
Mnie też.
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Mam 2 komplety felg z oponami. I teraz przelozyłem tylne koła na przód, a przednie na tył. I samochód ciężko sie prowadzi, tzn. jest niestabilny. Pojechałem na regulację zbieznosci i kąta pochylenia ale pan stwierdził ze jest OK. Podobno koła muszą się 'dopasować' po zamianie przednich z tylnymi. Czy to prawda ?
A niepotrzebnie. Gdybys posluchal mojej rady i wykonal
tesciki, to bys zauwazyl, ze mimo odlaczonego
wlacznika i tak sie swiatelka cofania (ewentualnie
sam buzzer) wlaczaja, czyli ze nie jest to wina
zlego wlacznika sw. cofania.
Zadne fatum - po prostu (jak juz wczesniej sugerowalem)
buuzer dostaje zasilanie (lub/i mase) przez jakies
zwarcie z innym przewodem (moze z karoseria??)...
Buzer nie zwiera. Za to mam inną teorię: podczas wymiany włacznika wyciekło trochę oleju. Może jest go za mało i jakiś element w skrzyni lata podczas skrecania i powoduje zadziałanie włacznika ? Zwłaszcza że światła właczają się dość regularnie: pik-pik-pik (dzisiaj obserwowałem gdy ktoś jeździł moję Felą po parkingu)
Waść jesteś strasznie niesforny. Doprowadzam kolegę do
porządku.
Własnie, bo znowu wupeem powróci
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dobra, nie pamiętałem o tym zakazie reklamy.
Napisałem opis do regulatora napięcia, jest tam sugestia potwierdzona doswiadczalnie przez Oki'ego) co należy zrobić aby podnieśc napięcie. Jak by co to za 25 zł można kupić regulatory firmowane przez "Jezpol" Bydgoszcz i próbować wydłubać mase zalewową aby podłączyc potencjometr zamiast jednego z oporników. Ale dobrze jest zachowac stary regulator na zapas.
W każdym razie ja kupowałem ostatnio aku Sznajder i w gwarancji była klauzula że napiecie w instalacji musi wynosic min. 13,9 V, inaczej odrzucą reklamację.
Ale z moich doswiadczen wynika że to 13,8 wystarcza zupełnie. Trzena tylko1-2 razy w sezonie zimowyum podładowac aku prostownikiem i bedzie git.
życzenia .. Wszystkiego najlepszego Padre życze .. a na
rozweselenie tego dnia coś o metalach ciężkich ..
O, nie zauważyłem . Dołaczam do życzeń <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jakie macie nap.ladowania?ja na wolnych
obrotach(wszystkie odbiorniki nap.wylaczone) mam
ok.14V
i mam takie pytanko (bo na obudowie regulatora jest
14V) dleczego nie zastosowano regulatora o nap
14,5V?
Poczytaj na AK , kącik Skody <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Ostatnio ciągle wałkują ten temat. Kolega OKI nawet przerabia regulatory do Feli na 14,2 V, ale koledze Miśkowi taki przerobiony wysiadł na trasie (na szczęście miał zapasowy).
Co do podgrzewanych lusterek: moze napiszcie jakieś komentarze bo IMO to ten opis demontazu tapicerki drzwi nie dla wszystkich moze być jasny
W Felicii to chociaz jest co odkrecic na wzor (klapka
wlewu), bo w Favorit w zasadzie nie ma czego
odkrecic...
a maskę da sie zdjąć ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A niepotrzebnie. Gdybys posluchal mojej rady i wykonal
tesciki, to bys zauwazyl, ze mimo odlaczonego
wlacznika i tak sie swiatelka cofania (ewentualnie
sam buzzer) wlaczaja, czyli ze nie jest to wina
zlego wlacznika sw. cofania.
robiłem tak i wtedy się nie właczały
Zadne fatum - po prostu (jak juz wczesniej sugerowalem)
buuzer dostaje zasilanie (lub/i mase) przez jakies
zwarcie z innym przewodem (moze z karoseria??)...
chyba tu jest pies pogrzebany
Jedź do firmy gdzie komputerowo dobierają lakier (bo Twoja jest już trochę pewnei wyblakła), weź pustą puszkę, oni ci zmierzą, naleją lakieru i git będzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />