jest taki proszek ktury sę wsypuje do płynu chłodzącego i on zakleja dziury morze to pomorze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

witam mam opla vectre A moje pytanie jest takie czy to prawda że do wymiany sprzęgła nie trzeba wyjmować skrzyni <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jak ciezko wchodza, to moze juz nie masz oleju w skrzyni... Nie ma zadnej regulacji w tym
temacie

a jak wyciągasz skrzynie to ja rozłanczasz z gajgą od zmiany biegów to póżniej rególujesz zeby biegi były a olej jest i co sie reguluje czy nie <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Ale o co chodzi Tobie z ta regulacja?
Co Ty chcesz w biegach regulowac?

chodzi o to ze ciezko wchodza i chciałem przy skrzyni wyregulować

Biegi najprostszy??

najprostszy sposób wyregulowania a nie bieg <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

witam w jaki sposób morzna wyregulować biegi najprostszy

mam taki problem już 2 razy zgasły mi światła zewnetrzne w trakcie jazdy i postoju nawet zgasła kontrolka ale po chwili sie zapaliły światła i kontrolka co to morze być <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

poszukaj w szukam
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

poszukaj w szukam
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

witam serdecznie
mam nadzieje ze choc ktos nakieruje mnie co moze byc przyczyna mojej awarii.
A mianowice mam problem z uruchamieniem calkowicie zimnego silnika na beznzynie,
tj rano wsiadajac do samochodu po pierwszym przekreceniu kluczyka jest tylko pojedyncze
szarpniecie rozrusznikiem i odrazu silnik uduszony... przy drugim kracniu zalapie na
chwilke i nawet nie zdazy sie wcisnac gazu jak silnik gasnie, trzecie krecenie kluczykiem
mniej wiecej to rowniez proba wejscia na obroty i wylaczenie sie silnika niemal
natychmiastowe, czasem odpali i odrazu slychac strzal w silniku jakby niewielkiej petardy i
dalelej nic, dopiero przy czwartym mniej wiecej krceniu zalapie na tyle abym mogl
popedalowac gazem i wchodzi na obroty, ale uwaga trzymajac gazem ok 2000rpm silnik pracuje
jesli natomiast probuje puscic noge z gazu odrazu gasnie, wiec trzymam te 2000rpm i czekam
az sie nagrzeje po takiej pracy ok 5min powoli probuje puscic gaz oborty spadaja do ok
500rpm i skacza 500/700 po jakis 8min dopiero stabilzuja sie na 1000rpm jesli silnik
osiagnie juz mniej wiecej 1/3 nagrzania, problem powtarza sie po kazdym postoju auta gdzie
silnik wystudzi sie caalkowice, na nagrzanym silniku auto odpala normalnie lecz obroty na
luzie nie sa idealnie trzymane rowno skacza w niewielkim zakresie 1000/1200rpm, po szybkim
ruszeniu wszystko jest ok jednak po wyrzuceniu na luz podczas jazdy z szybkim
przyspieszaniem samochod gazsnie, przy spokojnej zmianie biegow i wrzuceniu luzu caly czas
trzyma 1000rpm, auto na gazie odpala i pracuje normalnie obroty idealnie rowne, na
beznzynie jak opisalem, jadac np na bezynce na 1biegu samochod jedzie malymi skokami....
nie ma pojecia co moze byc do wymiany co o tym myslicie ?

jaki samochód bo jak favorit czy wiesz jak się go odpala

witam mam moze i smieszne pytanie ale polamal mi sie klucz w zamku od strony kierowcy i zostal
tam czy jest jakis sposob zeby go wyciagnac??;) jak sie to demontuje jak juz ?? pomocy

żeby zamek wyciągnąć misisz zdemontować tapicerke zamek jest wciśniety w taki plastik i musisz wyczepic a potem zawleczka kturą musisz przesunąć ona trzyma ten zamek i zamek jest twój

90stopni to 1/4 obrotu śruby i powołując sie na post z info wychodzi że masz to dociągnąć na dwa
razy po 90stopni

a no to dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

20NM 90stopni i 90 stopni

a gdzie i za ile moge kupiuć kontomierz jak tak to sie nazywa

napewno znajdziesz w kompedium
szukałem i nic kto wie jak mocno dokręcic

Kupiłem sobie pompe wody do skody favorit bo ta którą mam obecnie zaczęła niedomagać.
Prosiłbym o szczegółową instrukcję wymiany tej pompy bo mechanikowi nie chce dać zarobić
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi

1. sciągnij pasek wielorowkowy
2. podłuż coś pod silnik miske np lewarek podkręć żeby ci śilnik nie spad
3. odkreć srube od pompy wody a kastą samochodu tą co czymie silnik
4. spuść płyn chłodniczy
5. odkręć pompe wszystkie śruby
6. załuż nowa pompe i skręcaj tylko wszystko odwrotnie i tyle

planowanie to koszt ok 50zł jak sam ją rozbroisz,zawory mają 0,2 wszystkie

a głowice morze wiesz jak mocno dokrecic na ile

no kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem oczywiście jak ci wydmychało uszczelke to
warto tez sprawdzic czy głowica jest prosta bo jak bedzie krzywa to trzeba zplanowac
inaczej sama wymiana uszczelki nic nieda

no tak a jak nie posiadam tego klucza to raczej niczym no to musze zainwestować a ile morze kosztować planowanie głowicy tak około powiedz mi jeszcze ile bedzie musiał miec zawór ssący a ile wydechowy

ale przecierz wałka rozrządu nie masz w głowicy więc po co ustawiać znaki możesz bez tego
zrzucic głowice

o własnie o to mi chodziło a morzesz mi powiedzieć czym moge dokrecic głowice

witam mam pytanie mam frytke wiec jak moge ustawić na znaki rozrząd do sćiągniecia głowicy
te znaki na kołach z czym nają się pokrć

Te zamienniki za 50 zł są aż takie słabe...???

ta niema jak orginał