słuchajcie nikt nie jest chętny na komplet kół? najłatwiejsze do przekładki a kółeczka w stanie malina są! No, to kłódeczka, bo normalne wskazówki nie działają.

Tylko ta cena.... wolę dać więcej, ale żeby dłużej pojeździło, na hebel jakiś czas temu wyłożyłem sporo, ale nie żałuję ani złotówki, bo auto na prawdę ładnie hamuje! Aha, jeszcze jedno: Zwróć uwagę przy wymianie wahacza na długość nowego ze starym. Jeśli będą identyczne, to nie będziesz musiał ustawiać zbieżności zbieżność i tak muszę ustawić, bo wymieniałem maglownicę poczekam aż się magiel i nowe końcówki trochę ułożą, zrobię ewentualnie te wahacze jeśli to to i pojadę na zbieżność wpadłem na pomysł żeby może nagrać filmik, gdzie byłoby uchwycone te stuki, mój mechanik specjalizuje się w Fordach i nie zna Tikusia aż tak dobrze...

u mnie po zakupie wymienione standardowo części eksploatacyjne typu pasek, napinacz, tarcze i klocki (bo nie były ruszane 14 lat... ) edit: aha no żeby nie było - korozję oczywiście mam Ja mam swojego mk3 ('94 sedan 1.3 8V) pół roku i też 14 lat nie było w nim w zasadzie nic robione, więc to normalne, że musiałem dołożyć do zawieszenia i rozrządu, ale w porównaniu z poprzednim autem (Polonez <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />) to niebo i ziemia. Spalanie ok. 6 l/100 km, rdza zaczyna dopiero wyłazić (zobaczymy co będzie po zimie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />), progi w super stanie, silniczek nie bierze oleju i pali z pierwszego strzału... Na razie jestem zadowolony. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Szczególnie jak pomyślę o kasie jaką za niego wyłożyłem. Dobry rower kosztuje ze dwa razy więcej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Więc co tu można wiecej wymagać? Bardzo polubiłem to autko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />