4

5

6

7

U mnie nie było kabli. Zasilanie i masę wziąłem z lampki oświetlenia wnętrza, bo są cały czas, zegarek się nie
wyłącza. Na zegarze są jeszcze dwa styki - oświetlenie przy włączonym zapłonie, oraz oświetlenie przy
włączonych światłach. Zrezygnowałem z drugiego, bo pod sufitem zawsze jest ciemniej, nie trzeba wzmacniać
podświetlenia w dzień. Tak więc, oświetlenie podłączyłem do stacyjki, czyli jeden przewód musiałem pociągnąć. I
podświetlenie mam, gdy włączę zapłon, a zegar chodzi cały czas.
Nie ma znaczenia, który styk od podświetlenia podłączysz, oba działają tak samo - w CC jest to rozwiązane w ten
sposób, że do jednego z nich jest podawane mniejsze napięcie - i dlatego ciemniej świeci.
Jeśli chodzi o wtyczkę, to najlepiej byłoby mieć wtyczkę fiatowską, ja przy braku powyższej zastosowałem zwykłą
listwę, jak jumperki od komputera, tylko " z metra" - pełno się tego u mnie pałęta.....

Może ten drugi po światłach to jest poprostu ściemniacz zegarka, a raczej napewno. Coś jak w nowszych radiach z wyświetlaczem. Jest to po to, by w nocy zabardzo cię nie oślepiał.

Oj, różni....
Ma dwa przyciski, a nie 4 i jest ......czarny......

Ważne, że swoją funkcję spełnia. Przecież nie jest ważne ile przycisków w nim jest, tylko czy się go da ustawić. A kolor też aż tak nie razi.

Zegarek od CC, bez przeróbek, jedynie świeci na niebiesko - dioda zamiast żarówki, oraz biała, matowa podkładka pod
wyświetlacz, zamiast oryginalnej zielonej.
Umieszczony w zaślepce, w której została wycięta dziura.
Zegarek zamontowany bez tylnej obudowy

Jako nie oryginał wygląda całkiem nieźle, a nawet chyba od oryginała się niewiele różni <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

czyli rozunien ze więcej chętnych na ogólnopolskiego spota nie ma tak?

Mateusz poczekaj niech się wiosna zrobi

No to jak bedzie grupka to napewno znajde, tylko czy ktos jeszcze bedzie oprocz nas? hehe
Jakby co, to bede o 15:00 bo ta pora chyba dalej aktualna. Bede śledził wątek i licze na kolegów!!

15:00 chyba najbardziej odpowiednia. Zastanawiałem się nad 14:00, ale co niektórzy mogli by obiadu nie zjeść, lub z pośpiechu sie udławić. Tak więc {b]15:00[/b] najbardziej jest odpowiednia.
Jest nas dwóch. Sala pisał, że też mu pasi. Jutro [color:"blue"]bruno241 [/color] pewnie się dopisze jak będzie wiedział pewne. Do coniektórych info na GG posłałem. Może też się zjawią. Pożyjemy zobaczymy.

Następnym razem może się zorganizuje śląskiego spota zlosnikiowego razem z kącikiem TICO i SUZUKI.

A mi nie pasuje ZABRZE
w weekendy nie chce słyszec o drodze do Gliwic, po prostu nie nawidze jej i za dużo czasu zajmie mi ten wypad - choć
żałuję to nie pojawię się
PS Gradek chce abyś zaczął oganizację w prawdziwym centrum śląska - no i nie zapominaj gdzie mieszkasz
Zabrze było dobre jak organizował je .... ale to już przeszłość On ma pandziocha

Nuta jeszcze jedno. Był spot w AUCHAN przy średnicówce. Z pewnych nie wiadomych powodów Ciebie na nim nie było. Co prawda był on po nieudanym spocie piwnym w WPKiW na którym byliśmy tylko My dwaj. Jak się spotkamy to może wspólnie ustalimy gdzie i jak często będziemy się spotykać, ale nie może to być rozmowa pomiędzy dwoma lub trzema osobami. Chyba rozumiesz co mam na myśli. Nie wiem jak często zaglądasz na zlosnikia. Mam nadzieję, że to przeczytasz na czas zanim ten wątek pójdzie w zapomnienie

No witam kolegów sympatycznych Tak jak pisałem: Niedziela pasi, wiec bede. 15:00 tez pasi czy jakas tam inna -
obojetnie. Tylko który to sektor D-3? koło media czy z drugiej strony gdzies? 1-szy 1 bede na spocie

D-3 to jest w tych sektorach od Norauto. Napewno znajdziesz. Przecież będzie tam grupka SKÓD. To jest mniej więcej naprzeciw wejścia do REALA.

A mi nie pasuje ZABRZE
w weekendy nie chce słyszec o drodze do Gliwic, po prostu nie nawidze jej i za dużo czasu zajmie mi ten wypad - choć
żałuję to nie pojawię się
PS Gradek chce abyś zaczął oganizację w prawdziwym centrum śląska - no i nie zapominaj gdzie mieszkasz
Zabrze było dobre jak organizował je .... ale to już przeszłość On ma pandziocha

Mogę ci obiecać, że następny będzie bliżej. Np. Auchan przy Średnicówce. Jeśli oczywiście ten wypali. Jeśli byś chciał to ze mną się możesz zabrać jak ci się droga do Gliwic znudziła.

o tak. takie info jak na przykład z alternatorem jest super

Sam widzisz jak takie opracowania się przydają. Jak stronka będzie miała grafikę to damy linka w spisie kącików, a może i lepszy serwer się znajdzie.

to w felach ładowanie idzie przez bezpiczniki? ciekawe, a raczej interesujace. no u mnie we fryci jest bezpośrednio.
A zalternatora do AQ. i miałem problem z tym przewodem po wyzej wykonanej operacji delikatne jazenie sie
kontrolki znikneło.

Nie idzie przez bezpieczniki, ale w nich się łączy. Złączka śrubowa i dwa kable z oczkami.

Jak znajdę jakiś aparat to zrobię.

Byłbym wdzięczny. Może się to wielu osobom przydać.

ale ą jest bezpośrednio z alternatorem połaczony. nie ma zadnego zabezpiczenia po drodze. bynajmiej u mnie we frytce

Niestety nie wiem jak to jest we Frytkach. Ja jeżdżę Felką i tam kabel idzie do skrzynki bezpieczników, a potem do AQ. Od jakiegoś czasu mam dodatkowy z altka do AQ i ładowanie się troszkę poprawiło. A może by tak przy małym ładowaniu diodę Schottky'ego wstawić symbol chyba 1N5822. Wpinamy ją w przewód regulatora katodą w kierunku alternatora. Podwyższa nam napięcie o ok. 0,3V

Wpuściłem córuś do auta.....(3 lata)
Bawiła się świetnie, ale potem jadę, włączam kierunek, a tu długie - pyk....
Potem znowu - i znowu migły.
I tak trochę jeździłem, a teraz to muszę trzymać gajgę, bo jak puszczę, to się od razu długie świecą (razem z
mijania).
Rozebrałem, wziąłem do domu cały wyłącznik, będę wieczorem robić sekcję.
Jakieś sugestie?
Rozbieraliście badziew?

Zrób manuala ze zdjęciami i wstawię do tworzonej stronki

hehe miałem to słuchajcie doadnie przeczyście pole gdzie idzie przewód ładowania AQ. ten od główny zacisk oczka na
przewodzie. podem przelutujcie miejsce łaczenia sie oczka i przewodu (oczyścić kewasem odtluscić i polutowć) i
to samo przy AQ. głównie chodzi o kabel AQ alternator. u mnie było to.
a kontrolka "test" u mnie jest podłaczona bo jestem "szcześliwym" posiadaczem ekotronika. nazekałem na pocztku na
spalanie ale w olsztynie znalazłem swietnego fachowca i wyrególowal mi gaxniczek i latam ale niestety zadko
bo jestem daleko od mojej bumy

A nie lepiej bezpośrednio altek z AQ połączyć? Oczywiście obok kabla idącego od altka do bezpiecznikówi potem do AQ

hum właśnie też mi sie tak wydaje. w dodatku przy skoku napiecia zapala mi sie kontrolka" test"

Nowy regulator i <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> powinno być. Zrób to szybko, bo ci się woda w AQ wygotuje

chce sie upewnic. czeka mnie "rozmowa" z altenatorem (favorit 91). objawy sa takie ze jadąc autem w nocy obserwuje
zmiane jasności swiateł, co za tym idzie zmiana obrotów silnika. wyglada to tak jakby czasami alternator
podawał wyższe napiecie. pomiary napiecia były bardziej przerażajace. napiecie na zacisku głównym alternatora
wskakiwało nawt na 18 do 19 V. wiec stwierdziłem ze to jest rególator ale po przejżeniu materiałów na ten
temat zastanawiam sie czy nie musze pomyslec o naprawie bądz wymianie prostowników.
czy ktos robił już alternator. jezeli tak to prosze o pomoc. a i jeszcze jedno na jakie (symbol) wymienic mozna duże
diody prostownicze?
z góry dzieki za pomoc.

Mogę cię tylko odesłać do zaprzyjaźnionego forum alternator diody