Witam wszystkich,przeszukiwalem archiwum za moim problemikiem,ale nic ciekawego na ten temacik
nie znalazłem.

Więc proszę o pomoc,wczoraj odpaliłem samochodzik i wszystko było cacy,wieczorem już niemogłem
(diody świecily a nieodpalał):ściana: Więc wziołem akumulatorek na noc pod
prostownik,poładował się około 12 h.Przyniosłem rano do autka,wszystko podłączyłem i ku
mojemu zdziwieniu nieodpalił .

jeżeli "elektrycznie" rozrusznik sprawny to czeka cię wymiana tulejek w rozruszniku

Tzn po przekręceniu stacyjki na rozruch przygasły kontrolki i nic,więc z buta i 2
odpalił.Myśląc ,że ten się podładował (aku)zatrzymalem się przy sklepie.Przychodze i nic a
przejechalem koło20 km.Noto czyja to wina ,aku ma jakieś 10 latek tyle co autko.Niechce się
ładować w wielkie koszty.Pomocy

mam problem tego typu że nie mogę zablokować przednich kół. Tył bez problemu się blokuje.
Wymieniłem płyn hamulcowy, klocki, z tyłu bębny i szczęki. Podczas hamowania samochód nie
ściąga. Jaka może być tego przyczyna? Pompa hamulcowa do wymiany? pomożcie mi bo nie wiem
co mam robić

radzę dobrze odpowietrzyć

Witam,
mam taki problem z moim Tico: w filtrze powietrza zaczął pojawiać sie olej w minimalnych
ilościach, w okolicach tego wężyka, który idzie od pokrywy zaworów. Na pokrywie zaworów też
robi sie wilgonto od oleju, właśnie w okolicach tego węzyka. Będe wdzięczny za pomoc, bo
zupełnie nie mam pojęcia, gdzie szukać przyczyny.
pozdrawiam

może znalazłes juz przyczynę ale wydaje mi się że masz problem z pierścieniami zgarniającymi
na tłokach miałem to samo w fiacie

Tj.Jak jade z prędkościa 50 km/h na 5 biegu

chyba szybko chcesz "zrobic " inwalidę z tego autka <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Normalnie działa ,nic nie gwiżdże jest thebest

odpowiedż godna podziwu "normalnie działa" jak profesor na uniwerku

Wiesz tak najlepiej dla wlasnego bezpieczeństwa to wymienić całośc.POLECAM
Na Kopiejników na przeciwko stacji MPO jest tani zakladzik,oni powiedza,co dokladnie do wymiany
i koszt.Jak wcześniej miałem maluszka to za wymiane wszystkich drążkó wzieli odemnie 250
zł=drążki + robocizna.Więc za taką jedną część sami mają zniżki,powinny być grosze,jak
chcesz to poszukam numeru.pozdro

A po co wymieniac drążki , żeby płacić , wymienia się tylko końcówki,drążek sie nie zużywa ,a o co chodzi z tą "wewnętrzną" to nie mam pojęcia , to chyba jakaś naleciałość językowa mechanika

A poco wywalać pieniądze na pierdoły. Ja specjalnie zdrapałem te napisy. Przecież to jest
kompletnie niepotrzebne.

chyba się boi że nie rozpoznają czym jeżdzi

Mam identycznie... wsiadłem do samochodu 3 dni temu i czułem zapach wilgoci...dziś zajrzałem pod
przedni dywanik a tam mokro... tylko z przodu pod dywanikiem kierowcy... reszta sucho .. ma
ktoś jakiś pomysł??
z góry dziękuję

U mnie ten problem powstał po wyminie drzwi na nowe i z czasem się nasilał postanowiłem z tym walczyc , zdjołem poszycie , wziąłem latarkę,pojechałem na myjkę taką gdzie siedzi się w środku podczas mycia i przyczyna była banalna ,żle przyklejona folia na dole do blachy , woda przeciekała między poszyciem a blachą a że uszczelka na dole dobrze trzymała to woda przelewała sie na dywanik.
Uszczelniłem to silikonem odpornym na temperatury minusowe i dodatnie i mam spokój

1 /wydawało mi się że "rozruszowywanie" zpieczonych cylinderków przeszło do lamusa , jeżeli raz się zatarł to i zatrze się ponownie /kiedyś stosowano takie metody przy nagminnym braku części/
oszczędność niewielka a może drogo kosztować
2 /pompa została rozebrana bez potrzeby , jeżeli nie trzymały by w niej uszczelniacze to by
"przepuszczała " ale nie zasysała by powietrza jeżeli był w niej płyn. Powietrze dostawało się
przez uszkodzony cylinderek który uszkodziłeś "rozruszowywując"go lub przez odpowietrznik skoro go nie dokręcałeś
3 /odpowietrznik należy dokręcać a/jeżeli nawet szczelnie założymy wężyk to powietrze może dostać się poprzez gwint jeżeli więcej odkręcimy
b/ w jaki sposób "wypchniesz" powietrze jeżeli przy każdym ruchu pedału a zarazem i pompy
ten sam płyn jest zassany z powrotem
4 /jest oczywistym że należy odpowietrzć obydwa zaciski z przodu skoro rozebrałeś pompę gdyż one pracują w tej samej sekcji pompy hamulcowej
5 /nowe uszczelniacze lekko smarujemy płynem hamulcowym który stosujemy w układzie

Pamiętam o pasku klinowym napędu alternatora, kupiłem go już wcześniej. Przy mokrej pogodzie
popiskuje, nie chcę go dalej naciągać bo może pęknąć -

przy zbyt mocnym naciągnięciu paska mażna uszkodzić łożyska alternatora

a mój ticacz spalił ok 6l\100km na trasie lublin-pruszków-warszawa-lublin ok 460km. predkość to
przedział 130-140 km\h z 4 osobami w jedną i pięcioma s powrotem. myśle,że to dobry wynik.
tak czy owak mnie satysfakcjonuje.

zerknij nieraz na reklamę "stop wariatom drogowym"

witam może małe sprostowanko, 1 cylinder od strony koła pasowego , zamachowe to raczej trzeci

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

zwykle wszystko chodziło
ale jest spoko kupiłem komplet a mianowicie NOWY silniczek i NOWY mechanizm za razem 60 + 42 zł
!! !!
102 zł i chodzi wszystko JAK NOWE !!

gratuluję usunięcia usterki

Znalazłęm na tych foach link do fotek jak rozebrać i złożyć gaźnik. Jest po rosyjsku ale moja
znajoma pomoże mi to przetłumaczyć. Jak będę miał "gotowca" puszczę go na forum. Zawsze się
przyda, co nie?
P.S. Autko odebrałem z serwisu, oczywiście nic nie zrobili, tylko każą wymienić gaźnik bo nnie
mogą go naprawić. Ach...... Trzeba sprawę wziąść w swoje ręce. Ktoś pomoże? Moze
skopletujemy "to coś" w jeden konkretny dokument o najczulszym punkcie tego super autka?
Pozdrawiam

ambitny plan, też mam te fotki ,zacząłem tłumaczyć ale trudna sprawa biorąc pod uwagę że jest to język techniczny

Witam. Mam pytanko. Wreszcie przymierzam się "wpakować" soczewki do mojego Tico. Ale jest
problem gdyż szkła fabrycznie mają uformowaną wewnętrzną strone szkła dla żarówek
halogenowych po odbiciu przez blendę (odbłysnik). Żeby uzyskac 100% jakość światła z
soczewek musze zeszlifować tą stronę szkła az do całkiem gładkich. Jak i czym to zrobić?

nie wiem jak szlifować ale napewno nie jest to zgodne z przepisami ruchu drogowego

Witam

ostatnio praca wycieraczek przestała mnie satysfakcjonować więc :

1. zdemontowałem silnik wycieraczek , zajrzałem do kółeczka plastikowego zębatego jak i do
   samego silniczka i obecnie nie chodzi ... i nie wiem o co chodzi , nowego nie zameirzam
   kupowac , na używany trzeba czekać a pora deszczowa , chyba będę próbował coś z tym zrobić
   , moze jakeiś sugestie odnośnie złożenia

2. próbowałem odkręcić mechanizm wycieraczek ale śruby obracają sie wokół właśnej osi i nic z
   tego nei wychodzi , będe musiał chyba czymś od dołu chwycić

cóż - łebkiśrub sa zalane plastikiem i plastik popękał , trzeba chwycić od spodu - ja użyłem
szczypiec vise-grip - dobrze można chwycić

cóż - mechanizm prawie sie nie rusza , kupię nowy , w silniczku nie wiem co jest , chodził do
momentu jak go rozłożyłem , chyba też kupię nowy , tzn używany

radzę nie rozbierać jeż niczego

W związku z tym, iż niebawem zmieniam stan cywilny postanowiłem jechać do i z ślubu... no
zgadnijcie czym

Myślimy jeszcze tylko nad odpowiednią (delikatną) ozdobą samochodu.

Myślałem też, aby zgłosićten fakt do FSO, może ufundowaliby w ramach rekalmy jakiegoś nowego
Lanosa?
<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

PS: Wkurza mnie "oryginalność" polegająca na przepychu i wywalaniu kilku stów na wielkie
mercedesy, cadillaci, itp. tylko po to, aby się pokazacać innym, poszpanować, itp. i
powiedziałem, że nie, ja za takie coś podziękuję

witam
amortyzatory - nowe tokico wyrób japoński, zaskakujące dla mnie jest to ze pracują tylko w jedną
stronę - stawiaja opór przy rozciąganiu, przy czym opór jest wydaje mi się niewielki,
natomiast bez problemu można amortyzatory ścisnąc do końca, domyslam się że tu własnie jest
rola spręzyny która współpracuje z amortyzatorem, byłbym jednak wdzięczny za potwierdzenie
moich domysłów
pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
Irek

zadaniem amortyzatora jest tłumienie nagłych nierówności na drodze , natomiast przy powolnym
jednostajnym ściskaniu ściśniemy go