BTW a ten tekst o fiacie to ..

Miałem fiata CC, mam Tico. Mogę powiedzieć, że Tico mimo, iż 5 lat młodsze - również się nadaje na przemiał - jest to po prostu auto zbudowane jak najtańszym kosztem - tego po prostu nie da się ukryć. Koszty eksploatacji są podobne - we fiacie więcej wychodziło paliwo, ale z kolei części były tańsze i łatwiejsze do wymiany. Auto - jeśli nie jest nowe - wymaga wkładu finansowego. Jeśli ktoś chce upowszechniać mity o superawaryjnym fiacie - proszę bardzo. Dla mnie był to tani przyrząd do jeżdżenia.

no widziałem to już. Wszystko ładnie pięknie super tylko nie po polsku i nic z tego nie wiem a
przydałoby sie

Po niemiecku, albo angielsku to jeszcze bym skumał. Po rosyjsku czy po czesku nawet. Ale węgierski to ja znam tylko z tabliczki na pomoście autobusa Ikarus. Jak dla mnie - również bezużyteczne.

znalazłem wątek więc też opiszę moje bolączki.
Mam słaby ręczny albo mozna powiedzieć ze prawie wogóle go nie ma.
linka podciągnięta na maxa prawie ale jak tutaj czytałem to samoregulatory mogą być winne i tu
pytanie:
Jak ustawić samoregulatory?? czy rozkręcić je tak, że przy zakładaniu koła już będzie prawie
ocierał bęben o szczęki, czy poprostu sprawnie działające same powinny w ten sposób
zadzialać i rozkręcić się ??
Jeśli same mają się rozkręcić to muszę chyba je wymienić bo sątroszkę pordzewiałe.

Samoregulatory, żeby spełniały swoją funkcję muszą sprawnie się wykręcać. Miałem taki preparat, nazywał się KENT - skutecznie rozkręciło to samoregulatory i teraz jest OK.

A jeszcze jedno pytanie: Czy jeśli bęben jest już nadmiernie wytarty przez szczęki to może to
być właśnie wina słabego ręcznego czyli poprostu nie sięgają aż tak szeroko szczęki ??

jeśli auto siada ci przodem przy mocnym hamowaniu to oznacza się, że bębny są już zużyte, skoro szczęki są już nowe. Wymiar graniczny musisz mieć (nie podam z pamięci - może ktoś podpowie) i zmierzyć u siebie. Jeśli średnica bedzie większa - szykuj się do wymiany bębnów.

pozdrawiam wszystkich forumowiczów
Łukasz

Pozdrawiam również

Dzieki, tak prawde mówiąc to nie miałem zamiaru sprzedawać, ale trafiła mi sie okazja więc ją
wykorzystałem

Okazja to okazja - nie ma o czym mówić. Zawsze mi się STILO podobał. Tak samo jak nowe Grande Punto. Żebym miał tą kasę to bym zaryzykował i kupił. Tylko skąd wziąść co najmniej 38tyś. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Pozostaje więc tiko.

Witam
Wczoraj ze smutkiem i wyrazem niedowierzania w oczach stwierdziłem, że wylał lewy (o dziwo) amortyzator. Jestem więc zmuszony zakupić 2 amory przednie i jak mi zaśpiewali 170 złotych za sztukę w sklepie to się mało co nie przewróciłem.
No i w ruch poszedł internet: http://kayaba.akwimat.pl/sklep/index.php/cPath/21_23_104
Pytania do Was:
Czy te amory za 103 to są oryginalne Daewoo?
Ile spodziewać się, że wytrzymają te amory?
Czy może lepiej wypsztykać się z kasy i wymienić na te Kayaby?
Ma ktoś inne propozycje lub sprawdzone sklepy (Bydgoszcz/okolice) lub sklepy internetowe?

Też miałem chrupanie przy zmiane z 4. na 3., gdy jechałem powyżej 40 km/h. Założyli mi nowe
synchronizatory - przy 3. biegu i od razu przy 2. bo słaby już był. Nie wiem tylko, czy
zużycie synchronizatora było samoistną awarią, czy też właśnie wywołało ją coś innego. Po
wymianie był spokój, obecnie od czasu do czasu, ale rzadko, też coś sobie chrupnie
Pozdrawiam!

Podstawowe pytanie: Jaki jest koszt wymiany synchronizatorów?

Taki objaw mam już od roku, ale może zapytam czy coś się da z tym zrobić: Otóż gdy pociągnę dłużej na wyższym biegu, to wrzucenie na niższy równa się zgrzyt. Notorycznie mam chrup przy zmianie biegu z 4 na 3. Staram się bardzo dokładnie wysprzęglać, ale nic to nie daje - czasami nawet jak dość długo trzymam sprzęgło na światłach, to po wrzuceniu jedynki jest chrup. Mam tego powoli dość, ponieważ ktoś mnie postraszył, że skrzynia do Tico to droga zabawa. Jakieś wskazówki?

Rzeczywiście to wszystko norma a zarazem kolejny argument, żeby nie jeździć w słoneczny dzień na
światłach Ale nie poruszam głębiej tematu bo to jak wkładanie kija w mrowisko, aczkolwiek
zdania j.w. nie zmienię

Jestem akurat zdania, że w słoneczny wiosenny lub jesienny dzień - szczególnie rano, światła powinny być włączone. Wtedy to słońce bywa nisko tuż nad horyzontem. Co do pozostałych dni w okresie przede wszystkim letnim też jestem przeciw świeceniu światłami - w końcu jeśli ktoś niedowidzi powinien nosić okulary. Ponoć naukowcy udowodnili, że w jasny dzień nie powinno się świecić światłami ze względu na to, że ludzkie oko źle rejestruje i wolniej reaguje ciemne kształty (czyli np. pieszych nagle wkraczających na jezdnię).

Dokladnie, sprawdz to a jesli nie pomoze to nie wymieniaj od razu silownika... otworz go i
sprawdz bezpiecznik polimerowy. U mnie wlasnie to bylo przyczyna (drzwi czasem sie
otwieraly a czasem nie) bezpiecznik polimerowy kupisz w sklepie za ok 1zł. wymiana polega
tylko na odlutowaniu starego i wlutowaniu nowego. Nowy silownik pewnie tez drogi nie jest
ale po co kupowac skoro mozna zrobic samodzielnie tanim kosztem.

Dziękuję za wszystkie porady, były naprawdę pomocne. Rzeczywiście, bez zaglądania do środka można tylko zgadywać co się dzieje. Tym razem okazało się, że naprawa wymaga czynności opisanych przez kato28. Dzięki wszystkim. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam. Central nie zamyka mi z pilota drzwi kierowcy i nie otwiera. Reszta drzwi działa OK. Kto może wiedzieć co może być tego przyczyną? I drugie pytanie o ile nikt nie będzie wiedział odpowiedzi na pierwsze: kto może wiedzieć gdzie takie coś w rozsądnej cenie w Bydgoszczy naprawią?

Znalezione na kąciku Swift
I linka do strony o tym tuningu

O proszę - niby rejestracja CB czyli moje miasto, ale jeszcze go nie widziałem - taki egzemplarz na pewno bym zauważył, za dużo jeżdżę, żeby mi się schował. Być może fotomontaż

rzecz sie dzieje na rondzie z 2 pasami ruchu.

Co rondo to problem - wiadomo. Zobaczcie ten opis - chyba najlepszy z możliwych: http://www.polbox.com/f/flasher/a_co_rondo.html

hmm ja jezdze szybko ale bezpiecznie czy nalezy mnie wyeliminowac ?
czy jestem idiota niesadze.

Nie łudźmy się - szybko nie znaczy bezpiecznie. Jeśli masz co do tego jeszcze jakieś wątpliwości to zapraszam do przejrzenia prezentacji mulitmedialnej: [PREZENTACJA]
Rozpakuj i uruchom start.exe - ciekawy materiał - przewinął się tutaj już kilka razy, ale gorąco polecam to wszystkim, którzy twierdzą, że jeżdżą szybko, ale bezpiecznie.

Idąc dalej tym tropem rozumowania to już samo posiadanie samochodu jest luksusem... Podróż np.
autobusem nie jest znowu taka masakrująco niewygodna...

A tu się nie zgodzę, bo dla mnie auto to przede wszystkim szybkość docierania z miejsca na miejsce, a nie wygoda. W końcu autobusy (w Bydgoszczy sporo już nowych Volvo jeździ) nie są aż takie niewygodne. Ale mają taką stertę wad, np: 1. jadą znacznie wolniej niż chcesz, 2. Wyjeżdżają o innej godzinie z przystanku niż chcesz, 3: Stają w miejscach innych niż chcesz, 4: Jadą tylko w określone trasy.
Pracuję interwencyjnie i gdybym miał jeździć autobusem, to załatwiłbym jedynie kilka z kilkunastu zleceń, a po tygodniu miałbym takie tyły, że szkoda gadać. Wystarczyła raz awaria auta i w jeden dzień nazbierało się trochę.

Zobaczcie jak przerobilem mojego Tico Ticus mial zderzenie i maska byla do wyrzucenia, ale po
co wyrzucac jak mozna przerobić?? Wyraźcie swoje opinie. Pozdrawiam.
Zdjecia : http://zb.net.lodz.pl/~miziala/tico/index.html

Jedyne co mi się ciśnie na usta to uśmiech. Tak jakbym widział Fiata Multiple. Czy Fiat Multipla dobrze wygląda? W obecnej generacji tak, ale poprzednio to raczej chyba nie.

Mam takie oto pytanko do Was:
Ile może być warty Fiat 126p z 1978 roku?

Problem w tym, że jego zabytkowość jest teraz bardzo wątpliwa, jest to ciągle tylko zadbany "maluch" z mizernymi osiągami i symbolicznym miejscem w środku. Każdy, kto miał malucha już go nie kupi, a każdy kto go jeszcze nie miał, będzie starał się kupić tańszego z lepszym wyposażeniem.

Osiem lat użytkowania Tico i żadnych problemów nie mam i nie miałem z tymi szybami. Tej zimy po
raz pierwszy trysnąłem prowadnice szyb jakimś sprayem silikonowym i teraz dopiero szybki
zasuwają się naprawdę błyskawicznie- zima, lato- wszystko jedno.
A przełączniki jakby już się nia dały naprawić można kupić po 40zł a nie po 60zł (już kiedyś to
pisałem) więc nie siej paniki
Ja tam przywiązuję wagę do takich elementów wyposażenia i samochodu z korbkami bym już teraz nie
kupił (podobnie jak bez klimy...).

Szczerze - elektryczne szyby to jest snobizm. Bo to nie jest jakaś masakrująco trudna czynność, żeby pokręcić jakąś gałką. Jeśli ktoś to uważa za niewygodę, to w zasadzie jego sprawa.
Natomiast jeśli chodzi o klimę, można by się zastanawiać. Osobiście wolałbym jednak mocniejszy silniczek i zwykłe szybki niż klimę i elektrykę i słabszy motorek - a tak generalnie to wygląda jeśli chodzi o cenniki aut. Dla mnie wiecznego zapominacza ważny jest również Central.

Jezeli kogos tym uraze to trudno.
Niech sobie szaleńcy gina, nie zaluje nikogo kto rozwala sie na drzewie, oby ich było jak
najwiecej, ale niech sie rozwalaja o drzewa a nie na litosc boska o niewinnych kierowców.
Moze to was zbulwersuje ale jakos nie zaluje debili którzy po pijaku rozwalaja sie o drzewa
skarpy itp.Zal mi ludzi potracanych na przejściach czy jadacych prawidłowo.Ubolewam nad ich
losem.SAm tez moge tak skończyć.Ale dlaczego mam sie przejmować kimś kto na własne zyczenie
sie zabił.Humanitaryzm moze był ale juz go nie ma.Przynajmniej nie dla wszyskich.

Szkoda tylko, że przeważnie "przy okazji" ginie ktoś postronny i można powiedzieć - niewinny. Moim zdaniem powinni w TV zmasakrowane ciała pokazywać po dwudziestej drugiej tym osłom, którzy gnają na złamanie karku. Jak ginie 50 osób pod zawalonym dachem jest dzień żałoby narodowej, a jak ginie 5 tyś. osób rocznie to wszyscy to mają w du..ie. Normalnie coś trzeba z tym zrobić, bo to jest jakiś koszmar.
A przedstawiciele handlowi powinni mieć odnawiane pozwolenie na jazdę co rok z kursem na równowagę psychiczną i posiadanie instynktu samozachowawczego.

Oki wolałbyś SC 1100, od Tico, ale spójrzmy tez na cene. Róznica spora jest.
Tico jest konkurentem CC 900 czyż nie?

Różnica różnicą, wielkościowo CC 700/900/1100 i SC 900/1100 to prawie te same samochody. Różnica pomiędzy wersjami CC i SC polega na innym silniku i ogólnie w wyposarzeniu, więc uważam, że porównanie Tico do CC/SC obojętnie z jakim silnikiem jest na miejscu. CC 700 przegrywa w przedbiegach - to auto nie powinno powstać - kompletnie skopany silnik i układ zasilania, CC 900 - można się zastanawiać - zależy kto co lubi - grzebać przy blacharce (tico) czy grzebać przy mechanice (CC). Faktycznie CC1100 odpada w przedbiegach, bo to są zatyrane auta. Natomiast skusiłbym się na SC 1100 - ceny już teraz nie są takie powalające na kolana, ledwo może tysiąc złotych droższe od wersji 900.
Co do osiągów no to wszyscy wiemy, że Tico ma 41 KM, a fiatowskie silniki 899 mają 39 KM. To jest generalnie czuć, bo SC i CC to większe auto niż Tico. Reasumując: gdybym miał CC/SC 899 to na pewno nie sprzedawałbym, żeby kupić Tico i vice wersa - nie sprzedam Tico, żeby kupić CC/SC. Gdyby jednak była okazja przesiąść się na SC 1100 to chyba bym się skusił.

chodzi o twórce tematu

Nie, no przesadziłem z tym przecinakiem faktycznie. W opisie naprawy nie ma już nic o przecinaku.