Umie o lata siedzi aku Zap 35 ale o podwyższonym prądzie rozruchowym 280 A. Ponieważ robie krótkie trasy do 10 km co jakiś czas go doładowuje. Ktoś może powiedzieć ze niepotrzebnie. Osobiście jestem innego zdania. Ale przekonam się o tym po roku kiedy to część akumulatorów pada z powodu nie doładowania. Tico stoi cały czas na dworze przed blokiem nie posiadam garażu, a z rozruchem nawet w te mroźniejsze dni na razie nie miałem problemu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wymiana gum w kolumnie Mc persona i środkowych w przednim wahaczu na stabilizatorze, były wybite. Stuki przy hamowaniu ucichły <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Wymiana sprężyn z tyłu firmy D&D z allegro 36 złotych za sztukę plus przesyłka oczywiście. Wyjęcie lewej po po podniesieniu samochodu poszło bez problemu wystarczyło czymś ją podwadzić, ale żeby wyjąć prawą musiałem odłączyć tłumik <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. By założyć nowe trzeba mieć do nich ściągacz bez niego nie ma co się zabierać za wymianę. Na całą operacje najwięcej czasu straciłem przy skręcaniu i rozkręcaniu sprężyn. Zmniejszył się przechył na zakrętach pojazd lepiej trzyma się drogi ale podniósł się tył pojazdu i zasięg świateł się zmniejszył <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. Podniosłem na silniczkach po odkręceniu nadkoli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Pewnie niedługo czeka mnie podobna operacja , tylko w drugą stronę bo zamówiłem i czekam na sprężyny do przodu. Na sprężynach jeżdze jusz tydzień i działają tak samo jak w chwili założenia. Dodam iż pojazd stał się bardziej sztywny z tyłu, nie daje się tak łatwo zabujać jak kiedyś. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Wlasnie ja tez myslalem o tym zwiekszonym cisnieniu i o mozliwosci domontowania dodatkowego
elektrozaworu tak zeby benzyna po przelaczeniu na gaz krazyla bak pompka bak tak jak jest
to przy elektrycznych pompkach paliwa
tyle ze chyba jeden zawor to za malo , a pompki do tico sa na tyle tanie ze chyba niewarto
komplikowac ukladu ,
pewnie dlatego zarzucilem ten pomysl ...

Miałem podobny zamysł ale dałem sobie spokój. Inna średnica rurek biegnących ze zbiornika i powrotnych. Pojawił się problem z dostaniem odpowiedniego rozgałęźnika. Można kupić 6 mm rozgałęźnik plastykowy i szlifować na 4 ale odechciało mi się. 2 trójniki, dodatkowy elektrozawór i kilkadziesiąt centymetrów przewodu paliwowego – koszty niewiele niższe niż nowa pompa . Nie opłaca się.

Wymiana opon na zimowe, wybitych tulej stabilizatora dla poprawienia komfortu jazdy i uszczelek tłumika . Zaliczony przegląd. Były zgrzyty. Słabe hamulce z tyłu, ręczny i sprężyny do wymiany. Bez zajrzenia do bębnów się nie obyło. Wnioski: szczęki i bębny się nie dotarły <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> ale świeżo zmienione sprężyny szczególnie na samo regulatorach są miękkie, źle wygięte odciągają dźwignie regulatora od kółka zębatego dlatego nie działa on poprawnie. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Mały zabieg i wszystko jest OK <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

ale jest keszcze jedno "ale" po remonciku jakoś tam hamował... ale teraz masakryja;/;/;/ i
płynu ubywa. z logicznej diagnozy wynikałoby, iż ów płyn ucieka

Sprawdź czy jakiejś tarczy kotwicznej nie masz mokrej. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Cylinderek może za mocno się otwierać przepuszczając płyn . Spowodowane to może być nadmiernym zużyciem bębna ,szczęk hamulcowych czy samego cylinderka

Panowie skąd weźmiecie przewody sztywne hamulcowe które idą do tylnich cylinderków(z cylinderka
do cylinderka)?

W sklepach motoryzacyjnych mają. Kupiłem dłuższy bo takiego jak chciałem akurat nie mieli i go zawinąłem. Sprzedawca wyjął z opakowania nowy cylinderek i dopasował przewód z odpowiednimi gwintami, a przynajmniej go sprawdził czy da się wkręcić. Teraz jusz nie pamiętam, ale chyba 13 złotych zapłaciłem i niecałe 10 za krótki warto się w niego zaopatrzyć i jakiś zacisk na przewód miętki by nie stracić płynu przy wymianie prawego cylinderka. Jak zacząłem od lewego to dopiero na przewodzie mię kim się zatrzymałem Nie miałem specjalnych kluczy a te moje zaczęły się zmykać. Kleszczami było trudno. Śruby nie nadawały się jusz do wkręcenia. Zamocowałem imadło na wahaczu a w nim końcówkę przewodu miękkiego jest spłaszczona z dwóch stron z pozostałościami krótkiego twardego. Dopiero poszło. Inaczej posuwał bym się pewnie dalej z wymianą.

Samodzielna wymiana bębnów i sprężynek. Przed blokiem. A co?!! <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> Ręczny znowu sprawny. Kasa w kieszeni. A to dzięki temu wspaniałemu forum <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Wymiana cylinderków, szczęk i przewodów hamulcowych sztywnych.

flips, moim zdaniem powinien "chodzić na sprężynie".

Też tak uważam. W końcu po coś ona jest. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Ale pasek chodzący poluzowanej śrubie tak by napinacz mógł chodzić na samej sprężynie jest luźny Kupiłem napinacz marki GMB więc niby orginał. Nie wkładałem starego by to sprawdzić bo czas mnie naglił, robiło się ciemno. Naciągnąłem napinaczem pasek jak mogłem najmocniej i dokręciłem. sądzę iż zimę tak przejezdze przez ten czas nie powinien się wiele rozciągnąć
PS. Sposób na rozrusznik nie ma sobie równych, <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> jest najlepszy. Ile ja czasu straciłem by ją odkręcić. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Żonie noga zdrętwiała od nagniatania na hamulec <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> a ja już traciłem nadzieje ze mi się uda jakoś ją odkręcić <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

W prawdzie nie dziś ale wczoraj został wymieniony pasek rozrządu. Troszeczkę kuzyn mi pomógł. W związku z tym mam pytanie o napinacz. Po dokręceniu śruby jest przykręcony na sztywno. Czy tak być powinno? Czy nie powinien chodzić na sprężynie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

W końcu, chyba od nowości moje Tico doczekało się wymiany tulejek tylnych wahaczy. Stare miały spore luzy i spróchniałe gumy. Stąd te te ściąganie. Tylna oś mi się przesuwała!!!
Wymiana samodzielna była poza moimi możliwościami. Troche mnie to kosztowało, bo 150 i tulejki, ale widząc pourywane śruby wewnątrz nich, pneumatyk nie dawał rady. Długo będą o mnie pamiętać. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Lewy przegub zewnętrzny- wymiana samodzielna <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

, ale pisze się
zawór , a nie zawur!

Dzięki misiekpokemon za korekte. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ale przeoczyłeś jeszcze pare błędów w interpunkcji. Inni uwazają, ze ja też jestem tolerancyjnym człowiekiem i potrafię wiele przemilczeć. Nie czepiam sie pisowni, dopuki mogę rozuieć, o co biega. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Dużo czasu spędzam przy kompie, nie chce go tracić więcej, na szukaniu i wytykaniu komuś błędów. Chyba zebym się strasznie nudził.

Zadzwoniłem dzisiaj do speca od LPG i powiedział ,że i jedna i druga opcja jest zła zaworek
powinien być tak wmontowany aby w momencie jazdy na LPG paliwo przechodziło przez pompę ale
było kierowane do przewodu powrotnego do baku który jest wyprowadzony z gaźnika (czyli
pompowała w kółko ) a przy jeździe na paliwie kierowane było do gaźnika.

Był bym szczęśliwszy, Belchaty28 gdybś powiedział mi gdzie konkretnie. Ja mam na przewodzie do pompy paliwowej. Gdy było upalnie, albo przy dłuższej jeżdzie zaczynał mi szarpać na gazie. Nawet nowy
zawór przepuszczał mi paliwo. Zrobiłem więc dziurke w korku. Opary z baku wypychały paliwo przez zawur. Teraz mam gorzej z odpalaniem na paliwie, ale poodczas jazdy na LPG jest OK . Trafi mi kupić drugi korek na zime <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

Witam
Pomalowałem wycieraczki, wysprzątałem i zakonserwowałem podłoge pod wykładziną, wymieniłem firmowe głośniki na 2drożne(bez dystansu się nie obeszło) i jusz nie sam ale z pomocą fachowca radio Peiying PY-8118DVD z Mp4. Monitorek mam z Biedronki. Kiedyś kupiłem dla dzieci, by podłączyć konsole PS2 i odciążyć telewizor. Całośc ładnie gra i robi wrażenie na znajomych. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Pozdrawiam.

Moim zdaniem pojedz do diagnosty i sprawdź zbieżność. Miałem to samo i pomogło

Zamiana kół pomogła. Ale bez ziagnosty też sie nie obejdzie, jeszcze troszeczke mnie ciągnie w prawo.
Po starych oponach widze iż poprzednii właściciel też miał z tym problem. Dzięki wszystkim za rady

Zamień koła miejscami bo to pomaga nieraz.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Dzięki za rade mnie to też pomogło!!!

Na diagnostyce nie byłem. Żadnych drgań nie czuje nawet przy 125km/h z górki jak przy hamowaniu.
Luzy są w normie.

Dodam tylko iż niedawno miałem dokręcaną piaste. Poluzowała sie

a byles na diagnostyce? luzow nie masz na koncowkach drazkow?? nie odczuwasz drgan na
kierownicy? opisz cos wiecej,bo tak to mozemy sobie postrzelac a opcji sporo

Na diagnostyce nie byłem. Żadnych drgań nie czuje nawet przy 125km/h z górki jak przy hamowaniu. Luzy są w normie.

Witam
Jestem od niedawna właścicielem Tikusia. Dodam iż to moje pierwsze auto. Zmieniłem opony na nowe.
Po paru tygodniach zauważyłem że ściąga mi w czasie jazdy auto na prawo stronę. Ładnie chamuje bez odczuwalnego ściągania. Po ostrym chamowaniu efekt ściągania mija, na jakiś kilometr jazdy.Puzniej znowu zaczyna ściągać że muszę potem coraz mocniej trzymać kierownice by utrzymać kierunek jazdy na wprost.Co może być tego przyczyną? Opony czy coś mi się przesuwa. Dodam że nie zauważyłem grzania się przednich tarcz hmulcowych. Czekam na jakieś sugestie.