Witam!
Problem cały czas istnieje - jadąc powoli auto jakby skacze.
Na podnośniku telepało się góra-dół, ponoć to opona. Ok, zamieniono osiowo
koła, nic to nie dało.
Zaczyna mnie to irytować... dziwnie się jedzie po prostej drodze, można dostać syndromu
kangura...

U mnie było tak samo. Podskakiwał jak jechałem w przedziale 10-45, przy wyższych prędkościach już tego nie było. Zamiana miejscami również nic nie dała. Samochód był zbieżny, niewytłuczony.
Dopiero jak uznałem, że spróbuję oponki wyważyć to gościu stwierdził, że konstrukcja jednej opony jest uszkodzona (wizualnie nie do wychwycenia) i nie da się jej wyważyć. Miał rację, bo po wymianie tej opony na inną problem zniknął. Dodam jeszcze, iż była to opona bieżnikowana, stąd może jej wada.

Próbuję wyłączyć silnik, wyciągam kluczyk ze stacyjki, a on... nic. Następuje coś jakby
samozapłon. Udaje mi sie to jedynie na biegu.

U mnie było tak, że po wyłączeniu kluczykiem zapłonu silnik wykonywał jeszcze kilka samowolnych ruchów i dopiero gasł, strasznie przy tym telepało autem, bo obroty były zbyt niskie. Po ustawieniu zapłonu połączonego z regulacją gaźnika wspomniany objaw nigdy się nie powtórzył.

Dzisiaj sprzedałem swoje tico - 99r za 4200, kupujący dosłownie wyrywali je sobie z rąk, widać
chodliwy towar. Było w stanir bdb do końca.
Przesiadłem sie do astry 1 z 98r. Motor 1,6 8v. Póki co jestem zadowolony. Astre kupiłem za 7
tys, przebieg 130 kkm od............księdza , pokazał wszystkie wady i usterki.

Gratuluję sprzedaży i kupna. Niech się sprawuje ... po Bożemu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

W zasadzie 1.6 8V to są fajne silniczki i dosyć oszczędne. W Nexii, którą obecnie jeszcze jeżdżę, mam oplowski 1.5 8V - spalanie gazu 8-9 l/100 w przykorkowanych Katowicach to dobry wynik. W porównaniu do Tico komfort dwa razy taki, a koszty paliwa mniejsze, hehe. Tylko z parkowaniem już nieco gorzej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Sam mam możliwość zakupu Laguny II 4-letniej w automacie za 23kzł.
Zasięgnąłem jednak języka od właściciela Laguny i wynika, że koszt utrzymania tego samochodu
jest dość wysoki

No i to mnie martwi. Opinie jakie są o francuzach większość z nas wie.
Laguny II bym nie kupił. W grę wchodzi jedynie Laguna IphII czyli I po liftingu, z roczników 99-00.
Calibra to już trochę przeżytek, zwłaszcza w środku, ale bryła mi się podoba, analogiczną mają Peugeoty 406 coupe, ale o tych to już wogóle nie mam pojęcia.

O odpowiadając Zenonowi: jeżeli japończyk to prędzej już Nissan Almera hatchback 1.4 lub 1.6.
Zobaczy się <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak dostanę mały służbowy samochód to prywatnie kupię sobie duży i komfortowy (być może kombi), bo i tak pod firmą małym będzie mi wygodnie parkować, a na wakacyjne wyjazdy będę jeździł swoim.

Heh, podoba mi się to to.
Jak przetestujesz to napisz ile to rzeczywiście pali. Jaką ma prędkość maksymalną a jaką "normalną", żeby straszenie nie wyło.

Czy żeby się tym legalnie poruszać trzeba mieć kategorię A prawa jazdy?

Po przejechaniu 20.000 km w okresie od listopada 2005 do marca 2008 sprzedałem Tico za bardzo dobre jak na 1994 rocznik pieniądze. No ale i stan techniczny, a przede wszystkim blacharski był na bardzo przyzwoitym poziomie.

Za namową szefa nabywcą został kolega z pracy, tak więc auto będę widywał prawie codziennie na parkingu. I choć Tikuś miał pozostać w rodzinie jako trzecie, awaryjne (w sensie: gdyby tamte dwa zawiodły) auto, to z okazji postanowiłem skorzystać, a i jestem pewien, że kolega (młody chłopak) będzie zadowolony.

Aktualnie jeżdżę Nexią ojca i czekam na obiecany samochód służbowy.
Sam zaś planuję zakup czegoś w automacie, a co to będzie to się okaże. W każdym razie rozważam Leganzę, Vectrę B, Lagunę IphII. Być może jednak będzie to coś mniejszego jak calibra, megane lub clio. Oby jednak było tak bezawaryjne i miało taki sprytny silniczek jak Tico.

Ogólnie auta te mają bardzo dobrą opinię, a szczególnie silniki, czym rzeczywiście możnaby je przyrównać do Tico. Sam rozważam zakup almery hatchback i trochę o tych autach opinii właśnie się naczytałem. Normalne spalanie tego silnika w mieście powinno oscylować w granicach od 7 do 9 litrów.
W autoświecie znalazłem artykuł, ale o dieslu. Wkleję, bo mimo wszystko może okaże się pomocny:
Nissan Sunny 2.0 D

Gdzieś kiedyś czytałem, że tico wg założeń projektowo-konstrukcyjnych po okresie 10 lat ma być
zutylizowany... mój ma już 12 lat...

Mój koreaniec ma już 14 i dzisiaj, żeby było śmieszniej, jak pojechałem zmieniać oponki, to miałem kupca na to auto, ale jak powiedziałem że to 1994 rocznik to facet się skrzywił lekko i powiedział, że wygląda na dużo młodszy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Niestety za realne pieniądze za ten rocznik nie kupię nic równie bezawaryjnego i technicznie tak sprawnego jak mój tikuś.

Też tak uważam, ceny Tico spadły i to znacznie.
Nie ważne, że ktoś kupił ten samochód rok temu za ponad 4kzł, bo teraz zadbane i dobrze
wyglądające egzemplarze z 1998 roku mają wystawioną cenę wywoławczą 2800zł, czyli należy
sądzić, że zostaną sprzedane za ok. 2500zł.

Ło matko i córko <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
Przecież przy takich cenach za swój 1994 rok dostałbym może z tysiąc złotych <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> W takich warunkach wolę go oddać kuzynce, albo zostawić jako trzecie auto w rodzinie. Przynajmniej bez marudzenia odpala w każdych warunkach, blacharka trzyma się nawet nieźle, silnik i zawieszenie są bez najmniejszego zarzutu. Coś mi się wydaje, że tico będzie służyło za dojazd po części do nowszych wynalazków, i wersalkę czasem się przewiezie, a ostatnio notorycznie wożę nim drewno na opał - zadziwiająca ta "kombilimuzyna" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ok będe się stosował.

To zostaw jeszcze linijkę odstępu pod cytowaną wiadomością i będzie super.
A co do Twojego przypadku to stawiałbym na regulację zapłonu i ewentualnie zbyt bogatą mieszankę.
U mnie przed regulacją występował podobny objaw jak u Ciebie i dodatkowo jeszcze potrafił się zatrząść po wyłączeniu zapłonu kluczykiem (utrzymywał chwilowy samozapłon). Objawy denerwujące, ale ustąpiły po jednoczesnej regulacji zapłonu i gaźnika - zawsze na słuch <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (Pan Janek)

Miałem w Matizie podobne napięcie ładowania - akumulator musiałem podładowywać co najmniej raz w
miesiącu. Po wymianie alternatora mam 14,4V bez świateł i 14,1 - 14,2V z włączonymi
światłami Niby różnica "tylko" 0,5V a jest nawet różnica w jasności światła

U mnie napięcie przy włączonych światłach i nawiewie nie spada poniżej 14,2 V.
Dodam, że akumulator ma 3 lata i profilaktycznie doładowałem go 1 raz, ubiegłej zimy, choć pewnie nie było takiej potrzeby.

Coś mi się kojarzy, że napięcie mierzone na akumulatorze przy pracującym silniku powinno mieścić się w granicach 14.2-14.8 V, tak więc wartość 13,9 u Ciebie Esen może być nie wystarczająca, tym bardziej, że musiałeś doładowywać akumulator.

Jest to autko z 1994r znajomy mowil ze do takiego rocznika powinienem wlac syntetyk bo jest
gesciejszy

Jasne <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> A do chłodnicy leje się taki sam płyn jak do do spryskiwacza, bo zamarza dopiero przy minus 20 i często ma ten sam kolor, a dodatkowo po spienieniu pozwala utrzymać chłodnicę i blok silnika w czystości <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Weź nie słuchaj tego znajomego-pseudodoradcy więcej, bo szrota z każdego porządnego wozu zrobisz.

Po pierwsze syntetyk to najlepszy jakościowo olej o wysokiej zawartości środków czyszczących i stosuje się go do aut nowych i starszych, ale takich, które nie biorą oleju.
Kompromisem między ceną i jakością są oleje półsyntetyczne, wykonane w 70% na bazie oleju mineralnego.

Do silników zużywających olej w dużych ilościach to już tylko mineralny pozostaje i taki polecam Tobie, a jeżeli zużywasz 2 litry oleju na 1000 km to szykuj się na remont, bo nawet ople tyle oliwy nie żłopią. Ale sprawdź najpierw uszczelkę miski olejowej, w ogóle czy silnik nie jest zalany. Jaki jest kolor spalin na wolnych obrotach i po przegazowaniu?

Nie ma żadnego "ale"!
Alternator ma regulator napięcia, który nie "puści" większego napięcia na aku, jak właśnie;
14,2 - 14,4 Volta.
Choćby aku był rozładowany do zera, a Ty przejechałbyś całą Polskę, to nigdy nie przeładujesz
aku jadąc.
Co najwyżej będziesz musiał uzupełnić poziom elektrolitu wodą destylowaną w aku obsługowych, bo
w bezobsługowych nic nie trzeba dolewać.

Tak, tylko że kolega Anel miał na myśli natężenie prądu ładowania, a nie napięcie.
I twierdzenie, że akumulator powinno się ładować 1/10 jego pojemności (amper nie volt) jest jak najbardziej słuszne.
Czyli mówimy o natężeniu rzędu 3,5 amper wobec akumulatora 35 amperogodzin (Ah).
Alternator Tico przy 2000-2500 obr/min daje 50 A, czyli jakby nie patrzeć 14 razy tyle co prostownik.

Przy akumulatorze rozładowanym prawie do "zera" ładowanie "samochodem" teoretycznie może mu zaszkodzić, a że najczęściej akumulatory przeżywają to tylko się cieszyć.

Ja tez tak rozgrzewam silnik ,inaczej tikuś nie ma mocy

Pierwsze słyszę żeby nierozgrzany silnik w Tico nie miał mocy, wobec czego mniemam, iż świadczy to o jakiejś niesprawności.

A u siebie zauważam wręcz tendencję odwrotną - na ssaniu (bogatsza mieszanka) ma jakby więcej mocy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

sprostowanie
KM -moj blad
km
odpalam na gazie
tankowalem 2 razy do pelna a nie po 10 litrow
wskaznik temperatury pokazuje ze samochod sie nie nagrzewa ale z dmuchawy leci cieple powietrze
bo przed jazda zawsze czekam 5min zanim odjade

Współczuję Twojej instalacji gazowej i membranom.
A przez ten okres co go nagrzewasz już byś przejechał te 3 kilometry i miałbyś spalanie 7 litrów <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

czy jest mozliwe zeby tico palilo na zimnym silniku 10 litrow na 100 kM
trasa jaka jade codziennie jest to 3km w jedna strone i z powrotem 3, obie na zimnym silniku
tankowalem 2 razy na tej samej stacji i wyszlo raz 10 a potem 11 litrow wydaje mi sie ze to
troche duzo nawet na zimnym silniku
dzieki i pozdrawiam

Na początek drobna złośliwość z mojej strony - auta które mają 100 KM najczęściej palą ok 10 litrów <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A co do Tica, które taką mocą nie dysponuje to jest to możliwe, choć rzeczywiście w przypadku ewidentnie niedogrzanego silnika.
Mnie po kupnie palił 8,5 benzyny na odcinkach do 5 km. Do czasu aż mu zmniejszyłem ssanie. Od tej pory nigdy nie przekroczył 6,5.

Zauważ natomiast, że tankowanie po 10 litrów gazu może być obarczone błędem, bo wynika z tego, że przejeżdżasz na tym marne 100 km. Wyjeździj całą butlę gazu do rezerwy i wtedy tankuj i napisz jaki wynik.

Zrób też test na benzynie. Tico nie jest jakimś żarłokiem, żeby mu raz na jakiś czas benzyny żałować <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Jeśli na benzynie będzie w miarę rozsądnie to będziesz wiedział, że instalacje masz do regulacji.

Ja jakbym jeździł 3 km i wiedział, że auto mi się nie zagrzeje to bym chyba nawet na gaz nie przechodził, no chyba, że po dwóch kilometrach, bo tak robię w Nexii, ale tam się silnik szybko grzeje i przez parownik przepływa już ciepły płyn.

On już nigdy nie kupi automatu, ja tez nie, wszystkim co myslą o tej "wygodzie" rówznież
proponuje sie najpierw 100 razy zastanowić, niż później wkur..... sie na samego siebie że
sie taki wynalazek kupiło

Chyba, że uda się go kupić na firmę w której się pracuje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> a tak zamierzam, z resztą szef też jeździ automatem (akurat nówką), więc zrozumie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Szwagier ściągnął z zagranicy zadbany samochód z automatyczną skrzynią biegów. Wszystko
pracowało OK, tylko czasami coś "chrupnęło". Bez rozpisywania się, mechanicy orzekli, że
był to jakiś tam drobiazg, a koszt naprawy wyniósł 4kzł
Dzięki za taki luksus

Tego niestety nie wie się nigdy. Znajomy tą meganką jeździ od nowości, a więc od 2001 roku. Ma przejechane 120.000 km i awarii póki co żadnej nie miał. Natomiast dla mnie 7-latek to będzie pewnie najmłodsze rocznikowo auto (dobrze wyposażone), na jakie będę mógł sobie pozwolić. Okaże się.

A moje tico pali trasa 4,3l jak jest ciepło to po mieście 5 a teraz kiedy zimno 6l.

I to jest jak najbardziej realne i prawidłowe spalanie, bo mam takie samo w analogicznych warunkach, z małym odchyłem in plus w mieście latem na 5,5 jak się z obrotami nie liczę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

I po titku poszedł w dobre (mam nadzieje) ręce. przejechaliśmy razem troche (125k km) troche
czasu razem spędziliśmy (3,5 roku) i wreszcie przyszedł czas rozstać się no i stało się
znalazł się nowy właściciel.

NIECH ŻYJE ASTRA!!!

Zrobiłeś Tico w ciągu 3,5 roku prawie tyle ile wynosi przebieg (o ile faktyczny) mojego Ticola <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
W ciągu roku robisz tyle ile ja zrobię właśnie w ciągu 3,5 roku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Nieźle i chylę czoła.

No i niech się Astra dobrze sprawuje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />