Dzsiaj miałem małą przygode z ticolem
Jechałem do centrum miasta na zakupy i po drodze chiałem zachaczyć o stacje paliw i oczywiście nie dojechałem, ponieważ zabrakło zupy, choć wskazówka od benzyny nie weszła na rezerwe, zupy brakło..możliwe że pływak się zaciął...gazu też nie miałem ponieważ przetarł mi się wąż miedziany i jest lekka dziurka, a gazownik nie miał czasu żeby mnie przyjąć więc pomykam na benzynce.
W tico maksymalna ilość planowania wynosi 3 razy. Przed każdym planowaniem upewnij się że nie była planowana już wcześniej poprzez poprzedniego właściciela.
Sprawdź czy paliwo dochodzi do gaźnika, sprawdź czy jest iskra na świecach.
ja stosuje dot4
Dzisiaj jade sobie swoim tico wciskam pedał hamulca, a tu pedał w podłoge po kilkakrotnym popowaniu pedału, hamulce powróciły.
podczas hamowania było słychać metaliczne tarcie, tak jakby sam tłoczek hamował o tarcz hamulcową...myślałem że klocek wypadł lub się skończył, po ściągnieciu koła klocki są jak nowe, tłoczek pracuje nie zacina sie, regulatorki też chodzą... poziom płynu hamulcowego jest w normie, brak ubytków...co to może być??
Te tarcie słychać z lewego przedniego koła..wspomne też że mam przegub do wymiany..czy to ma coś wspólnego z hamowanie... wydajemi sie że nie, ale może jednak??
pozdrawiam
wczoraj kożystając z wolnego czasu, wymyśliłem sobie że wyczyszcze egr i kolektor ssacy.. korzystałem z manuala egr z naszego forum.
Prace zakończone powodzeniem. Zaworek był cały zabrudzony, a kolektror aż zatkany...wyczysciłem i silnik pracuje równo na wolnych obrotach i już się nie dławi.
mam na myśli:
nie wiem czy dobrze pamietam bynajmniej tak jest w oplach, że drążek reakcyjny od zmiany biegów który łączony jest od skrzyni do lewarka jest na frezie ktory trzeba ustwic w odpowiednim momencie zeby gładko biegi wchodzily, nie moze byc ani za daleko ani za blisko konca freza. musze sie poturlac pod samochod i spojrzec jak jest w tico bo nie pamietam dokladnie czy jest montowany na frezie czy na przegubie skrecanym na srubke przelotową ; D
Wczoraj wieczorem coś około godziny 22:00 jechałem w trase swoim tico, chciałem dolać płyn do spryskiwaczy i tak sobie patrze na mój silniczek, a tu olej z pod pokrywy zaworów się soczy; D Muszę zrobić jak najszybciej bo znów będe miał cały silnik w oleju ;/
w piatek zaczne się brać za swojego tikucha, przegub do wymiany bo zaczyna trzaskać, regulacja biegów, uszczelka pod pokrywą, odrazu sobie sprawdze przerwe na zawórach, jakieś 6tysiecy kilometrów temu były ustawiane ale nie zaszkodzi sprawdzić, czyszczenie parownika, posprzątanie zimowego bałaganu ze środka autka. wiec piateczek jest zarezerwowany na moj pojazd
Ja mam tak samo u siebie i juz sie przyzwyczaiłem, zmiana sprzegła była jest nawet wątek, olej nowy, skrzynia sucha, sprzegło regulowane ze 100razy, a biegi wchodza jak chca.
czasem nie chce ani jeden wejść, wsteczny przy wciskaniu zgrzyta,
tylko piątka lekko wchodzi, reduckja jest prawie nie możliwa bez użycia siły.
A ja wciskam biegi przy takich predkosciach:
1.sposób:
1 0-20
2 20-35
3 35-55
4 55-80
5 80-wyżej
7litrów gazu
2.sposób jak mi się spieszy:
1 0-35
2 35-50
3 50-75
4 75-100
5 100-wyżej
tylko że wtedy spalanie gazu dochodzi nawet do 9litrów
Dzisiaj wieczorem doładuje sobie konto i zadzwonie do tego pana od aukcji ; D Dowiem sie co nie co na ten temat i nagram rozmowe, oczywiscie za jego zgoda...mała komedia się przyda; D
Przeglądałem właśnie allegro i znalazłem bardzo interesującą aukcję:http://allegro.pl/chiptuning-daewoo-tico-0-8-41km-chip-tuning-i3031581434.html
Słyszałem już o tym, ale w samochodach z silnikami TurboDiesla.
Co myślicie na ten temat...oszustwo czy też nie?
więc jakiej firmy polecacie amorki?? KYB'a?? czy deceramny?
Cześć.
Mam do was takie pytanie: Czy zawieszenie przednie od Matiza pasuje bez większych przeróbek do ticolotu?? Wiem że takich tematów w internecie jest pełno, ale nie ma to jak samemu się spytać i dowiedzieć się czegoś bardziej dokładnie. Powodem zmiany jest to że mam wyczepane całe przednie zawieszenie chodź było remontowane, oprócz mcphersonów, a chcę wstawić od matiza i od razu przełożyć układ hamulcowy od matiza do tico i założyć jakieś ładne aluski 13". To jast taki widzimis ponieważ chce troche wzmocnić tą budę, ponieważ z czasem chcę wstawić mocniejszy silnik, a boję się że zawieszenie orginalne tico może czasem tego nie wytrzymać oraz czasem mogę nie wychamować w odpowiednim czasie. a od matiza są bardziej wytrzymalsze hamulce. bynajmniej tak mi sie wydaje
i takie małe pytanko na boczku: Czy jest możliwość żeby założycz tarcze hamulcowe, tarcz kotwiczną, oraz zacisk do tylu tica zamiast bębnów?? oczywiście nie obejdzie się bez przeróbek mocowania zapewne tarczy kotwicznej od trczy hamulcowej niz od bębna??
jeeśli jest taka możliwość od czego najlepiej wstawić?
Z góry dziekuje za dopowiedzi
A może skrzynia biegów podczas wysokich obrotów popukuje w osłone metalowa od skrzyni. ja tak mam u siebie, ale to dlatego ze urwała się sruba i blacha trzyma sie na 2 zamiast na 3 srubach i popukuje o skrzynie i to tez przy wysokich obrotach.
A w moim tico gaz zamarzł i od 3 dni nie moge jeździć na gazie więc pomykam na benzynce ; D
czekam teraz na miejsce wolne w warsztacie zebym mógł go wstawić i odmrozić parownik : }}
moze źle poprowadziłeś linke od sprzęgła i jakim sposoboem zachacza o pedał hamulca.
U mnie jest tak samo i odpowietrzanie nie pomagało. wiec za kazdym razem gdy odpalałem samochód, pompowałem pedał hamulca i dopiero wtedy ruszałem i do końca jazdy wszystko w normie, lecz jak postał znow pompowanko i jazda. : D
mam jeszcze taki pomysł żeby z turbospręzarki od renault laguna 2004rok od 1.9 TDI 130kM zrobić lamkę nocną, dlaczego akurat od tego samochodu?
a dlatego ze jest łątwo dostępna, ceny nioe sa az tak przerazajace i jest wieksza niz standardowe turbiny do 150kM