zapewne tą piękną Favoritką z prawej <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

http://www.extremefunnypictures.com/funnypic399.htm

no właśnie nie wyglądają tak za barzdo solidnie wg mnie
i dlatego na sprężyne zakładałem 3 sztuki

na fotce wyglądają jakby ważyły po 5 kilo <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

A co powiecie na to ?

początki bywają tudne !
jak widać bardzo ! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A sprawdz jeszcze czy nie masz zatkanego elektrozaworu wolnych.
Jak pompujesz ręcznie to naciśnij gaz, powinno siknąć (na zimnym) w gardziel.

e ? a czy nie powinno siknąć odrazu gdy naciśnie ręcznie /? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

mam jakieś żółte gazowo olejowe (zapomniałem nazwy), ale wcale nie powdwyższyły mi one komfortu jazdy o dziwo.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

tak wygląda orginalny sciągacz a'la TYR

po dwa na sprężyne ?(zapewne). Wygląda solidnie!

W favorit jest pompa mechaniczna, o ile nie ma gazu to paliwo sika TYLKO kiedy kręci sie wał.

dokładnie o to mi chodziło , bo przecież w poożeniu klucza w stacyjce nr 2 oznacza rozruch czyli kręcenie wału . <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

WIęc jeszcze pytanie wyk będę wciskał gaz lub

ciągnął linkę to też powinno być widać paliwo poruszające się w filterku.

paliwo popłynie tylko gdy klucz będziesz miał w pozycji 2 w stacyjce / chyba , nie ?

nie jestem pewien bo mam pompę załączaną podczas gdy klucz jest już w pozycji 1 w stacyjce

w sumie wystarczy z tym wężykiem jak go zdejmiesz i przedmuchasz , tylko sprawdż czy nie są zapchane przewody do których ten wężyk idzie. <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

po głębszym zastanowieniu jestem prawie pewien że nie opłaca się inwestować w drogie amory <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

używane odpadają. to tak jak wyprane używane gatki z lumpexu. niby czyste ale nie wiadomo co za h** w nich siedział.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

sam nie wymienisz chyba, że masz patent do ściśnięcia sprężyn , i to dobry patent bo może doprowadzić nieumyślnie do poważnego okaleczenia . <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

a może Twoja pompa niedomaga już na starość i nie może poradzić sobie ze zbyt mało przepustowym filterkiem ?
mało prawdopodobne ale może // <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

nie znam się za bardzo na tym patencie ale może coś sam wykFFinisz .
mianowicie obok aparatu zapłonowego jest taka akcja od której odchodzą/odchodzi(niepamietam) wężyk i idzie w strone gażnika , miałem kiedyś kłopot jak Ty , wyjełem przeczyściłem, założyłem i odpaliłem, jednak jeżeli nie dochodzi Ci waha to sprawdź krok po kroku gdzie zator masz.. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

dokładnie!

• obok pompy hamulcowej <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

montaz trwal 5 min wyjalem seryjny i wladowalem nowy

ja seryjnie miałem tylko ten schowany pod filtrem i ten malutki stożkowy też pod/za filtrem w przewodzie.

Czytając to poczułem się jak w serwisie i to poważnym przy rozmowie o silnikach z jakichś wypaśnych Fur i skomplikowanych na maxa. A ja myślałem kiedyś, że to taki prosty silniczek skody.. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

W sumie ciekawy jestem ilu użytkowników z Was posiada takie cudo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jeżeli to modół to weź konicznie paragon za niego bo nowe mają skłonności do szybkiego spier******* się, a stare działają po 14 lat i więcej.

Zaóważyłem że niektórzy maja problem np z dostrzeżeniem, czy leci benzynka czy nie (do gaźnika/wtrysku)

Doradzam dobry sposób i zarówno potrzebny w czasach kiepskiej benzyny .

Wystarczy założyć filterek za ok. 3 złote który można kupić na prawie każdej stacji i w większości sklepów, trzeba przeciąć przewód i założyć dwie opaski zaciskowe(2 złote)
Ja osobiście zmieniam co 2-3 miesiące bo zbiera xajebiście dużo syfu.

Niektórzy nie myślą o tak banalnej rzeczy ufając oryginalnym filrom więc tylko doradzam niewtajemniczonym

Nie chce zapalić powiadasz.... Czy iskra idzie na każdy cylinder? Czy jest mocna, czy nie
zalałes auta? czy paliwo dochodzi do gaznika?

myślę, że nie o zalanie tu chodzi a iskre sprawdził(brak jednego cylindra wyraźnie słychać-nie?, kilka razy się zdarzyło! <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />) w sumie przyczyn może być kilka, sprawdż i przeczyść przy okazji aparat zapłonowy(palec i kopułke) , może to być cewka lub filtry wahy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Zmień stosunek bęzyna powietrze zwiększ znacznie obroty i sprubój, a z tym pedałem wciśniętym opór to Ci nie pomoże. Może to być również modoł elektroniczny w sumie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> .. powodzenia <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

chciałbym się nia przejechać

DDX- widze, że zabawa była xajebista na opór chociaż skoda lekko poległa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

elo <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />