Zaczynam nieśmiało planować wakacyjny wyjazd do Chorwacji. Mam tylko nieco obaw czy jechać tam
moją Favoritką...Przebieg 130 000 km, 13 lat... Da radę w górach? Wytrzyma? Nie zespuje się
uniemożliwiając jazdę? Nie czepią się za granicą do jej stanu technicznego, emisji spalin?
Jak sądzicie? Co radzicie?

Też się przymierzam, albo Chorwacja albo Bułgaria. Myśle, że nie bedzie problemów, zwłaszcza jak dbasz o samochód i wiesz w jakim jest stanie. Z 2 strony spójrz na to z tej strony, że gdyby (odpukać) coś się popsuło to wiele rzeczy jesteś w stanie zrobić sam, nie mówiąc o każdym mechaniku w okolicy. Kilka zapasowych drobiazgów (palec, kopółka itd.) i powinno być <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Moja favortika ostatnio zaczęła spalać bardzo duże ilości oleju....
W tamtym roku zadowalała się 0.5 - 0.7 litra oleju na 1000 km
a teraz potrzebuje już 1.2-1.6 litra na 1000 km!
To bardzo dużo, bo używam oleju BP Visco 2000 a on
kosztuje ok 16zł za litr....
Muszę coś z tym zrobić...
Myślę że na pewno zmienię uszczelkę pod głowicą (bo ubywają
mi też znaczne ilości płynu chłodniczego),
a przede wszystkim chcę wymienić uszczelniacze.
Słyszałem że one w największej mierze odpowiedzialne są za zużycie
oleju...
Moja fav ma przebieg 115.000 km, przypuszczam że uszczelniacze jeszcze
nigdy nie były wymieniane (jestem jej właścicielem od roku)...
Jak sądzicie po wymianie uszczelki pod głowicą i tych uszczelniaczy o ile może
spaść zużycie oleju? Czy jest szansa że powróci to jakiś przyzwoitych wartości?
Czy konieczna oprócz tego będzie wymiana pierścieni?
Wiem, że wymiana samym pierścieni na stare tuleje to średni pomysł, ale
może warto zaryzykować? Jak sądzicie?

Czy to pomoże można się przekonać, odpal autko zatkaj rurę wydechową wyciągnij korek oleju, jeśli przez otwór po korku oleju pujdą spaliny to uszczelniacze są w kiepskim satanie choć mogą to być też zawory. Co do tuleji i tłoków to nieraz na allegro tanio można trafić. Woda to najprawdopodobniej głównie ucieka ci przez broki w głowicy.

**** łeeee ja w calej polsce widywalem Gaspol (ten gas jest lepiej filtrowany i ma odpowiednie
proporcje, inne te duzo tansze sa dlatego bo nie spelniaja powyzszych warunkow i albo syfi
ci instalke albo kiepskie kopyto co si eprzeklada na wieksze spalanie)
**** slyszalem ze to dobry gaz
i nie
**** nie polecam takiej jazdy...strasznie meczysz silnik a spalanie wzrasta! , jezdzij chociaz
miedzy 2 a 3tys!!!!
**** niekonieczniem, jesli na wysokim biegu to mneij jak na nizszym z tej samiej predkosci
pozatym ni eplecam wrzucania na luz! po pierwsze gorsza kontrola nad autem i wrazi ejak
musisz odjechac szybko badz uciec to zanim wrzucisz bieg to masz zonka! itp
**** sprawdz zaplon i luzy aparatu, a jak tam rozrzad i filtry? regulacja instalki na
http://www.skoda.biezanow.net/nagaz5.htm
powodzenia

Filterek powietrze wymieniałem ze 2 tygodnie temu a gazu jeszcze nie ruszałem jest na nim ok 12 tyś przejechane ( jest od założenia instalacji ) , rozrząd chyba ok auto ma 60 tyś przejechane silnik ładnie równo pracuje. A co do luzów aparatu to nie wiem ale przesmarować by się go przydało bo nie wiem kiedy było robione tata kupił to auto 8 lat temu z przebiegiem 27 tyś i od tego czasu nie był smarowany aparat zapłonowy.