Odpowiedź jest bardzo prosta - wynika to z konstrukcji danego mechanizmu. Przykładowo,
rozwiązanie techniczne tylnych hamulców w Tico w rocznikach do 1997 roku było niepoprawne i
łożyska rzeczywiście szybko ulegały uszkodzeniom. Od 1997 roku wprowadzono nowy typ tarczy
kotwicznej i w ten sposób prawie wyeliminowano opisywany problem. Po prostu wina nie jest
po stronie łożysk, a konstrukcji, w jakiej są zainstalowane. Oczywiście sama jakość łożysk
ma tu ogromne znaczenie, stąd doradzałem zakup wyrobów markowych np. SKF (analogicznie do
innych urządzeń, gdzie najczęściej wyroby markowe mają większą trwałość od "no name'ów).

Dzieki za pelna i wiarygodna odpowiedz. Ja mam Tico '97 i problem lozysk tez u mnie wystepuje (z tegoco mowil poprzedni wlasciciel), wiec widocznie mam ten stary typ tarczy.

Wyjaśnijmy na wstępie - nie ma łożysk z przeznaczeniem tylko do pralek.
Jak pisałem wcześniej, jest typoszereg łożysk, gdzie jedno i to samo łożysko można zastosować w
kole Tico, Audi A4, pralce Polar, odkurzaczu Zelmer, alternatorze Bosch itp ....
Najważniejsze są tylko oznaczenia typu Z, ZZ, RS, 2RS ..... i nie ma tu kompletnie znaczenia
przeznaczenie konkretnego łożyska.

Ok, zgadzam sie, ale dlaczego w takim Oplu, czy Mercedesie lozyska nie padaja tak szybko jak w Tico?

moj blad faktycznie bylo to V-power racing 99 a nie 98
tez mi sie zdaje ze niektorzy to grubo przeginaja, wiadomo ze tico jest dla mniej zamoznych ale
to nie znaczy ze mozna w niego wsadzac lozyska z pralki, ruszac z gorki na pych czy robic
inne cuda lecac "po kosztach"

A czemu nei mozna wkladac lozysk z pralki skoro w sklepie z czesciami AGD i w sklepie motoryzacyjnym kupisz dokladnie te same lozyska? Koreance jak robili pralki Daewoo to wsadzili te same lozyska tez do Tico. Z reszta sie zgadzam.

..... ale przecież to są dokładnie te same łożyska, to dlaczego Cię zniechęciło
Podobnie jest z łożyskami do innych samochodów - po prostu jest tzw. typoszereg łożysk, z
którego korzysta się w różnych dziedzinach

Po prostu dziwnie brzmi. Auto z czesciami z pralki automatycznej. Z reszta o jakich samochodach mowisz? Spotkalem sie z opinia, ze te flozyska z tylnych kol wlasnie dlatego tak szybko sie zuzywaja bo sa z pralki. Jedynie cena jest niska, tak wiec nie ma wiekszego problemu. Z tego co wiem to do Opla Vectry nie ma lozysk z pralki i jakos od kilku lat jezdzi moj ojciec na jednych lozyskach. Nie musial nic wymieniac.

Ja łożyska kupiłem w sklepie z częściami do pralek itp. i śmigam już koło 20tys. km

Taaaa, to mnei troche zniechecilo do zakupu Tico na poczatku: auta z lozyskami z pralki <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Dziwne macie te firmy.

JA zalozylem LPG i mam przez rok darmowe naprawy, regulacje. Sama regulacja trwa chwilke, u mnie roibl to mechanik na sluch chyba, ale nei wiem bo przy pierwszej regulacji nie bylem, potem tylko jak cos nei dzialalo jak trzeba to mechanik pokrecil, pokrecil i bylo dobrze. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pamietajcie ze jako klienci macie swoje prawa i taki mechanik sobie moze...

Witam. NIe znalazlem podobnego tematu, a szukajkai tak jest nieprcyzyjna... Mam problem. Gdy
rozpedze sie na gazie do ok. 60 - 70 km/h i wrzuce luz, to silnik gasnie. Dodam ze takie sa
objawy tylko przy jezdzie na gazie. Aha. Jedna sprawa, moze istotna. Zawor dawkowania gazu
mialem tak skrecony, ze tico jezdzilo jak maluch. Zero elastycznosci, ogolnie mul. dlatego
podkrecilem zawor o polobrotu. silnik dostal troche mocy, ale wlasnie gasnie na gazie przy
60 km/h na biegu jalowym. Co moze byc tego przyczyna?? POMOZCIE!!!!
P.S. Dopiero drugi dzien jezdze na zalozonej instalacji LPG, wiec nie wiem czy moze te objawy sa
normalne??

PRzylaczam sie do reszty, nic nie krec, tylko jedz od razu do gazownika. Mialem takie same objawy po instalacji LPG, regulacja zalatwila sprawe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

No tak chyba przy samochodzie który standardowo ma 500 KM, to by wtedy wychodzi ok. 0,005%
przyrostu mocy. Chyba że to się miało do Tico - w co i tak nie uwierzę.
To raczej trik psychologiczny, ja tam nie zauważam różnicy. Podobnie jak ma się sprawa z
magnetyzerami. Kiedyś się na to napaliłem i kupiłem (od razu mówię, że nie były to jakieś
niewiadomo jakie firmówki, ale jakieś nie najtańsze, ale i nie najdroższe zwykłe "noname".
Założyłem i różnicy jakoś nie zauważyłem, a nastukałem już na nich sporo km. Do tej pory
mam założone na przewodzie od gazu jeden, a drugi przed filtrem powietrza, ale nie zdejmuje
bo skoro kupiłem i za nie zapłaciłem to nie sobie są, nie wadzą mi, a jednak zawsze w
głowie jest to że może coś taj jednak działają Może te firmowe za dobrych kilka stów coś
działają - ale czy jest sens płacić tyle kasy za coś co spowoduje zmniejszenie spalania o
0,5l na 100km.)
Jak ktoś zatankuje takiego drobiego paliwa to odrazu jeżdzi wolniej i mniej dynamicznie bo to
więcej kosztuje wkońcu, przez co pozornie samochód mniej spala a zasięg się wydłuża, ale
przy noramlnej jeździe nie wieżę alby jakieś super hiper extra paliwo 120 oktan, czy też
magnetyzery dawały jakieś wymierne korzyści

To auto mialo duza pojemnosc, 500 koni raczej nie mialo <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.

A tak ogolnie to ten 1 kon czy dwa i tak nic nie dadza wiec jesli tankuje benzyne to tylko PB95

Pozdro .

Jak kupilem auto to wlasnie mialem korozje (poraktycznie dziure, jak sie pogrzebalo srubokretem) w okolicy anteny, przod maski, doly drzwi gdzieniegdzie. Z tego co widzialem w innych autach i z tego co mowil znajomy lakiernik - blacharz w Tico to charakterystyczne miejsca.

Porobilem wszystko szpachla, polakierowalem i nie ma sladu rdzy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

czy ktoś używa(używał) tego typu paliwa (v-power,bp ultimate lub verva),czy widzi jakaś różnicę
w pracy silnika,mocy lub spalaniu?

Widzialem test z hamowni na TVN Turbo i wyszlo tam ze na wzbogaconych paliwach moc samochodu wzrosla o jakies 2,3 konie.

Jeśli chodzi o samochody z wtryskiem paliwa-to nie jest zalecane "na popych". W samochodach
gaźnikowych raczej nie ma przeciwwskazań- przynajmniej takie opinie uzyskałem od
mechaników. Sam to stosowałem np. w ładzie samarze i nie było negatywnych skutków.

A ja slyszalem ze z katem nie mozna popychac (slyszalem, nie sprawdzone, nawet nie zastanawialem sie nad tym)

Jak baba stoi nad Tobą i na zmianę trajluje albo płacze to człowiek głupawki dostaje i zapomina
o podstawwowych czynnościach.

Tak czesto jest, ja ostatnio jezdzilem ponad tydzien bez stopu (na szczecie to byl wrzesien to jezdzilem tylko do dziewczyny i spowrotem)... nie pytajcie dlaczego. Teraz od tego czasu mam manie proszenia kumpli, znajomych o sprawdzenie swiatel wszystkich.

Ja jak jezdzilem na uczelnie to nawet nie marzylem o wlasnym aucie
...tak wiec nie narzekaj, bo moglbys zapychac busem
Nigdy nie narzekalem, a co do busa:

Zobacz gdzie mieszkam... Świętochłowice... zeby dojechac do Rybnika na godzine 8 rano musialbym co najmneij 3 godziny spedzic na podrozy (bo do Katowic jade 40 minut z hakiem, zalezy od korkow, stanu autobusu), a potem jeszcze z Katowic do Rybnika pociągiem. Cale zycie spedzilbym w pociagach i autobusach. Miale wiec dwa wyjscia (bo przyjeli mnie na dzienne tylko do Rybnika), albo przeniesc sie na zaoczne do Katowic i placic 1500 zl na semestr plus isc do pracy, czyli praktycznie sie nie uczyc, albo poprosic o pomoc cala rodzine na zakup auta i moc spokojnie oddac sie nauce na kierunku ktory mnie ciekawi. A ze rodzine mam wspaniala to wszyscy pomogli, dorzucili sie i tak jezdze Tikiem. I wcale to nie jest takie przyjemne jechac codziennie droga drugorzedna 100 km miedzy Tirami i trupami w postaci KAMAZa albo innego.

Takze fakt iz posiadam autko daje mi wiele pozytywow, glownie mozliwosc studiowania na studiach dziennych co jest dla mnie czyms o czym marzylem od poczatku liceum (akurat socjologia wlasnie), ale tez negatywow. Sporo pracy jednach trzeba wlozyc do autka, jak sie ma maszyne to trzeba sie nia opiekowac, podziekowac za to co dla mnie robi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

BTW: mam juz zamowiony wklad do lusterka lewego, 15zł!. Szklarz chcial 20 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Tak wiec na dniach zaloze i skrobne cos niecos.

Ja też nie jestem na forum od początku jego istnienia. Gdy się jednak zdecydowałem dołączyć do
grona Ticomaniaków, poświęciłem kilka tygodni na przejrzenie wszystkich wątków na kąciku
(no, było ich ciut mniej wtedy ); jednak po tej lekturze czułem się już jak stary bywalec,
a nawet mogę stwierdzić, że poznałem wszystkich aktywnych Kolegów-Userów. Poza tym
wiedziałem już, jakie panują tu zwyczaje - to pozwoliło mi uniknąć wielu faux-pas i
uchroniło przed koniecznością wysłuchiwania uwag starych wyjadaczy . Warto więc czytać
wcześniejsze wątki!

Podpisuje sie pod zdaniem kolegi. Ja zrobilem podobnie, z reszta to raczej z checi niz z dobrego tonu. Przeczytalem wszystkie watki, zajelo mi to moze z godzinke, dwie a przynajmniej sporooo wiecej dowiedzialem sie o moim bolidzie.

Tylko kto tak naprawdę na tym zyskuje ? Ani my, ani producenci...

Wiekszosc konsumentow ani mysli cos wlewac do kupionych przeciez sprawnych produktow. Z wielu powodow, nie chce im sie, nie potrafia itd. Po drugie prawo jest takie ze to co kupiles ma dzialac (7 dni, jesli nie idziesz do sklepu i zadasz kasy z tytulu rekojmi, i zaleznie od tego jak okresli producent [wiekszosc towarow - rok] z tytulu gwarancji masz szereg praw). Wiele prpoduktow nie ma sensu kupowac w marketach a wiele ma <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> "Biednych nie stac na tanie rzeczy" - powiedzenie sie sprawdza.

Co z tego ze jest wieksze prawdopodobienstwo, ze akumulatory z samodzielnym wlaniem elektrolitu beda mialy dluzsza zywotnosc jezeli wiekszosc konsumentow preferuje wlasnie gotowe do uzycia. Pewnie mogliby specjalnie dla kilku setek klientow produkowac akumulatory do wlasnego uzytku, ale to podniosloby cene (mniejszy popyt). Produkcja miliona produktu a kilku setek jest niepomiernie mniej kosztowna.

może to głupio zabrzmi ale czy jest gaz lub benzyna
zanim odpowiesz doobrze sie upewnij

<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Dokłanie-wlanie elektrolitu zajmuje do 20 minut.A dlatego były w sprzedaży "suchoładowane",aby
właśnie mogły leżeć w magazynie,lub akumulator mogłeś kupić "na zapas",postawić do piwnicy
i nic nie tracił na swojej wartości.Obserwuję pewien paradoks.Za komuny były
"suchoładowane",które mogły leżeć w magazynie,ale nie leżały,bo jak je żucili,to ludzie
rozdrapywali "na pniu".Teraz,natomiast jak akumulatorów jest wbrót po supermarketach i
sklepach motoryzacyjnych,zalegają one miesiącami na półkach,ale są "zalane" i długo nie
poleżą,bo tracą na wartości przez samorazładowanie i "zasiarczanie." Tak jakby człowiekowi
ręce przyrosły do du....,i nie mógł sobie sam wlać elektrolitu do akumulatora i mieć
pewność,że ma świeży akumulator.

Krotko: Takie prawa rynku.

W (przynajmniej niektórych) przełącznikach benzyna/wypalanie paliwa z gaźnika/gaz jest
potencjometr, którym reguluje się długość czasu "wtrysku" dawki gazu. Wyjmij ten
przełącznik i obejrzyj go - jeśli zobaczysz coś podobnego do śrubki, w co da się włożyć
mały śrubokręt, to zrób to, przekręć trochę i sprawdź tę chwilę do stuknięcia zaworu.
U mnie czas jest ustawiony na 5 sekund - to wystarcza do rannego rozruchu na gazie po ok. 3-5
obrotach wału korbowego.
PS. Co studiujesz?

No wlasnie nie chce grzebac przy LPG bo mam na gwarancji, niech oni sie martwia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A studiuje socjologie na UŚ (oddział Rybnik)

Ja bym na twoim miejscu podjechal na pewno. U mnie odpala za pierwszym razem na gazie ale i tak
na noc zostawiam na benzynie.

No podjade, podjade, za tydzien dokladnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Eh, te studia nei ma czasu na nic.

Zawsze możesz pojechać i zapytać...
Przed zapalaniem na LPG poczekaj po przekręceniu kluczyka chwilkę aż usłyszysz stuk zamykanego
elektrozaworu - wtedy (do tego momenntu) zostaje uwolniona z butli pewna dawka LPG - może
wtedy będzie łatwiej.

Probowalem, u mnie to nie jest chwila, od razu po zalaczeniu stacyjki mam stuk wlasnie tego zaworu. Wczesniej bylo ok, a teraz nie zapala. Probowalem tez tego sposobu na przekrecanie kilkakrotnie stacyjki, lecz nie dawalo to zadnych efektow. Pojade do gazownika najwyzej jak mi to bedzie przeszkadzac we wtorek, bo nei mam zajec na uczelni.