dwa pytania:
1. co myślicie o używanych częściach do TICO? (co warto kupić a z czym mieliście "przygody")
Wiesz co, mam krotko Tico, ale nawet nei pomyslalbym o kupnie uzywanej czesci (mechanicznej) do niego, bo nowe sa tak tanie ze nie oplaci sie po prostu. Chyba ze jakis wlasnie zderzak po stluczce, czy akcesoria z wnetrza.
paradoksalnie to właśnie mocniejsze wciskanie hamulca powoduje mniejsze jego zużycie i mniejsze
zanieczyszczenia
Uzasadnisz to? Bo z tego co wiem to na calkowite wyhamowanie pojazdu tak samo zuzyja sie klocki jesli bedziemy hamowac dluzej lub krocej. Bo tarcie jest wieksze przy wiekszym docisku hamulca tak wiec klocki szybciej zuzywaja sie (czas), jednak szybciej tez hamujemy, wiec zuzycie jest takie samo jak w przypadku gdy dluzej bedziemy "zuzywac" (mniejsze tarcie, ale dluzszy czas scierania). Najmniejsze zuzycuie byloby gdyby zablokowac calkowicie kola, ale to nie wchodzi w gre oczywiscie.
Jesli uzasadnisz to jakos na kanwie fizyki to sie z toba zgodze, ale jak na razie moj poglad jest taki.
No fajnie, a co jak za takim vanem będziesz jechał drugim vanem? Gdzie wtedy masz światła?
Widac, widac. W Vanie siedzisz wysoko i duzo widzisz z przodu.
Witam,
To się dzieje podczas zwykłej jazdy, skręty kół i hamowanie nie ma wpływu na głośniejsze
piszczenie
Pozdrawiam,
Krzysiek
Może łozysko(a) masz już zużyte? Piszczenie (szumienie?) słychać z określonego miejsca?
Super - wielkie dzieki. Przyznam ze szukalem na sieci jakiegos wysylkowego sklepu, i nie udalo
mi sie znalezc.
Dzieki za linki i pomoc.
Sprobuj p0o prostu w sklepach lakierniczych gdzie mieszjaja farby. Okolice Chorzowa, Katowic takich punktow znajdziesz sporo. PRzychodzisz, mowisz ze chcesz taki a taki numer (albo pokazujesz samochod) i na drugi dzien masz zmieszany lakier.
Stary numer! A co tego światła to wg mnie jest to super sprawa, bo jadąc w korku czy w
słoneczny dzień widzimy hamujący przed nami pojazd...bez zadnej wątpliowosci czy to światła
czy stop. Przyszedł ten 'bajer" zza oceanu i jestem za tym by wpowadzono to jako
obowiązek...podwyższa on bezpieczeństwo na drodze. Wszystkie nowe samochody w UE mają w std
trzecie światło stop-u. Aczkolwiek lata wstecz sie czepiali panowie policjanci do tego i
wlepiali surowe mandaty...Stopów może być max 5, a minimum 2-tak mi się coś obiło o oczy.
Przepraszam, że schodzę z tematu...ale to przez szanownego Pana stacha. Pozdrawiam
Ja tam nie sadze ze obowiazek to dobra rzecz. W niektorych autach (Vany, mini vany, limuzyny) swiatla tego auta sa na wysokosci twarzy kierowcy np. tico wiec nie ma sensu tam wciskac jeszcze trzeci stop.
Poszukuje jakiegoś schematu, modułu czy coś takiego co by mi pozwoliło włączyć światła w
październiku a wyłączyć dopiero w marcu.
Zdaża mi się zostawić w dzień auto na światłach (na co lekarstwem może być brzęczyk)
Ale zdaża się też zapomnieć je włączyć (raz już siedziałem w autku na "P" ale udało się wywinąć
od mandatu)
Macie coś takiego w Waszym bolidzie ??
W polonezach jest taki bajer
Pozdrawiam i dzięki za cokolwiek.
Poszukaj w archiwum bo bylo o tym. Indii ma cos takiego z tego co pamietam.
Hi!
Rok temu szukałem używanej maski do TICo dla Moniki.
Po całej Polsce.
Najpierw szukałem bordowej w dobrym stanie,
potem już tylko w dobrym stanie,
ale w końcu kupiliśmy nówkę i daliśmy do lakierowania.
Nie było szans.
Maska do TICO to bardzo chodliwy towar (bo rdzewieją)
Tak mówili na szrotach
Powodzenia
Pozdrawiam
Sebastian
Ja mam takiego znajomego, sasiada, magika - artyste, ktory potrafi np odciac polowe maski zardzewialej i dorobic (nie sama szpachla!) reszte tak ze nie widac ze robione. Na prawde gosc nieziemski. W reku fach. Jak widzialem co zrobic wlasnie z maska klienta to sie w glowie nie miesci.
Damiaszka, cytując słowa Damiaszka i zadając to pytanie Damiaszkowi. Proszę, nie mieszaj
słów różnych osób w jednym poście, domagając się odpowiedzi.
Błąd. "Zimówka" na bezśnieżnym, ale mokrym asfalcie to porażka.... Sprawdziłem kilkakrotnie -
empirycznie (na szczęście, bez przykrych konsekwencji).
Wydaje mi się, że jest to związane z temperaturą otoczenia; powyżej tych osławionych ok. +7 st.C
Frigo zadziwiająco łatwo traci przyczepność na wilgotnej jezdni. Za to im zimniej, tym
lepiej się jeździ.
Mowilem o calorocznych
Na sliskich nawierzchniach ( śnieg, błoto, lód itp) lepiej trzymają się węższe opony. Może lepiej >mieć dwa komplety, węższy na zime i szeroki na lato?
Mozesz to jakos uzasadnic?
No co do porównania do fabrycznych opon to rzeczywiście Navigatory są o niebo lepsze.
No nie zgodzę się z tym, że radzą sobie dużo lepiej na mokrej nawierzchni niż dobre opony letnie
(dobre, czyli np. Dayton D100). Ponadto na letnich jedzie się stabilniej ze względu na inną
charakterystykę gumy, do tego letnie są zdecydowanie bardziej ciche i dają większą rezerwę
bezpieczeństwa na zakrętach (chociaż ja bynajmniej autem nie szaleje).
Hmmmm, cos mi tu nie pasuje. Piszesz, ze opony caloroczne sa gorsze latem niz letnie na mokrej nawierzchni. Przeciez caloroczne opony sa zrobione z bardziej miekkiej gumy (stad te piski na zakretach i ruszaniu w upale), aby zima teretycznie nie zamarzala i nie zrobil sie z opony klocek drewna. Jak miekka guma to lepsza przyczepnosc nie? Tym bardziej w upalne lato. Tylko ze opona szybciej zostanie na asfalcie niz letnia.
Im będzie chłodniej, tym więcej razy trzeba będzie "pompować" pedałem hamulca.
Proponuję ten wężyk po prostu wymienić, szczególnie że kosztuje ok. 15zł
Jak tylko znajde czas to zmienie, tylko nie wiem jak jeszcze ale licze na wasza pomoc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
ale chodzilo mi o to: przy jakich predkosciach nalezy zmieniac, bo nie jestem wyposazony w
obrotek
MAsz problem. NA sluch bierz po prostu. Ew. jak masz radio za glosno to wyczujesz drgania na pedale gazu. Jakos nigdy nie mialem klopotu ze zmienianiem biegow. Zmeniam po porstu jak slyze, ze silnik ma duze obroty, a niekiedy szybciej, jak jade z gorki itd.
Orientacyjnie robie tak
1. do 20 (25) km/h
2. do 35 (40) km/h
3. do 50 (60)
4 na 5. miedzy 65 a 75 km.h
Silnik pali mi 6 litrow LPG w cyklu mieszanym (jakies 30 % trasa, reszta maisto i sporooo korkow)
Witam
Tylko co bedzie jak zjedziesz lekko na prawo, a okaże się iż spotkacie się w trójke na tej samej
wysokosci i ten na tak zwanego trzeciego zbliżajac się do twojego boku poprosi cię w ten
sposób o dostarczenie mu dodatkowego miejsca zjechaniem jeszcze bardziej w prawo. Niestety
wówczas Tobie pozostanie jedynie pobocze które może ale nie musi być lub rów. Nalezy
pamętać i wjezdzajac z asfaltu na nawet utwardzone pobocze przyczepnośc kół znacznie się
zmniejsza. Dlatego też osobiscie preferuję nie zjeżdzanie a jedynie obserwujac
wyprzedzającego kontrolować jego zdolnośc do dokończenia manewru. Da się wyczuć czy
pozostało mu jeszcze sił na sprawne wyprzedzenie. Jesli nie to w sytuacji kiedy widzę, iz
ciśnie na maksa i nie odpuszcza pozostaje jedynie zwolnić puszczjąc go przodem.
Pozdrawiam
No i zgadzam sie z toba, ale opisujesz tu inna sytuacje niz o ktorej ja opowiadam
Jasne, że typowe u ticola-trzeba wymienić przewód- z zaworkiem-od kolektora do serwa. Zazwyczaj
powodem twardego pedału hamulca jest zacinający się zaworek.
Ale trzeba czy mozna? Chodzi mi o to, czy pogorszy sie czy bedzie to usterka stala, tzn jak rano nacisne kilka razy tak jak teraz robie to bedzie ok?
Mnie gazownik powiedzial ze lepiej zima zapalac na benzynie, ale jak chce to moge zapalic na gazie i przez jakis czas nie ruszac z miejsca, poczekac az na gazie sie rozgrzeje. Ale bede na benzynie pewnie zapalac.
No to super, balem sie ze sie pogorszy i np. tak bedzie hamowac w czasie jazdy
Czołem!Nie znam się na Tico,ale szwagier chce mi sprzedac rocznik 98,przebieg 120000 za 7000
PLN.Ale ja mam 191cm i ważę 125 kg.Poradżcie czy warto i czy się zmieszczę?
Rocznik 98 z przebiegiem 120 tys. za 7 tysiecy zlotych????????? Twoj szwagier albo oszukuje cie albo nie wie po jakich cenach te auta ida.
Kupilem 97 rocznik z przebiegiem 60 tysiecy za 4 tys. zltych.
Ja mam 183 cm i waze 65 kilo i autko troche za male dla mnie jest. Ale mozna sie przyzwyczaic. Jesli szukasz taniego auta ktore ma cie zawozic od punktu A do punktu B i na naprawy nie chcesz wydawac majatku to kup (tylko nie od tego szwagra za taka kase)
Cos jest nie tak czy to normalne? Jakos tak ostatnio zauwazylem ze rano za pierwszym razem nie mam hamulcow. Po prostu naciskam na pedal i czuje ogromy opor. Musze z calej sily wyhamowac, raz czy dwa nacisnac i dziala. Dziwne?
Heh Ty zapłaciłeś 24zł a można to zrobić za ~5 zł na diodach
Ale ot juz nei neon tylk odiody w rurce. Efekt zupelnie inny