Mi się wydaje, że
bardzo słabiutki ten ręczny i że mocowanie pognie się bardzo szybko.

Zobaczymy To jest RRS a nie chińszczyzna więc może nie będzie tak źle.

Były małe testy na WOŚP więc sezon 2015 otwarty

Zbroimy się też na nowy sezon

Fragment wiązki idący od skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnika, pod błotnikiem aż do wnętrza auta (chyba również do wewnętrznej skrzynki bezpiecznikowej).

Orientuje się ktoś czy on jest taki sam w Gti jak i w 8v albo 1.0? Zakładając że wszystkie są z mk3?

Chciałbym wymienić u siebie a aktualnie do Gti nie znalazłem.

Wreszcie ktoś
zgadł! To wentylator nawiewu od tyłu.

Właśnie dzisiaj wyciągałem podobny z auta Tylko nie taki czysty
Co wygrałem?

Zacząłem składać
maszynerię, więc będę mógł częściej zadawać zagadki

Czekamy, czekamy No i relacje z prac prosimy :]

Brawo! A teraz
popatrz kilka postów wyżej i powiedz co to jest to białe okrągłe

Element dmuchawy nawiewów?

Tak, tylko jedna,
krótka mi wypadała, mam ją wsadzoną z jednej strony, ona wchodzi ciasno na przegub,
dociśnięte do oporu nakrętką i dało się zaklepać nawet. Jednak jest problem, wydaje
mi się że coś bije po wsadzeniu tego dystansu, aczkolwiek tylko przy hamowaniu więc
jest to raczej od hamulców. Jak mówiłem, ta jedna leży luzem jak coś.

To jak masz na zbyciu to chętnie przygarnę Chciałem Ci wysłać PW ale masz przepełnioną skrzynkę

Ja dla odmiany
mocno rozginałem zabezpieczenie i nie było problemu.

To oczywiście też zrobię ale z podkładką myślę, że było by pewniej.
Wiem, że podobny problem jest w rajdowych Clio i właśnie w ten sposób go rozwiązują.

Mam taką podkładkę
bo zrobiłem 2 sztuki, mi wypadała półoś a teraz, od ponad 8000 km mam spokój, więc
chyba patent daje rade, zmierzę ile ma mm, wkładasz ją między piastę a półoś.
Kamera wypacza
trochę rozmiary:
http://zapodaj.net/277d16534863d.jpg.html
http://zapodaj.net/09e3e5eaaa8d6.jpg.html
Jest podtoczenie
pod przegub, więc wszystko gładko powinno wejść.

Wypadała Ci zawsze z jednej strony? Dałeś podkładkę z jednej czy z obu stron?
Ta podkładka jakoś ciasno Ci siedzi na wieloklinie czy po prostu luźno nałożyłeś i dociągnąłeś nakrętką?

Już drugi raz wysunęła mi się lewa półośka ze skrzyni i straciłem napęd.
Auto co prawda latało mocno bokami ale buda jest spięta na dole rozpórką i wyspawana więc nie powinno się to zdarzać. Będę sprawdzał czy nie rozwaliło albo nie ścisnęło za bardzo zabezpieczenia na przegubie wewnętrznym.

Natomiast pytanie czy ktoś coś słyszał o patencie z podkładkami pod przeguby zewnętrzne tak by zniwelować ew. luz o parę milimetrów?
Przykładowo ścięta i zeszlifowana do 3-5mm nakrętka półosi (jako podkładka) wsadzona między przegub a zwrotnicę? I całość już normalnie dociągnięta z zewnątrz standardową nakrętką?

DET2 to prehistoryk
niestety, mało kto to odsprzedaje, DET3 od czasu do czasu trafia się za 400-500 zł,
ostatecznie nówka za niecałe 700 zł

Prehistoryk to jest Det1 Zresztą leży mi jeden w szafie
Det2 do Swifta Ci wystarczy a kupisz za jakieś 2 stówki

na tamtym silniku
przez ten przelot też było minimalnie na bogato

Nie bardzo rozumiem, czemu przez przelotowy wydech miałbyś mieć zbyt bogatą mieszankę.
Wytłumacz proszę co masz na myśli

wydech przelot 2
cale i cały silnik po remoncie ze szlifami, planowaniami i itp.
tak seryjne ECU
motor coś tam lekko liźnięty

Od tego raczej za bogato nie będzie...

EcuMaster i SMT6 dadzą radę ?

SMT6 bym sobie odpuścił. Dużo lepiej wziąć DET-a moim zdaniem.
Choć póki nie masz portingu głowicy i szybkich wałków to bym sobie darował.

Witam tak jak w
temacie, wiadomo że na PL rynku najlepiej mieć Emu Ecumaster, niestety cenowo używki
też są dość drogie, ma ktoś jakąś tańsza alternatywę ?
Ostatecznie jaki
piggyback, bo trochę mam za bogato na mieszance i przydało by się to wystroić jak
coś wejdzie przyszłościowo - SMT6 da sobie z tym radę czy lepiej EcuMaster-em DET3
się zainteresować ? Jeśli ktoś w tej materii posiada doświadczenie będę wdzięczny za
info.

Dlaczego masz za bogato? Przecież obecnie masz chyba seryjny motor i ECU?
Det2 lub Det3 spokojnie wystarczą.
Standalone do auta na ulicę mija się z celem wg mnie.

tez masz? jak to Ci
sie sprawuje? myslisz ze on wystawia faktury? bo czekam na odpowiedz i doczekac sie
jakos nie moge..;)

Torsena mam w FWD. Działa pięknie, cały rok bezproblemowo śmigał. Czasy się bardzo poprawiły. O fakturkę nie pytałem.

hej. czy temat
przelozen jakos sie ruszyl? jestem w trakcie ogarniania torsena z wegier do swojego
4wd i kusi mnie aby powalczyc od razu z przelozeniem

Z tego co wiem to gość od przełożeń ma awarię maszyny więc nie liczyłbym na szybką realizację
Ps. Pozdrów Balazsa ode mnie

Panie, jedź w
Bieszczady, od paru dni tu śniegu peeełno

Chyba trzeba będzie Nawet na Żywiecczyźnie mało śniegu...

No i gdzie ten śnieg??

Miedzy 185/60r14, a
185/60r13 jest 25mm roznicy na korzysc r13. To juz duza roznica. Mozna jeszcze
dostac 175/50r13 a539 ale to nie jest juz semi slick

Jak mogę coś podpowiedzieć to słowem klucz jest "powierzchnia styku opony z podłożem"
Na niekorzyść małej 13"

Pomału się zaczęło
ruszać w temacie rajdówki. Większość gratów do instalacji elektrycznej już jest.
Czekam tylko na oryginalne piny do wtyczek, które to jadą z usa, no i po świętach
zaczynam tworzyć wiązkę. Poza tym mam wreszcie przygotowane brakujące mocowania
deski rozdzielczej, całego zespołu od wentylacji kabiny i wentylatora kabiny. Oprócz
tego przygotowałem kolumnę kierownicy bez regulacji wysokości i bez stacyjki i kilka
innych drobiazgów.

Nooo, nareszcie Jakiś termin końcowy sobie zaplanowałeś czy jak wyjdzie to wyjdzie?

Wtyczki zostawiasz stare tylko zmieniasz piny? Z tego co pamiętam to niektóre były nierozbieralne chyba...

Gdyby ktoś robił
jakies wieksze zamówienie to bym sie teraz podłaczył

Zgadaj się z krasustop-em to może zrobią jeszcze 2 sztuki do 4wd