http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/spark_plugs_technical.htm

A ja mam taki problem, że włożyłem silnik GTI do Swifta 1.3 8V ze wspomaganiem i niestety nie
mogę zastosować oryginalnej rury z filtrem od GTI, bo tam gdzie ona powinna być ja mam
zbiorniczek płynu do wspomagania. Założyłem duży stożek bezpośrednio na kolektor dolotowy,
ale łyka on niestety gorące powietrze, czyli kicha. Co można zrobić ze zbiorniczkiem od
wspomagania? Umieścili go centralnie w taki sposób, że filtr nigdzie się obok nie zmieści.
Czy można go przesunąć trochę niżej, bliżej silnika, czy jednak musi być dokładnie na
takiej wysokości na jakiej jest? Na dodatek płyn do spomagania jest ciągnięty po okolicach
metalowymi rurkami i nie mogę za bardzo ich giąć.

Jakieś pomysły?

PS. Pomysły typu "wywal wspomaganie" nie są punktowane.

a w gti jest przeplywomierz, go tez wywaliles? to chyba ma negatywny wplyw na osiagi..

witam Was. w tym tygodniu chce wymienic hamulce w aucie. tarcze i klocki. z przodu jak i z tyłu.
ile płynu hamulcowego kupić?? i jaki polecacie??
dla zainteresowanych:
tarcza przód ate 155 zł
klocki ferodo przód 105 zł
tarcza tył lucas 90 zł
klocki tył remsa 55 zł
przepłaciłem czy dobrze kupiłem?? dzieki za odpowiedzi!

i jeszcze jest taka kwestia, ze jak chcesz zeby to dobrze hamowalo, to powinno sie najpierw zmienic klocki i troszke pojezdzic na nich (ok 200km) a pozniej dopiero tarcze i przez kolejne ok 200km jezdzic nie hamujac na maxa (chyba ze trzeba). byl gdzies kiedys caly opis tego na necie ale nie moge teraz znalezc. to tak w skrocie. nigdy nie powinno sie zmieniac obojga na raz, zmniejsza sie zywotnosc i moc hamowania. a zalezy od temp panujacych podczas docierania.

a plyn, moze jakis markowy? ferodo, motul <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hello!

Po 5 dniach postoju samochodu (1,0-2000r)...

a moze poprostu elektrolitu jest za malo? moze wystarczy wody demineraliz dolac i podladowac i bedzie ok? czy jest bezobslugowy?

Po dzisiejszych ogledzinach okazalo sie ze to chrupie najprawdopodobniej łożysko podporowe
czegos tam... i niestety nie ma zamiennikow tego a oryginal chyba cos kolo 400zl kosztuje

wymontuj albo dowiedz sie wymiary i podjedz gdzies gdzie lozyska robia/ maja, pewnie cos sie dobierze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak w temacie:
1. Czy to normalne że samochód zanim odpali to kręci silnikiem ze 2-3sekundy?
2. Czy ktoś w GTi zauważył "chrupiący" szum z rozrządu na wolnych obrotach, jest to normalne czy
mam podejrzewać napinacz?
3. Jaki jest kąt zapłonu?
4. Jak jest z rozmrażaniem tylnej szyby bo w schematach nie mogę się połapać, a mam taki problem
że jak odepne plus (+) na szybie to się włącza kontrolka i napięcie normalnie jest, jak
tylko przyłoże do szyby to już nue chula (szyba ma przejści i minus cały ok).
Za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi i sugestie z góry dziękuje.

1. to chyba normalne, przynajmniej ja i moj kolega tak mamy w swoich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. (to chyba przez zaplon) , pozatym jak sie poczeka chwile az pompka podpompuje to jest troche lepiej
2. nie zauwazylem
3. chyba o to ci chodzi? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Fajny. Też chce

a moze ktos podjalby sie skopiowac takowy, skoro jest wzor? 4 rurki odpowiednio dogiete <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
o ile wogole cos daje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

witam!
do kjs polecam zalozyc inne kola
pozdrawiam

raczej tak. te przy tym zawieszeniu to tylko gladki asfalt <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. mam jeszcze komplet stalowek 14 z zimowkami, cos sie na nie zarzuci <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam szanownych klubowiczów.
Mam możliwość załatwienia rozpórek dolnych przedniego zawieszenia do swiftów oraz możliwe, że
płyt pod silnik z duraluminium. Na polskie bezdroża akurat . Ciekaw jestem czy ktoś z Was
byłby chętny do zakupu czegoś takiego wogóle. ?
Pozdrawiam

zalezy jaka cena <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam!!
juz sie przywitalem w moim pierwszym poscie ale mnie pogoniono <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. nie wiem czy napewno mam sie tutaj witac ale zaryzykuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
zakupilem ostatnio swifta gti w niemczech, byl przez 2 dni na mobile <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (wieczorem sie pojawil, a nastepnego dnia o 9:00 juz byl dla mnie zamowiony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, miesiac poszukiwan- sprawdzanie co ok 2godz czy sie cos nowego pojawilo). Teraz jest juz moj <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
niestety jak to w swifcie ma "troche" rudej.. szczegolnie na progach (i podlodze) i przy przednich wahaczach- wszystko jest do uzupelnienia.. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jezeli chodzi o silnik i skrzynie to brzytwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. 7tys przebiegu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> (207tys) udokumentowane do 170tkm.
narazie wymienilem wydech na kwasowke <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, wywalone wszystko po drodze, wstawiony tylko maly koncowy (przelotowy) od fiesty (podobno) <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> . olej Quaker State 15W40. gosc wczesniej lał mineralny byle jaki i niestety nie pamietal kiedy byla wymiana <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, wiec wolalem mineralnym zalac. teraz zostal mi jeszcze rozrzad, filtry (paliwo i powietrze). i ktorys simering od strony rozrzadu (jeszcze nie zagladalem).
zawieszenie h&r -??mm, czerwone. kolka 195/45/15.
mam zamiar przygotowac go do rajdow (kjs) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
teraz zdjecia:

Popsikałem WD40 od dołu (wejście do skrzyni i pod lewarkiem) oraz od góry (wzdłuż lewarka pod
gumową osłonę - tą drugą-wewnętrzną). Niestery nie odnotowałem poprawy. Może WD40 się nie
nadaje ?

witam wszystkich!
moj pierwszy post na tym forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
mialem ten sam problem, ostatnio kupilem ss gti i ledwo zmienialem biegi jadac z niemiec. wjechalem na kanal i popsikalem i nic nie dalo. guma przy srubie nr 15 (z obrazka wyzej) sie zapiekla, pomoglo dopiero jak odkrecilem ta srube, obkrecilem kilka razy i pozniej skrecilem ale nie na maksa tylko troszke lzej, a nakretke lekko puknalem przecinakiem zeby sie nie odkrecila i chodzi jak zloto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />