Normalnie tankuję Pb95 na Neste, ostatni zatankowałem Pb98 i różnica jest tylko taka, że nie klekoczą zawory.

Wiem, że to nieładnie się chwalić, ale tydzień temu wymieniłem swoje TICO na nowszy model. Poprzedni miał przejechane 125000 i był z 1997r. Teraz mam z 1999r i jak go kupowałem miał przejechane 19300km i pachniał nowością. Teraz ma przejechane 20500.
Muszę nacieszyć tym przebiegiem, bo za rok będzie miał zapewne przejechane zapewne ponad 50000km

Z ręką na sercu, mój pali 5,6-5,8 przy normalnej jeździe na trasie Legionowo-Warszawa (Modlińska, Trasa Toruńska).
W lato po wymianie świec i przewodów WN i nalaniu Pb98 udało mu sie spalić 5,2.
W zimę (przy -10 C) pali 6-6,4 maxymalnie. Na trasie z Warszawy do Krakowa udało mi się zejść do 4,3.

Ogólnie podstawa, to nie jechać więcej niż 110-120, bo powyżej 120 Tico zaczyna chlać bęzynę w dużo większych ilościach, a druga rzecz świece. W tej chwili mam NGK V-line (są super), a wcześniej miałem Iskrę i też nie narzekałem (tylko trzeba było je raz na miesiąc czyścić szczotka drucianą z nagaru).

Ja Mobil1 75W80 i jest OK.

No teraz to nówka sztuka nie śmigana. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

W koncu.
Przedwczoraj pasek rozrzadu (84 kkm), wczoraj olej,
filtry i szczeki
Nufka sztuka
Dzieki dla Draco za polecenei mechana

Współczuję Voytass. Ja wczoraj też byłem u mechanika i moja kieszeń jest w opłakanym stanie. U mnie była wymiana tarcz, klocków, bębnów tarcz kotwicznych, linki od ręcznego i oleju w skrzyni biegów. Fakt samochód nie do poznania, ale kieszeń niestety też.

ps. może ktoś potrzebuje nową linkę do ręcznego za pół ceny?

To mnie wlasnie przeraza
Eeeej, w bagazniku subwoofer i juz IMHO naglosnienie Tico mozna zrealizowac o polowe mniejszym kosztem jak kazde
inne auto. Przy czym glowna robota to wyklejenie auta matami bitumicznymi (ja mam takie plany, ale wciaz sie
odwlekaja).
Z drugiej strony to lepiej dobre glosniki i takiese radio niz odwrotnie.

1. Odkręcenie samych śrub, to "pikuś" - gorzej jest ze skręceniem tego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
2. Nie mam co prawda subwoofera w bagażniku, ale za to 5 głośników na tylnej półce, radio 4x50W i jest jako tako (basy są ;-). Niestety po odłączeniu tyłu nie brzmi to już za dobrze. Idealną sprawą byłoby zamontowanie (jak w "normalnym" samochodzie) głośników (nawet 10cm), ale w drzwiach - tylko w tym samochodzie jest to niemożliwe.

...i chyba jeszcze 2 śrudki w schowku. Chyba jednak nie da rady wykręcić głośników bez zdjęcia deski, bo bardzo
ciężko się do nich dostać. Z tego co wybadałem, głośnik przykręcony jest dwoma śrubami - i przynajmniej u mnie

• śruby te dość mocno trzymają - ale popróbuje, moze sie uda bez zdejmowania dechy je wyjac i zalozyc nowe.

Masz rację zapomiałem o tych w schowku. Faktycznie śruby są przy samych głośnikach są dwie.

Bez okręcenia deski nie da rady wymontować głośników. Kombinowałem na wszelkie możliwe sposoby i o ile dolną śrubę od głośnika da się po wielkich trudach jakoś odkręcić, to do górnej nie ma dostępu nawet najmniejszym wkrętakiem.

ps. Przeraża mnie to, że będę musiał powtórzyć całą operację, przed sprzedaniem samochodu. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Hmmm... 4 Omy chyba, ale nie dam sobie glowy uciac. Za to obawiam sie powaznie, ze wiecej jak 10 cm nie wlezie (inna
bajka, ze spokojnie mozna znalezc lepsze dziesiatki niz te, ktore sa oryginalnie i ja tez mam taki plan, ale
nie kupilem sobie jeszcze, no i nie wiem jak zdjac deske).

Na 100% nie wejdą głośniki większe niż 4" (czyli 10 cm). Po wymianie na obojętnie jakie głośniki 10cm brzmi to o niebo lepiej. Jakiś czas temu wymieniłem na dwudrożne MacAudio i nie ma porównania z orginalnymi głośnikami Daewoo.
Orginalne głośniki nie mają prawa dobrze grać, bo są to głośniki jednodrożne wykonane ze zwykłego (nawet nieutwardzonego) kartonu, a magnes mają wielkości korka od wina przeciętego na pół.

Co do deski, to trzeba odkręcić z tego co pamiętam 6 śrubek (z lewej i prawej strony na dole, pod popielniczką i trzy przy szybie) i szarpnąć na tyle mocno, żeby odeszło, a jednocześnie na tyle delikatnie, żeby nie rozwalić nadmuchu.

ps. Swoją drogą zamontowanie nawet najlepszych głośników z przodu w tym samochodzie nie przyniesie super efektu. Owszem średnie i wysokie dźwięki będą ok, ale basy nie mają żadnej zamkniętej przestrzeni, żeby brzmiały dobrze.
Zatem polecam na przód do Tico głośniki dwudrożne nie z najwyższej półki, bo szkoda pięniędzy na bardzo dobre - i tak nie wyciągnięcie z nich w tym samochodzie pełni możliwości.

Jak mozesz opisac dzialania to z checia bym sam wymienil (koszt to okolo 100 zl samej wymiany, linka to okolo 70
zl), mam dostep do kanalu oraz do zestawu wielu narzedzi, wiec samodzielna wymiana nie powinna stanowic
problemu. Jednakze musze wiedziec co robic , a w ksiazkach nie ma opisu.

Przepraszam, że dopiero teraz się odzywam, ale przez tydzień nie miałem dostępu do netu. Dziś po pracy usiądę i napiszę dokładny manual. Podeślij mi swojego maila na prv, to wyślę Ci jutro plik doc z dokładnym opisem.

Moze jakies szczegoly? Czy wymieniales cala linke? Jak to zrobiles? Czy duzo roboty? A mlotek pewnie do sciagania
bebnoow zastosowales? Ja mam sciagacz do dyspozycji u tescia. Co do linki ile godz. wymieniales, jezeli ja
wymieniales, jakies klopoty z czyms?

Wymieniałem całą linkę,a roboty jest przy tym dosyć sporo. Sumując wyszło (razem przez dwa dni) ok 6-7 godzin, ale tylko dlatego, że robiłem to pierwszy raz w życiu. Jak masz kanał (bez kanału jest to baaaaardzo trudne, o ile wogóle możliwe) można to zrobić w 2-3 godziny.
Jak będę miał wolna chwilę to napiszę szczegółową instrukcję w Wordzie i Ci podeślę. Tak na szybko mogę napisać, że trzeba rozkręcić całą dźwignię od ręcznego, zdjąć kawałek tapicerki, odkręcić 6 śrubek w podwoziu, rozkręcić bębny, wyciągnąć linkę włożyć nową i złożyć wszysko do kupy.

Młotek jest potrzebny do: zdjęcia bębnów i oddzielenia starej linki o bębnów.

ja mialem texaco 10w40 i to jest polsyntetyk ??
a tera mi zalali 15w40 a to jest mineralny ??
pozdr indii

następny będzie kujawski full mineral <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Pozwolicie, że sam odpowiem na zadane przeze mnie pytanie, bo w weekend udało mi się zwyciężyć z moim Ticojazdem. Jeżeli ktoś będzie kiedyś wymieniał linkę od ręcznego, to może mu się przydać.
Rozwiązaniem okazał się być MŁOTEK - polecam.

Fotorelacja z mojego aparatu TU.

Widzę, że jest tu jakiś mój sąsiad <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />. Czyja jest ta "rakieta" na zdjęciu PA120519.JPG z rejetracją WL...... ?

Ostatnio użyłem za dużo "mocy" przy zaciąganiu ręcznego i niestety linka nie wytrzymała mojej siły. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wczoraj zabrałem się za wymianę tej linki i pojawił się nieoczekiwany problem. Mocowanie w kabinie poszło bez problemów, mocowanie do podwozia "pod górkę", ale jakoś poszło i doszedłem do bębnów, rozebrałem w/w, zdjąłem mocowanie do klocków samej linki, ale niestety nie mogę zdemontować samego mocowania linki (pancerza) do bębna hamulcowego. Na zewnątrz bębna była jakaś spinka -zdjąlem ją i nic.

Czy ktoś wie, jak wyjąć tą linkę z bębna? Ewentualnie, w jaki sposób linka jest przymocowana do bębna i co trzeba zrobić, żeby ją wyjąć?

Miałem jakiś czas temu ten sam problem i zamiast tłumika wstawiłem strumiennicę za 60zł. Polecam.

Klik
Pierwszy etap przerobki Daewoo Tico na Amerikanische Van - pomaranczowe swiatla pozycyjne

WOW! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Wiem coś o tym, też wymieniałem jakiś czas temu i nie spodziewałem się, że zmiana czterech kabli może mieć taki wpływ na Tictaca. Z Ticojazdu robi się Ticolot <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

OK, amortki KYB gaz/gaz+olej, sprezyny (w Bydgoszczy jest kowal, ktory skraca i utwardza w cenie, podobno, 200 PLN
za kpl), silnik - Chojnacki (GT, GTX), Godula, Swiatek ma w ofercie walek rozrzadu (albo mial). Kola - stal lub
alu - 13" (pasuja od Matiza, Mazdy 121, Nissana Micry), opony (ja mam: przod 155/65 R13, tyl 165/65 R13). Teraz
nie wiem co dalej, bo tuning wewnetrzny to moze byc mechaniczny albo audio. Na audio znam sie miernie, wiem, ze
mozna, taniej jak wieksza auta
Cos wiecej chcesz wiedziec? Bo mozna, Grabowski proponuje, takze nitro

Orientujesz się ile kosztuje zrobienie silnika?

ps. tuning wewnętrzny, to zdecydowanie nie audio (chyba, że pod audio podciągniemy pozbycie się tłumika <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)

Mozemy konkretnie porozmawiac, jesli

chcesz - udowodnie Ci, bez wysilku, ze mozna tuningowac Tico. Mechanicznie,

bardzo chętnie dowiem się, co można zrobić z tuningu wewnętrznego w Ticaczu - same konkrety.