[color:"blue"] Jeżeli mówimy o szybie którą można opuścić to jest taka sama, trójkącik jest inny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam dokładnie tak, trochę wisiał na allegro, ale jak widzę nie ma szans odzyskać włożonej pracy i kasy... A także jak do tej pory nie widzę dla siebie autka o podobnym potencjale i ekonomi... Fotki na pewno dodam wkrótce, jednak po skończonym projekcie;)
Gdy będzie piękny w całej okazałości, dziś została zdemontowana głowica, a jutro znajomy stwierdzi co może w niej poprawić...
Pozdrawiam....

Mnie interesuja takie jak wyzej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a nie orginalne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Po wymianie panewek odzyskało cisninie na jałowym i chęć
do jazdy
Wielkie dzieki dal bartka za fachowe rady i udostepnione
zasoby dzeki niemu naprawa zajęła 2 dni )
teraz wszystko sie musi ułożyć i zaczniem hasać

3mam kciuki,żeby wszystko banglało <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

powiem,że naprawdę miałeś farta z tą naprawą <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jaka czestotliowosc zeby pokazal np 1000 rpm? jak to sie
liczy dla 4 cylidrowego silnika?
pozdr

Na jeden obrot walu masz 2 zaplony.
Czyli 1000obr/min podzielone przez 60(sekund w minucie) razy 2 (zaplony na obrot walu) to daje nam jakies 33,3(3)Hz jak sie gdzies nie walnolem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Jak olej jest zimny nie rozruszany to jest większe

jak jest zimny jest gęsty i dlatego jako-takie ciśnienie ma

ciśnienie. Jak się rozgrzeje to ciśnienie spada i

spada bo olej rzednie

zapewne u Ciebie na wolnych obrotach na ciepłym
oleju już nie ma ciśnienia

jako nowy uzytkownik GTI mam kilka pytan do znawców
temat

moja bestia szarpie przy ruszaniu - nie da się ruszyć
płynnie, jakby minimalna dawka paliwa była za duza
abo co - da sie to jakos regulowac?

czasem jak jest poducha pod silnikiem urwana to szarpie,ale domyślam sie że rozrózniłybyś szarpanie silnikowe od takiego spowodowanego poduchą.

nie mam ssania - co jest odpowiedizalne za ssanie w
GTi (i gdzie to kupic)

z tyłu kolektora ssącego jest zaworek z...woskiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
dopóki silnik jest zimny,wosk jest w stanie stałym(mniejsza objętość)i otwiera dodatkowy kanał do powietrza,sonda widzi to w składzie spalin i dolewa paliwa.
jak silnik łapie temperaturę,wosk topnieje(zwieksza objętość) i zamyka kanał na dodatkowe powietrze.
tak to podobno działa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dzwoni mi kilka szklanek - ma ktos dobre na sprzedaż?
albo wie gdzie kupic? da sie to cudo regulowac? np ustawienie zapłonu, to
sie da zrobic nie w ASO? jakis interfejs do kompa
albo cus jest dostepne? pogrzebałbym w ustawieniach
troszkę.
poradzcie cos
pozdr

nie

No tak. Lpg to plama na honorze dla szybkiego kombi <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Juz kupuje Po cenie to sie domyslam że to do jakis bagatych ekscentryków oferta skierowana.
Ciekawe jak wyglądaję parametry tego silniczka bo moc i moment pewnie ma atomowy (jak i mase) i
jak to autko szybko przyspiesza i jeździ

Silnik przewidywany do Metro ma 19 KM mocy stałej, i ok 60 KM chwilowej. przyspiesza pewnie gorzej od 1,0 bo waży 300 kilo wiecej. w ogole ta przerobka to w technice lat 80 jest robiona <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

no wlasnie wiem ze masz pozycz
ok ... no problemo tlyko kiedy i gdzie sie spotkamy??

Ja dostalem bez problemu od reki w Japan Cars w Krakowie. U was na wsi to nie wiem gdzie

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Bylo... Tutaj

a to sorry, przeoczyłem.

zamknij wątek jak mozesz

1.0 na autostradzie było ciężko dogonić to GTi już napewno

<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />