Witam

Chciałęm zapytać Was użytkowników Tico o sprawę
założenia haka holowniczego.

Mam niewielką przyczepkę i w zasadzie stoi teraz
nieużyteczna, a w najbliższym czasie będę "targał"
sporo ciężkich i dużych rzeczy (budowa) więc by mi
sie przydała.

Zastanawiam sie jakie są plusy i minusy założenia haka.

Na co zwrócić uwagę, itp.

No i jeszcze sprawa formalna bo z tego co czytaęm to
Tico nie ma homologacji na założenie haka, ale
można zamontowac na własne ryzyko z przeznaczeniem
np. na bagażnik rowerowy.

Jak ktoś ma hak to prosze o wszelkie info.

Pozdro !!!

nie przejdziesz z hakiem BT.

Konstrukcja tylnego zawieszenia Tico uniemożliwia montaż Haka.

Co prawda widzialem juz kilka Tico z hakiem, ale generalnie bylo to na wsiach, a jak powszechnie wiadomo w stodołach można uspawać wszystko.
Jesli chcesz tym jezdzic legalnie to odpuśc

Ja tylko z TEJ i jest tam wszystko co chce wiedziec, osiagi,
spalanie, KM

fajna stronka, szkoda, ze nie po polskiemu

faktycznie

faktycznie to jest jeszcze inaczej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

przyśpieszenie 11,5s

tego akurat nie mierzylem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

V max 180km/h

ale tutaj 200 bylo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a katalogowo z tego co pamietam to jest 186 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Może ktos ma/zna takie autko ?? Jak się sprawuje?? Może jakieś opinie

w rodzince Lani byl 7 lat, w tym 5 lat mojego uzytkowania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

nic nie padlo- no poza tlumikiem koncowym np
tylko wymieniac plyny, filtry i olej i jezdzic <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

na prawde wdzieczne autko <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

wlaczam tylko prawy, ale dopiero przed zjazdem z ronda <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

po ile stoi teraz?

witam wszystkich mam pytanko chce sobie sprawic do
mojego ticolota sportowy filtr powietrza tylko czy
wtedy wzrosnie spalanie? i w którym miejscu go
zamontować?

popracuj nad ortografią stary, az bije po oczach
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Ano tak, z tego co czytałem w archiwum problem jest dosc powszechny. U mnie występuje nadal, a od czasu wymiany paska przejechałem juz ~1000km i co prawda nic się ten gwizd nie pogłębia ale tez nie zmniejsza.Wczoraj zdjąłem pasek alternatora i włączyłem silnik, myslalem,że moze to kwestia za duzego naciagu tego paska. To nie to, bez paska gwizd jest nadal. Odkręciłem kilka śrub obudowy rozrządu, na tyle,że dalo się ją odchylic i wsunąć palec. Pasek na pewno nie jest za mocno naciągnięty, za słabo tez raczej nie. Strzałki kierunkowe na pasku są w dobrą stronę.

Kilka słów nt. samego gwizdu: na wolnych obrotach tego nie ma,tylko w pewnym zakresie wyzszych. Na ucho (nie mam obrotka) okolo 2-3 tys obr, słyszalne zwlaszcza na 2 i 3 biegu przy przyspieszaniu. Napinacz nie był wymieniany, gdyz auto ma dopiero 63kkm i zgodnie z wytycznymi fabryki jeszcze mu się nie należała wymiana.Sama rolka napinacza byla sprawdzana podczas wymianay paska i nie stwierdzono jej zużycia.
Pytam zatem Szanownych Forumowiczów czy tez tak mieli i ewentualnie czym się to objawiało, oraz czy minęło samoistnie a jesli tak to po jakim przebiegu.

Nie pojadę z tym specjalnie do mechanika, żeby rozbierał raz jeszcze, bo zyczy sobie za to 50zl, poniewaz twierdzi ze to kwestia dopasowania siepaska do kół. Więc jezdze tak jak jest.

Co wy na to?

Przy ustawianiu kół rozrządu na znaki nastawcze, nie ma
prawa wystąpić -"niewielkie przestawienie" - jak
piszesz.
Sam zakładałem pasek w Ticaczu i Cosrie 2 razy -
przestawienie paska tylko o jeden ząbek powoduje
znaczczne przesuniecia znaków na jednym z kół w
stosunku do znaku obudowy i jest to widoczne!
Przestawienie powoduje otwierani i zamykanie zaworów w
niewłaściwym momencie w stosunku do położenia
tłoków, oraz nieprawidłowe wyprzedzenie zapłonu.
Przy prawidłowym założeniu paska nie ma potrzeby
ustawiania zapłonu, a zawory - przy takiej robocie
należałoby sprawdzić.

czyli sugerujesz teraz zebym sprawdzil zawory i ewenwtualnie skorygował?

Witam, po dłuższej przerwie <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Mam pewien problem. W ubiegłym tygodniu wymieniłem (tzn. mój mechanik) pasek rorządu - pierwsza wymiana, po 60kkm.
Cała wymiana przebiegła szybko i sprawnie.
Mały problem pojawił się po złożeniu wszystkiego do kupy i jeździe próbnej. Otóż obroty biegu jałowego spadły, nieznacznie ale wyczuwanlnie - auto nie gasło ale jak np. wlaczylem swiatla mijania to juz dostawal lekkich drgawek.
Do tego doszedł fakt,iz miał na troche słabsze osiagi, np. na jedynce przy przyspieszaniu (ostrym). Mechanik stwierdził, ze przy wymianie mogło się delikatnie któres z kol zebatych przestawic wzgledem siebie i skorygujemy to regulacją zapłonu. Bylem przy wymianie i "na moje oko" faktycznie te pół ząbka górne koło mogło byc poza znacznikiem na obudowie rozrządu.
Ale nic - wziął stroboskop, podłączył i faktycznie był mały odchył, rzędu +/-1,5 st. - zrobił na 0 poprzez poluzoawnie i przesuniecie calego aparatu zaplonowego. Obroty wzrosly, drgawek nie ma. Osiagi idealne, nie dławi się, do 150km/h się rozpędza tak jak przed wymianą.

Teraz mam pytanie.Czy mam po tych wszystkich w/w operacjach wyregulowac zawory?
Po pierwsze było grzebane przy zaplonie, a po drugie lekko je słychac na wolnych obrotach.

I jeszcze co do rozrządu: czy takie niewielkie przestawinie kół zębatych moze miec jakis destrukccyjny wplyw na silnik?
W sumie nie wiem co na ten temat sądzic, bo silnik chodzi bardzo dobrze...

sam tłumik moze niewle dać jesli wydech bedzie seryjny. Zmien rure na fi 45 i wtedy jakiś prawie
przelotowy tłumik i bedzie ok.

Ile takie FI może kosztować? <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

i ile wyjdzie (cirka) za zrobienie przelotowego, bo ja sie w tych sprawach nie bardzo lapie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

proponuje zalozyc koncowy ultera. nie jest zbyt uciazliwy na dlugich trasach i ladnie mruczy.
jest dopasowany pod model wiec wymiana trwa jakies pol godziny. taka impreza to okolo 300
zl

Dzięki, zorientuję się w cenach i wybiore coś odpowiedniego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ja proponuje przelotowka z duzego fiata zamiast koncowego tlumika.
Optymalny zestaw do cieniasa 900
Wiem bo sam sprawdzilem.
Mruczy prawie jak N0 i inne fajne wozki
Pozdrawiam

dzięki! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Najładniejszy dźwięk to ma chyba Mugen (chodzi na wolnych obrotach jak V8), ale nie orientuję
się ile kosztuje taka zabawka.
A tak po niższych kosztach to wystarczy wyciąć kata jak u mnie. Zaczął hałasować i strzela w
wydech na LPG

Ale to trzeba by było zrobić przelotowy, tak? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Kat już dawno wycięty, jestem zatruwaczem środowiska <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ależ mi się podobają takie rajdowe odgłosy z rajdówek <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> nie ma nic piękniejszego dla ucha <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Grunt to precyzyjny wstep

Wstęp jak wstęp <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, tylko zastanawia mnie taka rzecz, czy zmiana silnika też by coś pomogła? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ja mam niestety gównianą 900-tkę więc chyba nie będzie tak ładnie mruczał <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

To chcesz tlumik czy Impreze?

Wolałabym Imprezę taką 2 drzwiową do '99, białą na złotych alufelgach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A jaka? 2.0 czy 2.5? Sti? N10? N11?

Nie pamietam jakie tam byly silniki, bodajze STI, ale glowy sobie nie dam urwac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Garaz na wiekszy

Nie mam garazu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mam tylko miejsce parkingowe <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Niestety te mruczace nie sa kompatybilne z Cienkasami... Pozostaja tylko warczace lub buczace...

Tak myslalam

<img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Ide sie pociac szarym mydlem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Chcę tłumik taki jak w rajdówkach jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ile by taka impreza kosztowała i co trzeba dokładnie kupić/wymienić.......

Chcę żeby tak ładnie mruczał do mnie, o ile można tak w Cienkasach zrobić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Do Lanosa to bedzie 12x 1.5

na pewno? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja mam do tego taki przymiar, ale mozna roznice pomiedzy 1.5 a 1.25 to
i linijka zmierzyc - to po prostu jest podana w milimetrach
odleglosc pomiedzy zwojami (2 szczytami lub 2 dolinami).

jak ruszy AK to po prostu na FLu zapytam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
z reszta mam juz nagrane jedne sruby od kolegi z forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
wiec na pewno bedzie dobrze <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

To jest skok gwintu - 1.5 to rzadszy skok, 1.25 to gestszy
Trzeba zmierzyc jaki sie ma gwint i odpowiednie sruby kupic...

LOL
a ja sie dopatrywalem w tym dlugosci gwintu i w sumie tak nawet wychodzilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

normalnie suwmiarka to zmierze? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

dlugosc normalnej sruby

tyle, ze moje oryginalne sruby sa za krotkie, ale mam juz "zwykle" dluzsze

raczej calosci

no wlasnie mi sie wydaje, ze dlugosc gwintu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

cal ma 25,4 mm

to wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

patrzalem w sklepie "tuningowym" i sa Jacky za 109zl
z kolei Zielak ma takie i kupowal rok temu w Norauto za 100, a tutaj jaka cena jest- widac.

Nie wiem czy ich nie wziac <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />