Jak w październiku szukałem auta dla żony to trochę tych samochodów sie naoglądałem - w grę wchodziło CC Tico - ewentualnie Matiz o pierwszym i ostatnim nie będę pisał bo to nie temat tego postu parę przykładów Tico nr 1 - roczkik 96 przebieg 100kkm sprzedający osoba prywatna płeć żeńska - rdza pomalowana w chamski sposób farbą do pieców srebrzanka - bo miała kolor srebrny - nawet wyprysków rdzy nie usunięto cieknący olejem silnik skrzynia biegów - dymi jak smok gdy sie go odpali z korka wlewu oleju dziurawe progi - w samochodzie syf i malaria - cena 3800 zł <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> Tico nr 2 rocznik 97 przebieg 120 kkm sprzedający komis - podpicowany - widać pousuwane wypryski rdzy silnika nie można odpalić bo brak akumulatora - ogólnie czysty i zadbany - za wyjątkiem - totalnej korozji na tylnym siedzeniu i wnęce na koło zapasowe w bagażniku - cena 4100zł <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> Tico nr 3 rocznik 98 rejestracja 99 sprzedający osoba prywatna płeć żeńska - pełna dokumentacja auta - wszystkie przeglądy aso i po gwarancji qservice - na wszystkie części i robociznę rachunki - auto zadbane uszanowane przebieg 69500 km zaprawki lakiernicze zrobione dokładnie bo trzeba sie dokładnie przyjrzeć by to zobaczyć gdzie były robione odpryski - nie bede sie dalej rozpisywał - cena 3000 zł Pytasz za ile go możesz sprzedać - odpowiem tak jesli chesz go szybko sprzedać - to zejdziesz z ceny - czyli 2tysiące moze 2,3 tysiąca jesli ci nie zależy na czasie a jesteś pewny auta znasz historie Tico to i za 3 tysiaki go opchniesz bo jak sie ktoś napali to go i tak kupi

czy jezdzi(l) ktos tico tico w KJS-ach? jesli tak to ja wyglada sprawa twardszego zawiasu (bo seryjny chyba troche miekki)... z kolei czy na twardszym papierowa buda tico tico nie zaczyna pekac? zreszta... jak ktos jezdzi to wie o co mi chodzi... czekam na odpowiedzi dzieki Każde seryjne zawieszenie jest za miękkie do zastosowań rajdowych. Oczywiście można na takim jeździć w KJS-ach, ale wtedy masz szanse zająć dobre miejsce w swojej klasie pod warunkiem, że pozostałe samochody jak 126P, CC, SC itp. nie będą zbytnio zmodyfikowane. Chcąc coś znaczyć w takich zawodach trzeba niestety zainwestować w zawieszenie, układ hamulcowy, ogumienie i trochę podrasować silnik. Samo zawieszenie to trochę za mało. Tico raczej nie zacznie pękać, jednak trzeba się liczyć z tym, że każde uderzenie samochodu w przeszkodę może spowodować jego uszkodzenie.

A rzeczywiście - 3 to łożysko jakieś . Od której strony się mechanik do tego łożyska dobrał? Od strony kabiny czy musiał zdemontować maglownicę? zdemontowal magiel, ale moze dlatego, ze nie wiadomo bylo co jest nie halo

Chciałem podziękować za opis i potwierdzić, że u mnie również metoda pomogła. Na drążku miałem na wrzuconym biegu luzy rzędu 1 - 1,5cm. Pomogły dwie podkładki 0,5mm z obu stron. Nie miałem tak żadnych plastikowych tulejek - widocznie poprzedni właściciel zaszalał Również po operacji luzów brak i ładny, zdrowy opór drążka W takim razie, się cieszę niezmiernie, że sie przydałem <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Witam Was Wszystkich! Ciebie też wszyscy witają! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Niedawno zakupiłem sobie tweeterki neodymowe i właśnie się zastanawiałem jak je wcisnąć w te wąziutkie słupki przednie Najlepszym rozwiazaniem jest uformowac obudowe z laminatu szklano poliestrowego. Pozniej juz tylko szpachla i malowanie lub tapicerowanie. Pracy sporo ale to chyba jedyny sposob zeby bylo dobrze i estetycznie. Jezeli tweeterki kupowales osobno to wydaje mi sie ze bedziesz musial pomyslec o przytlumieniu ich bo przewaznie maja duuuuzo wieksza skutecznosc niz glosniki srednio i nisko tonowe.