Moze ktos mial podobny problem
Mianowicie wysiadło mi podswietlenie deski rozdzielczej.
Kiedys wymieniłem je na diodowe wczoraj jedna dioda (kiepskiej jakosci) zaczela migac postanowilem ją wymienic wszystko bylo ok do momentu jak niefartownie swarł sie na 2sek plus i minus zarówki Od tego momentu całe podswietlenie dziala na diodach an 40 % a przy zarówkach na 0%
Wiem ze podobny temat byl ale w moim przypadku wszyskie bezpieczniki są ok kable raczej tez nie popalone wiec w czym moze tkwic problem? komputer, przekaznik moze przegrzany kabel?

wczoraj utwierdzilem sie w fakcie ze wcześniej nie mialem zwidów i jadąc w nocy podczas mocnego hamowania z 70 do 0 zapaliła mi sie lampka sufitowa i czerwona kontrolka ręcznego(kontrolke juz od tygodnia pobłyskuje)
co moze być przyczyną

szkoda ze spot pod obi jednak niewypali bo sie akurat wybierałem w tamte okolice i chetnie bym oglądnął inne swifciaki

Czy w swifciaku jest takie coś jak kranik do spuszczania płynu z bloku silnika? czy wystarczy odkęcić kruek na dole chłodnicy i ile tak mniejwiecej płynu wchodzi Silnik 1.3 91rok
Pytam bo chce zamienić wode na płyn a niechce zeby to sie wymieszło:P

pasują jeszcze Zaklepywane nakrętki do półosi

(w serwisie suzuki w Krakowie krzykneli za 2 nakrętki 46 zł i ileś tam groszy
Wystarczyło poszukać i zamienniki z tico dostałem w przydrożnym sklepie za 16 zł za 2 szt)

Sa bardzo podobne ale inne przelozenie jest. W 1.0 glowne jest krotsze a co za tym idzie auto
lepiej przyspiesza...
A jak sie sprawa ma na innych biegach
nie jest tak ze silnik bedzie miał moc na np 5 biegu a skrzynia bedzie juz wyć i spadnie Predkość maxymalna

No i problem Sie rozwiązał po wyciągnieciu skrzyni
Okazało sie ze z mechanizmu różnicowego wyleciał drązek i rozwalił obudowe skrzyni
Wszystko na foto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czyli skrzynia z silnika 1,3 i 1,0 nie są takie same pod wzgledem budowy wewnetrznej, podzespołów i wytrzymałosci ?

MIałem podobny problem
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
Wina tkwi zazwyczaj w stykach które korodują Złoty środek to rozpiecie kazdej wtyczki i wyczyszczenie papierem sciernym i szczotką drucianą styków konektorków i klem sprawdzenie czy kable nie sa pozałamywane

POwiedzcie jaka skrzynia bedzie pasować do swifciaka z silnikiem 1.3 rocznik 91
Czy skrzynia z 2001 roku bedzie pasowac ? albo jaki jets przedział rocznikowy
I czy skrzynia z slinika 1.0 rocznik chyba 95 ? chodzi mi dokładnei o wytrzymałość. Czy skrzynie w słabszych silnikach są słabsze i sie rozsypią przy 1.3, czy sa takie same?

powiedzcie czy wyciągając skrzynie ze swifta musze demontowac obie połosie czy tylko prawą a z lewej skrzynie sie wysówa

I czy musze odkręcać półosie od piast? Czy wystarczy jak odkręce wachacz od kolumny i odchyle cały bęben i piaste z wkręconą do niej osią która wysunie sie ze skrzyni

Dziekuje za wszelkie sugestie
ps. miem ze w faq jest opis jak wymienic sprzegło ale o odpowiedzi na te dwa pytania nieznalazłem

ja smigam mk2 z 91 nabite 160 tys i nienarzekam ostatnio niestety padła skrzynia ale tak bywa
Zalezy jak cenowo No i jak wyglada korozja podwozia, mcpersona, belek itp No i czy silnik jest suchy Weż go najlepiej na przeglad

dziś sie posypała całą skrzynia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Wypchnąłem samochod przed garaz na "luzie" (sprawdzałem instalacje elektryczną) odpaliłem samochód 1 metr do przodu na 1 biegu potem wsteczny 3 metry i nagle samochód stanął !!
na "luzie" silnik kreci ale kola są zblokowane
Wbijam 1 beg ruszam i silnik sie zdusza
Wbijam wsteczny jedzie 30cm poczym blokada i cos chrupie
I co teraz ??
do garazu na zablokowanych kolach wpychały go 3 osoby <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Macie jakies sugestie co z tym teraz zrobić ? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> czy pozostaje opcja szarpania go na lawete (miałem zamiar tylko cholowac do mechanika<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />)

HA!!!
Wielkie dzieki dla "Eug59" za schematy
Dziś rozłączyłęm calutka instalacje wszystkie kostki styki konektorki i bezpieczniki, przeczyściłem wszystko razem z klemami
Robota na jakies 2h spokojnego niedzielnego dłubania i silnik odrazu odpalił:)
Mozliwe ze pomogło odłączenia akumlatora na całą noc i zrobil sie jakis reset komputera ale raczej wątpie:P

tam juz szukałem
chodzi mi dokładnie o to czy sciagająć skrzynie musze sciagac kola i odpinać całe półosie czy moge je jakoś rozłączyć na łamaniach pod gumowymi osłonami ??
Co najpierw odkrecic zeby czegos niepołamać, i czy simering mozna sciągnąć po odczepieniu skrzyni od slinika czy trzeba skrzynie rozkładać No i generalnie w którą strone wylecą spezynki kuli i male czesci które przy zawsze na złość wpadają w największy piach:P

I generalnie co puściło i dlaczego uciekł cały płyn w 1h i tylko podczas jazdy wychlapał całe podwozie

hmm tylko wszystkie bezpieczniki są ok
tzn Odrazu sprawdzałem bezpieczniki w kabinie i te pod maska znajdujące sie po prawej stronie i są ok Chyba ze jest coś gdzieś na jakimś kablu ukryte
Niestety przekaźników niemam jak sprawdzić chodzi o coś o nazwie EPI RELAY obok FUEL PUMP RELAY
Czy to moze być wina tego czy raczej nie?

Ale nie kręci rozrusznikiem wogóle?
To najpierw trzeba szukać problemu przy rozruszniku. Czy dochodzi plus ze stacyjki. Czy dochodzi
plus z akumulatora. Jak to ok to postukać może sie zawiesiły szczorki. Rozrusznik
przynajmniej "stuka"?

włączam kluczyk w pozycje "on" kontrolki sie zapalają potem w "start" i nic cisza chyba nic niestuka Odpalałem go na krótko i zapalił !
Czy to moze byc wina przekaznika w tej małem skrzyneczce z bezpiecznikami po prawej?

Witam ponownie
Mam dziwny problem ze skrzynią (manual). A mianowicie dzis po 5km jazdy zobaczylem wielka plamę oleju pod silnikiem
W garażu na podjazdach, okazało sie ze jest to olej ze skrzyni który ucieka niewiedomo skąd
a kapie dokładnie z okolic blaszanej osłony koła zamachowego(tam jest taka oryginalna dziura).
Moze ktoś spotkał sie z takim dziwnym przypadkiem?
Stawiałem na simering ale silnik mocy niestracił, wiec sprzegło olejem sie niezachlapało, półosie tez są suche tylko chlapie z tego jednego miejsca przy kole zamachowym.
Cały olej juz sie wychlapał i a w serwisie na oko krzykneli 500zł

ps. Ma ktoś moze instrukcje jak rozebrać skrzynie?( niestety 11-megabajtowy plik z FAQ niedziała)

Z góry dziekuje wszystkim za pomoc

Na początku chciałem przywitać wszystkich jako nowy użytkownik <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />(chociaz wcześniej namietnie przegladałem wszystkie porady dotyczące swifta)

A teraz do rzeczy
Mam swifta 1.3 z 91 roku i problem jest taki ze po przekręceniu kluczyka silnik niekręci.
Sprawdzilem sygnał błędu i wyszło ze jest to "41 - Ignition signal. Sygnał zapłonu." Szczerze nic mi to nie mówi. I bardzo prosze wszystkich o pomoc.
To wszystko stało sie 2h po tym jak odkryłem ze ze skrzyni biegów wylewa mi sie olej. Myslałem ze w skrzyni jest jakiś czujnik i odcina zapłon ale to chyba nie to