o zdejmowaniu baku to wiem przy wymianie przewodów - i linki tez
ale jak to sie ma do zdejmowania wydechu - to bij zabij ale nie wiem

ale zobaczę jeszcze w serwisówce jak to wygląda i czy jest opisane

Tylko, że ja już przewody wymontowałam. Wcześniej wymontowałam wydech, bak, no i musiałam przesunąć alternator, żeby się dostać do najbardziej ukrytych zapinek trzymających przewody. W okolicach alternatora rozciełam przewody, tak że część wyjęłam dołem, a resztę przez maskę - musiałam je wyprostować tak były fantastycznie wciśnięte za silnik. Tylko, że wyszarpać było prawie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />super łatwo, a włożyć już nie tak bardzo. Fabryka najpierw rypie przewody, a później wrzuca pod maskę całą resztę <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />...I żeby całej tej reszty nie ruszać, zamontuję te przewody inaczej - polecą górą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Tam jest wystarczająco miejsca na taką innowację <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />.
zobaczymy co z tego wyrośnie

Po siedmiu tygodniach bieszczadzenia wróciłam do domu. Moja Zielona Wróżka spisała się całkiem całkiem. Kilka obtarć "podbrzusza". Jedna awaria aku (autko stało kilka dni pod mostem, gdy ja włóczyłam się z plecakiem po Biesach)- odpalił z kabli i już <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />. Jedna wypychanka z błota, gdy zparkowałam na suchej stokówce, a po kilku godzinach w deszczu okazało się, że zaparkowałam na bagnie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />. Na serpentynach okazło się też, że wydajność hamulcy wystarczająca na codzień, w górach pozostawia wiele do życzenia...prawie "życzenie śmierci" <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />. Bez dodatkowego "balastu" radziło sobie dobrze w średnio zaawansowanym terenie. Autko robiło też raz za moją sypialnię...producent raczej tego nie przewidział <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> - dobrze, że mam tylko 161 cm wzrostu.
pozdrawiam ticusiowych podróżników

Gwoli uzupełnienia;
Nie wiem, co zawiniło, ale wymieniłam kopułkę, palec i kable, a teraz śmigam jak po maśle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Świece po oczyszczeniu i sprawdzeniu odległości między elektrodami założyłam stare.
Wszystkim doradcom dziękuję <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

A wiedziałeś, że zanim kichniesz należy włączyc wentylator? Bo jak sie ciśnienie nie wyrówna to
szyba przednia wypada

Cóż... haha co za bajki.Przecież Tico to samochód jak każdy inny. Może jest delikatny, ale no nie przesadzajmy. Uśmiałem sie z tego...
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Miałem dokładnie to samo - przyczyna to zatarte elementy w gaźniku + zatarta linka gazu spręzyna
nie miała siły odciągnąć linki kiedy przestało się wciskać pedał gazu - poskutkowało
polanie odpowiednikiem WD40 (dużo) i jak się wszystko rozruszało co jakiś czas polewam
olejem silnikowym cały gaźnik - tzn. tam gdzie są elementy ruchome (WD jest za rzadki)-
problem więcej nie powrócił.
Elektozawór - lipna sprawa.
k.

Nie spieram się co do ostatniego, bo sama tego nie robiłam.