Żadne psikanie nic nie pomogło różnymi środkami kluczyk był wkładany i wyciągany chyba z pół godziny z różnymi opcjami jeśli chodzi o głębokość wsunięcia kluczyka i pojechałem do naprawy gdzie musieli zapadki troche przerobic by pasowały pod kluczyk
Pytałem się ile kosztuje zrobienie wszystkich zamków pod 1 kluczyk to powiedziano mi iż za zamek 60zł (dopasowanie zamka do kluczyka no i wyciągnięcie zamka z samochodu wraz z włożeniem) co do kluczyka z immo to powiedziano mi iż 90zł kosztuje bo mogą rozciąć oryginalny kluczyk wyjąć immo i przełożyć do nowego klucza

wkladka zamka sie pewnie juz wyrobila a nie kluczyk

chyba jednak nie skoro 2 oryginalne kluczyki mają 2 różne rozmiary!! mierzyłem je sówmiarką i tak jak pisałem różnice w niektórych miejscach to nawet 0,5mm to skąd mam wiedzieć jaki ma być dokładny rozmiar kluczyka bo nie wezmę przecież średniej z tych 2 kluczyków a żaden z nich nie otwiera klapki wlewu a w drzwiach czasem się też haczą

proszę o szybką pomoc bo niedługo będzie poniżej krechy i będzie się zbliżać do E a jeździć trzeba a nie mogę tego paskudnego zamka otworzyć

Witam dziś próbując otworzyć klapkę wlewu paliwa nie udało mi się jej ruszyć a dokładniej przekręcić kluczyka. Słyszałem o wycieraniu się kluczyka ale czy to możliwe by w 9 letnim aucie oba kluczyki (oryginalne) były już zjechane?? Mierzyłem wysokość grzbietów zapadek w obu kluczykach i różnica jest nawet rzędu 0,5mm. dodam iż zamki w drzwiach i bagażniku da się otworzyć choć czasem haczy się trochę kluczyk.
Proszę o poradę jak można otworzyć pokrywkę wlewu paliwa i poprawić otwieranie drzwi. Czy czeka mnie dorabianie nowych kluczyków na do zamków bo raczej nie będę się bawił w wymianę wszystkich zamków.
A jeśli czeka mnie dorabianie to czy ktoś w Poznaniu zna jakiś dobry i tani zakład zajmujący się tym.

U mnie (ss. 13 8v 92r)brzęczek jest i jak mam kluczyk w stacyjce otwieram drzwi to piszczy
dźwiękiem impulsowym (bi bi bi…)a jak mam włączone światła to po wyjęciu kluczyka
piszczy dziwakiem ciągłym (biiiiiiiiiii...)

u mnie jest dokładnie tak samo i trzeba się do tego trochę przyzwyczaić

Fajny Swift

że tacy ludzie przed sprzedażą nie spojrzą chociaż w dowód rejestracyjny gdzie jest model

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

przydałoby sie jeszcze zderzaki i progi na biało psiknąc

może nie tyle progi bo z czarnym wygląda ładnie mi brakuje tylko czarnego koloru poniżej listwy na drzwiach i wtedy byłby jako cały dolny pas na czarno (moim zdaniem ciut lepiej by wyglądało ale to jak podkreślam moje zdanie)

moim problemem jest to, iż po włączeniu wycieraczek w tryb INT(przerywany) czasami pracują w trybie ciągłym (a w momencie gdy powinny się zatrzymać słychać tyk tyk), czasami się zatrzymują na krótszy czas czasami na dłuższy tak więc nigdy nie wiadomo jak będą w danej chwili w tym trybie pracowały.
Problem jest dla mnie o tyle istotny, iż żona oswaja się dopiero z jazdą pierwszym autem w rodzinie i niestety trochę czasu jej to zajmie a nie chcę by rozpraszało ją to czy wycieraczki raz chodzą ciągle a raz nie (by nie musiała ich co chwilę wyłączać).
Ja sądzę iż może to być problem z jakimś przerywaczem lub coś ze stykami ale nie jestem pewien i nie wiem gdzie dokładnie znaleźć takie rzeczy. Byłbym wdzięczny za jakąkolwiek sugestię co to może być i pomoc gdzie to znaleźć.

To u mnie 1.0 pali 8-9 LPG!!

sporo tego chlipie u mnie na benie 1.0 w cyklu mieszanym (ale chyba więcej po mieście) spalił 5,5l (to dopiero 1 test od kupna czyli niecały miesiąc) na trasie sprawdzę jak pojadę gdzieś bo w większości to i tak miasto i dojazdy żony do roboty 17km poza miasto (no ale w tym wliczony też wyjazd z miasta)

ps. masz zajebis.. dywaniki

z takimi dywanikami już kupiłem jakieś zwykłe gumowe to są ale fajnie wyglądają jak ryflowana blacha <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />więc nie będę ich wymieniał

a co do kabli to nie chce mi się ich ruszać bo i tak nie ma tam jakiś super głośników ledwie 10cm i nie chce inwestować w car audio bo to i tak dla żony a samo granie wystarczy
p.s. 2X0,75mm2 mi wystarczy bo do motoroweru kładłem przewody 1mm2 a tam był trochę większy prąd i nic się nie grzało i całkiem ładnie działało

czyli z waszych wypowiedzi wnioskuję : kabel ten niby telefoniczny do wywalenia a co do pozostałych to nadal nic nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Dziś zakładając radyjko i głośniki (na fabryczną instalacje) nie mogłem znaleźć przewodów na lewy przedni głośnik a znalazłem tylko jakąś wolną kostkę z 4 wejściami rys 1 (na żadnym z tych styków głośnik nie działał) i stąd moje 1 pytanie czy to właśnie do tej kostki podłączana są lewe głośniki z przodu czy może jest jakaś inna której za skarby nie mogę znaleźć? ( przepraszam za troche felerne zdjęcie - mogło być dokładniejsze)
Drugą moją sprawą którą chciałbym poruszyć przy okazji są luźne kabelki i nie wiem od czego są i czy w ogóle mogą być luźne czy powinny być gdzieś podłączone (rys. 2 i 3)na rys. 2 przewód podobny do telefonicznego jak widać, kostka na rys. 3 połączona z 2 przewodami fioletowym i czarnym
Z góry dziękuję za odpowiedź <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> a oto zdjęcia
rys.1

rys.2

rys.3

Witam wszystkich
Jeśli uda mi się zostawić synka (2,5 roku) u teściów (12:00 to jego godzina na spanko) to chętnie też wpadł bym na 1,5h gdyż potem muszę się zbierać by odebrać żonę z pracy.
Jestem tu nowy i miło było by poznać ludzi jeżdżących podobnymi autami i mających podobne zainteresowania <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />