Napisałeś, że GL-4, więc odpowiedni
Jednak pełny syntetyk na pewno byłby lepszy na ostre mrozy.
Wiem, że lepszy, ale i droższy dwa razy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Napisałeś, że GL-4, więc odpowiedni
Jednak pełny syntetyk na pewno byłby lepszy na ostre mrozy.
Wiem, że lepszy, ale i droższy dwa razy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Z tego co wiem dość ważna jest w/w klasa jakościowa. Do Tico zaleca się GL-4 i nie oznacza to bynajmniej, że GL-5
jest lepsza!
Nie wiem jak w Tico ale w niektórych autach (chyba głównie starszych) inna klasa jakościowa niż zalecana może źle
wpływać na elementy skrzyni biegów (wchodzi w jakieś reakcje z niektórymi rodzajami materiałów czy jakoś tak).
Czyli kupiłem odpowiedni olej? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zaworek znajdziesz pod obudową filtra powietrza, jest zamontowany na wcisak w przewód gumowy widoczny na zdjęciu
(zazwyczaj jest fioletowo - czarny)
Dzięki wielkie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> To sie nazywa profesjonalna porada.. zdjątko, opis - rewelacja. Zaworek jest skierowany w doł, tak?
Sprobuję go przeczyścić. Ile kosztuje nowy, bo może dla pewnosci go całkiem wymienić?
A powiedzcie mi jeszcze prosze co oznaczają te "magiczne" dla mnie parametry? Jak ja mam poznac mineralny olej i
syntetyczny? A moze sa jeszcze jakies półsytetyki...jak do silnika? Hmmm...Ni c z tego nie kumam.
Do silnika to wiem:
15W mineralny (jeżdżę na tym od samego początku w Tico...Mobil-I-szy właściciel właśnie go lał i nie chciałem
zmieniać-112 tys km)
10W półsynettyk
5W syntetyk (jeżdżę na tym w Suzuki....Mobil)
0W super syntetyk
A jak to wyglada w olejach do skrzyni? Zdradźcie mi to proszę...bo nie wiem czy będzie to pisało na opakowaniu.
Po dzisiejszej wycieczce po sklepach stwierdzam, że:
80W - półsyntetyk
75W - syntetyk
Mineralne nie wiem, bo nie pytałem o nie, ale analogicznie do silnikowych, to by było 85W mineralny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W jednym ze sklepów facet całkowicie podważył proponowane przez forumowiczów oleje. Wg niego Quaker Statem to odpady z USA, których się hamburgejros chcieli pozbyć, a te od 80W są za gęste i w zimie skrzynie będzie cięzko chodzić. Jak mu powiedziałem, ze dedykowany specjalnie do Daewoo jest 80W, to trochę się zmieszał. Odradzał też olej do automatów, a jak wiemy z opini niektórych, to swietnie się spisuje. W ogóle jak mu oznajmiłem, że Koreańce leją Dextrona, to się zdziwił, wiec jego kompetencje oceniam marnie, mimo że to on na wyjście powiedział, żebym nie wierzył w to, co piszą w internecie... hehehe.
Ja kupiłem Mobil Mobilube GX-A Premium Gear Oil SAE 80W spełniający klasę API GL-4. Zapłaciłem 20zł za 1l, ale na półkach cena jest 23zł-25zł. Ten dedykowany do Daewoo też jest 80W i ja znalazłem go po 20zł/1l, więc wolałem w/w Mobila.
przedstawiam wam pierdoły i pytam jak myślicie warto toc zepiać na bryke? żeby nie wyglądał jak cyrk
Wrócę do tematu wątka i napiszę, że takie pierdoły mnie się nie podobaja. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
A dlaczego ja mogę wrzucać biegi na kilkunastostopniowym mrozie bez problemu na Hipolu 6 ?
Coś tu nie tak....
Może masz ocieplaną skrzynie. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Mi też nie działa silnik reflektora (lewego).
U mnie też lewy padł, tzn nie pracuje. Prawy wpożo.
Jako ciekawostka, ASO- serwis centralny w Warszawie proponuje aktualnie do skrzyni Tico:
OLEJ MOBILUBE SHC 75W90 w cenie 40,64zł/l
OLEJ TEDEX SUPER GEAR GL-5 75W90 w cenie 16,49zł/l
Ja ponownie grzebałem w starych postach na temat olejów do skrzyni i zebrałem listę proponowanych przez użytkowników forum:
Generalnie poleca się użycie syntetyka 75W85 o klasie GL-4
1. Mobil AFT 220
2. Quaker State
3. Castrol SMX
4. Shel 75W90
5. Elf Transfer TRX 75W80
6. API
7. Dextron
8. Hipol 6 (zdania bardzo podzielone)
Problem rozwiązany ))))
Wyciągnołem wczoraj wieczorem zawór PCV, przedmuchałem, przeczyściłem WD 40 i złożyłem do kupy. Rano normalnie
odpalił na Pb, przerzuciłem na LPG, normalnie śmigał po nagrzaniu wrzuciłem Pb i wszystko ok. Przy powrocie z
pracy proecedura ta sama i szystko ok.
Przyczyną był więc zanieczyszczony zawór PCV.
Dam znać czy ten ten stan utrzymuje się przez kilka kolejnych dni.
PZD.
No to mamy nowe rozwiązanie. Gdzie jest umiejscowiony ten zawór?
Ale dalej zostaje bez odpowiedzi moje pytanie dlaczego z moim akumulatorem tak się męczył i nie odpalił a na tym z
Citroena wystartował odrazu?
Dostał większego kopa elektrycznego, przez co polepszyła się mocniejsza iskra na świecy i poszedł. Taka moja teoria.
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ja ostatnio wymieniałem świece, kopułkę i kable. Samochód zaczął odpalac gorzej niż przed wymianą, co mnie totalnie rozwaliło. Raz kręciłem 15 minut i nic (własnie w dzień, kiedy nie było mrozu - ok.0 stopni C, bo wszystko topniało). Myślałem, ze dostała się gdzieś wilgoć. Przetarłem styki kabli o poszedł, ale ledwo co. Drugo dzień to samo, ale tym razem nie pomógł zabieg z poprzedniego dnia. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Wykręciłem świece (po 25 minutowym kręceniu - na szczęście mam nowy aku) i zmniejszyłem szczelinę. Odpalił od szlaga <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Mam też świece Iskry, wiec polecam zabieg ze zmniejszeniem szczeliny. U mnie pomogło.
P.S. Mam LPG, ale odpalam na benzynie.
Podaj jeszcze cenę 1litra tego oleju.
20zł za litr. Też się nad nim zastanawiałem i ciągle zastanawiam, bo na dniach mam zamiar kupić olej do skrzyni.
Być może rzeczywiste ceny sprzedaży są dużo niższe niż te z ogłoszeń?
Tak właśnie jest, bo może akurat trafi się ktoś, kto po prostu kupi, a jak się trzaba będzie targować, to się ma w głowie osobną cenę, do której się schodzi. Dla przykladu ja kupiłem w zeszłym roku Tico 8 letnie ('97) z oferty za 4.900zł, (co i tak było niską ceną) za 3.900zł!!! Fakt, że pojechałem z zawodowcem (umiejący się targować mechanik samochodowy z niezłym gadanym) i to był gwarant sukcecu. Już przez telefon zjechał z ceny do 4.300zł.Takie autka chodziły wtedy po 5.000zł-8.000zł. Dodam, że nie było zniszczone i miało dodatkowo blokadę skrzyni, szyby przyciemniane folią i dwie zimówki.
Te ceny są przewaźnie zawyżone, wiec się nimi do końca nie sugeruj. Jeżeli jest Ci szkoda sprzedawać Ticola za mniej niż 6.000zł, to hm... zostaw go sobie i czekaj z obecną ceną, bo co innego zrobisz.
Witam i proszę o pomoc
Dzisiaj po przełaczeniu z Lpg na Pb (silnik nagrzany), silnik zaczoł nierówno pracować, na wolnych obrotach jest to
wyraźnie słyszalne, po lekkim podniesieniu obrotów nadal tak jest, na biegu jałowym oprócz tego ,że nierówno
pracuje potrafi zgasnąć , po przełaczeni na LPG wszystko jest ok.
Czy ktoś z was miał podobne problemy?
Miałem podobnie. Problem wałkowany już sporo razy. Poszukaj w starszych wątkach, a znajdziesz sporo informacji. Powodów może być kilka i niektórym rozwiązania pomogły, a niektorym nie. Z tych co pamiętam to:
1.Wspomniane kable, świece + kopółka... w ogóle cały układ elektryczny
2. Filtry: powietrza i paliwowy
3. Dodatki do paliwa czyszczące gaźnik i/lub trochę wlanego denaturatu do baku, a potem wyjeźdżenie na paliwie np. jednego zbiornika (najlepiej ze sprawdzonej stacji)
4. Regulacja zaworów
5. Czyszczenie "ręczne" gaźnika lub jego regulacja
Wypróbowałem wszystkie te metody i dopiero zabawa w regulacje gaźnika pomogła. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Niektórzy są przeciwni ingerowaniu w jego mechanikę, wiec wybór należy do Ciebie. Warto jednak pobawić się w poprzednie rozwiązania zanim zabierzesz się za gaźnik. Powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Z niekłamaną radością pragnę Wam zakomunikaować, iż NASZE forum Tico błyszczy niczym gwaizda na firmamencie na tle
innych kącików. Tamte są nieporównywalnie skromniejsze w zasoby nawet dla zarejestrowanych w porównaniu z
NASZYM .
Też to zauważyłem. Kożystam z kilku o innej tematyce i na ten najmilej się wchodzi.
przewody i chłodnica są ok
Jeżeli tak, to moży to być trzaśnieta nagrzewnica. Mnie też ubywało i zastosowałem środki uszczelniające układ chłodniczy. Nie sprawdzałem wczesniej tych zacisków, bo wtedy nie wiedziałem, gdzie ich szukać. Teraz mam ok (i oby tak dalej), więc juz nic nie kombinuję. Kup taki środek, bo kosztują od 5zł do 12zł, wiec wiele nie stracisz, nawet jak nie pomoże.
jak nagrzewnica cieknie to ją trzeba wymienić płyny które zaklejają dziury nie starczą na długo. sam wiesz dziura to
dziura
U mnie starczają tej chwili na 4 miesiące. Ciągne temat własnie dlatego, że boje się o koniec ich skuteczności.
Zdejmij ten bęben po tej stronie, gdzie miałes problem i wszystko się wyjaśni. Może coś ze sprężynką... sie odpieła, urwała, albo cosik. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Naprawa może okazać się banalem i tego Ci życzę. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
c.d.
A na tym zdjeciu widac obejme wymieniona przez mnie. Wlasnie spod tej mi lecialo do srodka auta. Jest to tak
sprytnie wymyslone, ze po docisnieciu rury do konca, ewentualny wyciek przedostaje sie pod wykldzine a nie
wycieka na zewnatrz. Po prostu cieknie a jedynym symptomem jest plyn na podlodze. Czesto w serwisach "robia to"
na uszkodzona nagrzewnice. Czyli wymiana, a jak porzadnie dokreca obejmy to i wyciek znika. I 600,00zl jest.
Wredne ale prawdziwe. Zaznaczam jesnak, ze nie w kazdym przypadku wycieku jest to ten objaw. Czasem moze byc i
walnieta nagrzewnica. Ale przed zplaceniem kasy zawsze warto sprawdzic.
Pozdrawiam
Dzięki wielkie za zdjęcia. Npiasz jeszcze gdzie znaleźć to "zasilanie z prawej strony". Chodzi mi o to, w której części komory silnika się to znajduje, gdzie w ogóle najpier skierować wzrok, bu znaleźć miejsce, które uwieczniłeś na fotach. Może zrób zdjęcie z dalsza i zaznacz, gdzie to jest. Coś jak ja przy wskazaniu miesjca, gdzie jest wężyk z zaworkiem jednokierunkowym http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Number=545222&Main=541062#Post545222
Roboty z tym niewiele.. Wystarczy nabyc droga np. kupna obejmy (sprawc wpierw na jaki obwod) najlepiej na
srobnywkret - gwiazda i zaopatrz sie w okolo 5-10 minut czasu (mnie zajelo 5m). Zasilenie w ktorym miejscu
wchodzi do nagrzewnicy chyba wiesz?
No właśnie nie wiem dokładnie. Napisz, którędy się tam dostać, co najpierw odkręcić itd... taki mały manual
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Dobre... naprawde dobre!!! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Jakoś ciężko mi w to uwierzyć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />