UPS może?
tez tak mysle od sasiadow zach to chca 150zł ale z Anglii to niewiem ile ?
UPS może?
tez tak mysle od sasiadow zach to chca 150zł ale z Anglii to niewiem ile ?
W tico i matizach nie można bylo legalnie zamontowac haka bo producent dego nie przewidzial. Mój
ojciec kiedys chcial do matiza zamontowaci i dupa - przegladu by nie dali.
Od kiedy dziala to rozporzadzenie o haku i pojemności 1 litra?
od poczatku prod nie mozna ?
Z hakiem nie zgadzam się. Obecnie rozporządzenie mówi, że nie można montować haka do pojazdu o
pojemności silnika poniżej 1.0
a kiedy dojdzie ta wiadomosc do Wydziału Komunikacji ? jak od poczatku prod Tico niewiedza o cofnietym pozwoleniu na montaz haku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
No niestety, ktoś postanowił "pożyczyć" moje radyjko oraz półkę z głośnikami.
Najzabawniejsze jest to, ze "pożyczkobiorca wszedł" przez tylną szybę wycinając uprzednio,
prawdopodobnie nożem do tapet, uszczelkę na której ta szyba była zamocowana.
Radio - ok, można zabierać ze sobą - moja wina, ale głośniki ???
Kiedy się coś do %#&@#^!!#$^# nędzy zmieni w tym kraju !!!
Niestety, dopóki jest klientela na "tańsze" sprzęty to chyba nic...
no własie gdzie to sie stało? tez mieszkam niedaleko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Rano po odpaleniu przejechaniu 4m niema siły jechac poczym jak sie doda gazu to sie odepcha cos i jest ok i tak ciagle tylko z rana czasami z dwa razy <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> co to moze byc ? niemam juz pomysłow
a mi sie przycina automat za drugim pali normalnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja jestem byłym Centomaniakiem miałem cc 007 z przebiegiem 122tys i zmiana na Tico była na +
w cc 007 miałem problemy z linka recznego co rak wymiana, z gaznikiem aisana co chwile cos dolegało, tłumniki na łaczeniach rdzewiały , 700 to tylko 31km wiec muł a + to ocynk i twardsza blacha mozliwosc zamontowania haku cow wTico jest - ogolnie jestem zadowolony
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
paczki o wymiarach 2m na 1,5m wazacej z 200kg max , zastanawiam sie jak to przetransportowac i czym ??? i oczywiscie za ile $$?
Witam dzisiaj bylem na przeglądzie moim zielonym ticolotem i klapa. Kolo stwierdził za duze luzy
drązków kierowniczych podobno pomoże wymiana centralnego mocowania (2 gumowe osłony- zna
ktos symbol tych gumowych osłon?? ) oraz 2 dziury w rocznym tłumiku środkowym. Niestety te
auto coraz bardziej mnie załamuje
Szkoda ze kolega tak daleko mieszka bo usuneło by sie tą usterke a ze tam mała dziurka w tłumiczku to mozna by było przymknac oko ( pracuje na stacjii diagnostycznej ) pozdrawiam
Dokładnie tak, jak napisał Artu - czyli tak, aby wskazania były dobre.
Aaale zmyła z tym pochodzeniem ... Rzeczywiście, urządzenie pochodzi od Dużego Fiata.
Jak połączyć? Najpierw podłącz go prowizorycznie, aby się przekonać, czy jest sprawny i w ogóle
ruszy. Jeśli wskazówka drgnie i w ogóle będzie reagowała na zwiększanie i zmniejszanie
obrotów silnika - to już jesteśmy w domu. Można zająć się powoli montażem obrotka, a
kwestie regulacji zostawić na koniec; niestety, najlepiej podjechać z tym do mechanika,
podpiąć u niego jakiś zewnętrzny obrotomierz i w ten sposób, wzorując się na tamtych
wskazaniach, dostroić ten Twój. Należy porównać wskazania obu urządzeń podczas pracy
silnika na różnych zakresach prędkości obrotowych. Może się zdarzyć tak, że regulacja nie
będzie potrzebna, może trzeba będzie podkręcić tym PR-kiem i to wystarczy, a jak nie -
wymienisz kondensator.
Dziś miałem chwilę czasu i sprawdzałem obrotomierz, który wymontowałem z tablicy poloneza
zakupionej na Allegro. Niestety, w ogóle nie chciał zagadać - znaczy, jest uszkodzony.
Niestety, brak czasu i prądu w garażu powoduje, że "grzebalnictwo" zostawiam na później...
Za to pstryknąłem dziś foty "od środka" mojego działającego obrotka (tak, jak obiecywałem
wcześniej). Dziś już nie mam czasu, ale jutro lub pojutrze wrzucę je na forum.
obrotek działa jeszcze go nie ustawiałem ale jak by zaistniała potrzeba wymiany kondensatorka to gdzie on jest ??? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Właśnie zdruzgotany wróciłem z wizyty w warsztacie. Podczas skrętu słyszałem delikatny jęk,
który z czasem przerodził się w zgrzyt. No i muszę wymienić jakąś cholerną listwę, która
kosztuje 500 złotych..., miało być tanie auto. Właśnie przypada rozrząd, hamulce, tłumik
niedomaga... Jestem załamany, nie stać mnie na takie naprawy. W kwietniu jeszcze przypada
ubezpieczenie... Wiecie co? Cinquecento było tańsze w eksploatacji, choć więcej paliło.
etam masz zły dzień <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja smigałęm 007 CC i Tico to owiele lepsze auto i sie nie psuje tak czesto itd <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak się przyjzysz to go zobaczysz
Spróbuj podłączyc bez modernizacji (może wystarczy tej regulacji perkiem)
jutro sie pobawie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale z fajniej furry mam obrotka taki on amerykański i zabytkowy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Tak aby wskazania były zgodne z obrotami
Ale zapewne bez wymiany kondensatora sie nie obejdzie
A obrotek jest od Fiata 125p
od 125p?! <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
no własnie nic niewymieniałem w nim i pytanie co trzeba wymienic?
Ciekawy jestem czy u innych tez tak jest ?
gaznik posiada dwie przepustnice i chodzi mi o ta druga a dokładnie o przepustnice sterowana siłownikiem -- gdy daje na max gazu otwiera sie pierwsza przepustnica do końca i z opuznieniem otwiera sie druga ale nie do końca ? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> tak ma byc ? miedzy siłownikiem a dzwigienka przepustnicy jest sprężynka moze ona juz sie wyciagneła ??? niestety niemam książki o tych typach gaznikow <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
To nie śrubka, ale potencjometr / rezystor nastawny. Służy do dokładnego skorygowania wskazań
obrotomierza (czyli w niewielkim zakresie).
czyli jak ustawic potencjometr ?
Od poloneza 1,6 SLE, rocznik 1986, marzec. Producent - LUMEL.
EDIT: Trzy odpowiedzi w tym samym czasie...
co to za srubka regulacyjna ???
od czego ten obrotek jest? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tak jest, jestem tego najlepszym przykładem. Co z tego, że zwykle (nawet jeżdżąc na LPG) dbałem
o to, aby bak był chociaż w połowie napełniony... To bak przerdzewiał gdzieś na górze.
Nawet gdybym jeździł tylko na benzynie, i tak nie uniknąłbym tego. Nie wypełnisz baku w
100% przez cały czas użytkowania auta.
smigasz na LPg a benzyny tak szybko nie wypalisz , w Pb jest woda i mysle za stąd ta rdza
Można, ale:
1. warto byłoby tak zrobić z nowiutkim bakiem, bo bawić się tak z używanym... IMO nie bardzo
jest sens;
2. jeśli nie z zewnątrz, to nadal będzie miał tendencje do gnicia wewnątrz (wielu userów
donosiło o mnóstwie rdzy w środku baku (już chyba taka jego uroda ).
stary odpada ale nowy mozna a co do rdzy w srodku - albo smiga sie na LPG i z 1L w baku i powstaje rdza a jesli sie ma w baku Pb to dziwne ze moze byc rdza <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
A ja tak ostatnio myslałem zeby żywica i włuknem szklanym oblepic cały bak zeby woda niemiała dojscia i od spodu by był wzmocniony bak co wy na to ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Płochocin koło Józefowa oraz Warszawy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />