.... Na pewno ktoś wyciągał, bo kilka osób ma pomalowane te plastiki nawiewów...
Aby polakierować plastykowa ramke konsoli srodkowej nie trzeba wyciagac nawiewów a tylko
powykrecac od spodu blachowkrety trzymajace ten plastyk, powyciagac nakładki na dzwignie
regulacji nawiewów, zdemontować radio jak zachodzi na obramówke i zegarek elektroniczny
(przynajmniej w mk3)
Niestety aby to zrobic to trezba wyjac licznik a to juz opisał w manualu Demontaz zegarów Rydek

eshhhh, no to cóż.. będę walczył, może coś wywalcze. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Jesli masz na myśli te mało boczne nawiwy to prosta recepta:
zdejmujesz maskownice głośników pod deską,
wykręcasz głośniki,
i wkładasz łapkę przez te dziury...
sam przewód powietrza przychodzący na nawiewy zdejmuje się b łatwo.
Kratki wysuniesz z deski jesli przyciśniesz jednoczesnie takie małe zaczepy
po obu stronach nawiewu od środka deski oczywiście,
po prawej i lewej stronie nawieu sa takie zapadki, wybadaj palcami, to b łatwe...

...... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

no to dzisiaj będzie akcja "deskarozdzielcza część II" <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

ta blacha ma niwelować nagrzewanie sie komory silnikowej od kolektora wydechowego

a poza tym powinna być i od góry i od dołu <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
więc jeśli od spodu kolektor ma odsłonięty to znaczy, że dolna mu już odpadła <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
a osłona jest napewno po to by odizolować rozgrzany kolektor od reszty otoczenia.. ale napewno nie przed wodą, bo ponoć kolektor to najtrwalsza część auta <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

...p.s.
mi już dolna część odpadła.. zaczęła szurać po asfalcie i ją oderwałem..
ale potem po wymianie wydechu coś sprzęgało mi się z basem i okazało się że to ta pozostała część..
kolo odłączył resztę i już jest cisza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Na pewno ktoś wyciągał, bo kilka osób ma pomalowane te plastiki nawiewów.

no wlaśnie wiem,
wczoraj zacząłem rozbierać deskę, ale nie dokończyłem..
zastanawiam się czy dało by się zciągnąć plastik z deski nie rozłączając licznika itp.. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
bo to jest tak zbudowane, że jest swego rodzaju rusztowanie z metalu a na to przykręcone są wszystkie plastiki, ale nie jestem pewien wszystkiego napewno, bo jakoś lekko mi to nie szło.. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
poza tym pomyślalem sobie że odrazu zmienie kolor żaróweczek..
..może dzisiaj <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Czy ktos z Was ściągał kiedyś te kratki wentylacujne z kokpitu??? Mam tam troche syfu (tak z 10
lat) i chciałbym jakoś to przeczyścic??? Ktoś coś takiego robił???

wsumie też mnie to interesuje, bo trza mi deske odnowić..
dołączam się do pytania <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

tak
brakuje płynu i tak sie dzieje
jak bysmy sie kiedys spotkali to bym ci wytłumaczył dlaczego tak jest
jak masz pełną chłodnice to jest ok.

nie widze przeszkód <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Normalnie jade na trójce 50 i zmieniam se bieg i mi skaczą jak wrzuce na luz jak naprzykład do
kąś dojeżdżam

...ja mam to samo.. jade sobie na trójeczce, dojeżdżam do świateł i jak wyrzuce na luz, to silnik faluje.. ale tak się dzieje tylko przez jakiś czas.. jak silnik się już mocniej nagrzeje to wszystko wraca do normy.

mam cieknącą pompe wody, w sumie to wszsystko zbiegło się naraz do kupy więc może ma to związek..
ma to też związek z tym że mi czujnik temp też troche wariuje z tego powodu..
1. woda mi znika z obiegu (cieknąca pompa)
2. czujnik wariuje
3. obroty falują..

może ten czujnik temp wpływa na mieszanke, albo coś <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
i dlatego tak się dzieje..
zobaczymy co się będzie działo jak zmienie pompe.. mam nadzieje że wszystko wróci do normy <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Coś Ty? Siemensa? Prędzej klawiatura zgubi wszystkie przyciski

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Przypominają Wam coś te szlaczki?

wyświetlacz popękał <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

a widzieliście ten silniczek ?
wygląda normalnie tak jakby upier....ć jeden cylinder z GTI.. i nawet pojemność by się zgadzała..
może to jakiś wykradziony projekt <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

to niech wszyscy wezma
bedzie akcja oblep mnie

ale ja nie jade <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
moze na jakieś cargo mi ktoś przywiezie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
...kto na ochotnika <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
..a nawet dwa <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Znowu jestem. Do przeczytania tylko 1117 postów na organizacyjnym i ok. 1000 na technicznym.

1. Nie jadę na zlot

2. Skończyły się naklejki klubowe (zostały 2 komplety).

Siemano..... a ja właśnie od jakiegoś czasu zastanawiałem się kogo pocisnąć o wlepke....
bo ja też chce mieć wlepke na moim pocisku... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
do kogo mam się zgłosić?

p.s.
tylko nie piszcie mi żebym se poszukał gdzieś albo coś..
bo czytając wątek wpadło mi do głowy, to pisze nim wypadnie <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Jeden może nie wystarczyć

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Bo elipsy to zło. Szczególnie te najtańsze. One tylko ładnie wyglądają.

też tak uważam.. wogóle głośniki zespolone to zło...
każdy powinien grać osobno i niezależnie..

Siema mister
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Zapominasz że w wersji ekstremalnej można profilem opony zmniejszyć średnicę koła i tym samym
skrócić końcowe przełożenie na skrzyni biegów, co w efekcie daje więcej momentu obrotowego
na kołach i lepsze osiągi

nie zapominając o mniejszym pływaniu opony na zakrętach.. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Tylko ze jak ktos zmienia stalowe na alu to zazwyczaj daje wieksze. A nie czarujmy sie...
Wiekszosc popularnych felg aluminiowych jest ciezkich - lekkie sa tylko te dobre, wykonane
z lekkich stopow za duuuze pieniadze. Zaryzykuje nawet stwierdzenie ze "popularne" tanie
aluski moga byc ciezsze od stalowek w tym samym rozmiarze...

...a ja żek myśloł że to zawsze lżej <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
ale to przynajmniej znaczy że mam dobre fele skoro lżejsze dużo som <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
bo jak se wziąłem zapasa do ręki to żek myśloł że nie dodźwigne normalnie..

..ale w ramach dysputy coby podgrzać atmosfere ja również zaryzykowałbym stwierdzenie, że kółeczko na aluminiowej feli nawet większej, będzie lżejsze niż stalowa seria.. <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Na pewno są lepsze rozwiązania i napewno bardziej kosztowne. Podkładka to koszt około 30 groszy
za sztukę. ten manewr z bolcem też nie jest zły tylko dużo z tym pieprz...

...no i wczoraj zrobiłem <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
zapodałem podkładeczki.. wyszło że na drzwi kierowcy musiałem dać troche grubsze niż pasażera..
w sumie to raczej dla pasżera musiałem dać troche cieńsze, bo u kierowcy dałem standardowe <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
no ale fakt jest faktem..... działa <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
już nic mi nie trzeszczy podczas jazdy.. jak dokończe wytłumienie, to będzie normalnie jak w merolu <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Problem zlokalizowany. Cieknie skąś w okolicy miski olejowej

Chyba na warsztat trza pojechać i prawy wahacz jest mokry

dokładnie tak samo jak u mnie mister......
masz nieszczelną pompe wody <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Nie strasz mnie. Jakie koszta były?

ja mam to samo.. już długi czas..
generalnie nie wiem czy u ciebie to jest dokładnie to samo i tak samo, ale u mnie jest tak:

dolewam do zbiorniczka wyrównawczego, a po kilku dniach mam pusto.. jeszcze temperatura tak wysoko nie skacze, ale po pewnym czasie zaczyna.. wtedy dolewam znowu do zbiorniczka wyrównawczego i jest git na kilka dni, potem w wyrównawczym znowu pusto...

poprostu ubywa płynu w układzie chłodzenia..
u mnie mechanik wystawił diagnoze, że pompa wody cieknie.. i tak jest w istocie, bo spód silnika jest troche wilgotny.. kolo co zmieniał pasek klinowy nie zmienił pompy podczas tego.. no i teraz padła <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

pompa to kwestia 250 - 350 PLN zależy jaki produkt chcesz włożyć do silnika (może być coś niemieckiego, albo jakieś włoskie ścierwo)...
jeszcze trzeba dołożyć koszta roboty, bo to trza cały rozrząd rozebrać coby się do niej dostać (przynajmniej w GTi) i to kosztuje 150...

tak więc 500 PLN przynajmniej w wawie..

słyszałem też, że są jacyś magicy co mogą taką pompę skleić.. pod warunkiem że jest poprostu nieszczelna.. ale dużo na ten temat nie wiem.. no i jak już rozbierać tyle co trza, to juz lepiej wymienić niż kleić i dokładać sobie jedną modlitwę wieczorem..

myślę że masz dokładnie to samo

mnie to czeka właśnie i będę to robił tym tygodniu <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />