Witam!! W koncu gaznik pracuje normalnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Glownie za sprawa tego ze kupilem inny!Ten ecotronik to naprawde dla nie jednego mechanika jest czarna magia.A tu prosze-pojechalem na szrot znalazlem Jikova z kolektorem,do tego dobralem pare drobiazgow do mojej Skodziny i zaplacilem 150zl!Podstawa pod gaznik kosztowala 18zl,a mechanik zawolal za przelozenie i przerobke 80zl,w dodatku wyregolowal i gaznik pracuje pieknie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />I tu mala przestroga - nim wybralem mechanika pojezdzilem troche by porownac ceny uslugi ,i tu doznalem szoku ! W jednym z warzsztatow za samo przelozenie zawolali 250zl!! Wiec jak widac warto czasem posprawdzac! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Dziekuje wszystkim za pomoc

I miał rację niestety.

....teraz tez twierdze ze mial...Nawet zaopatrzylem sie w Jikova(mam nadzieje ze bedzie pasowal) ale co do wymiany to nie wiem jak sie zabrac...Moze jakies rady?? A moze lepiej skorzystac z fachowego warsztatu?

Zlosnik jest GOOOD! i niech tak zostani! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam. Czy ktos moze mi udzielic wskazowek jak wymienic gaznik? Chce zamienic w swojej Skodzinie Pierburg 2EE (siadl komp <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />)na Jikov,i od razu pytam czy Jikov bedzie pasowal? Jesli tak to jak to zrobic? I co dodatkowo bede potrzebowal przy wymianie?(wezyki,trojniki,itp?)W warsztacie za sama wymiane gosc chcial 250zl!! czy to oznacza ze jest to taka skomplikowana czynnosc? Moze ktos wie gdzie znajde dokladne instrukcje?

....przepraszam ze sie wtracam.Wmojej frytce(92)w pare minut po odpaleniu zapala sie kontrolka od nieprawidlowej pracy gaznika (pierburg 2ee ECOTRONIC)potem wariuja mi obroty i co za tym idzie wiecej pali.Czy to mozzliwe ze przyczyna jest "blad" o ktorych piszecie?? Czy skasowanie bledu moglo by rozwiazac problem??Ostatnio "fachman"od gaznikow polecil mi wymiane gaznika na tradycyjny 2e3(odnioslem wrazenie ze chlopina pojecia nie ma o moim gazniku) ale ja wolalbym zostac przy tym i nie wiem co robic.... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Najpierw to chyba warto sprobowac jakos wyregulowac ten, bo to nic nie kosztuje, moze faktycznie
jakas bzdura. Wyslalem Ci PW, czytales ?

bylem dzis jeszce raz u mechanika,sprawdzil i okazalo sie ze sonde szlag trafil i z tad te problemy. Juz zdecydowalem-zmieniam gaznik,chyba ze podczas zmiany wyjdzie na jaw jakis drobny problem tego co mam(wtedy sie wkurze <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />)Musze jeszcze tylko dopasc gdzies jakis w miare sprawny (warto zaryzykowac z Allegro??)czy czytalem PW?? hmmm...a co to? <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Czyli rozumiem ze mam sobie dac spokoj z tym co mam i zalozyc zwykly?? Tylko tak mysle ze w tym co mam moze przyczyna jest jakies glupstwo....No coz,zobacze co sie da z tym zrobic,ale Twoja opinie na pewno bede mial na uwadze. A swoja droga w przypadku tego gaznika Masz jakas diagnoze na temat tego co sie dzieje z tymi obrotami??

..pewnie tak...Myslisz ze lepiej by bylo wsadzic tradycyjny gaznik?? Bo jak ten fachura rozklada
rece,to albo kiepski z niego fachman,albo gra nie warta swieczki....

a w ogole jest taka opcja wlozenia innego?? Czy moze to by byla kupa roboty i wydanej kasy?

To pewnie masz też katalizator ?

..pewnie tak...Myslisz ze lepiej by bylo wsadzic tradycyjny gaznik?? Bo jak ten fachura rozklada rece,to albo kiepski z niego fachman,albo gra nie warta swieczki....

A masz wersję auta Le albo LSe , bo te modele były wyposażone w gaźnik 2EE czyli Ecotronic.

Ja mam wersję LSe, ale poprzedni właściciel wywalił ten elektroniczny gaźnik i zamontował
zwykły. Bo z tym elektronicznym to nikt nie umiał sobie poradzić z regulacją, ale potem się
pojawiły jakieś książki więc opis się znajdzie w razie czego. Trzeba tylko ustalić czy to
faktycznie jest Ecotronic.

Znalazłem w swojej kolekcji zdjęcia Ecotronica. Widać też podłączony uchwyt ręcznego ssania
który znajduje się pod pokretłem regulacji wysokości świateł. Ja mam ten uchwyt zamontowany
ale linka nie jest podłączona do niczego.

OOO!!! Na 99,9% mam taki gaznik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A masz wersję auta Le albo LSe , bo te modele były wyposażone w gaźnik 2EE czyli Ecotronic.

Ja mam wersję LSe, ale poprzedni właściciel wywalił ten elektroniczny gaźnik i zamontował
zwykły. Bo z tym elektronicznym to nikt nie umiał sobie poradzić z regulacją, ale potem się
pojawiły jakieś książki więc opis się znajdzie w razie czego. Trzeba tylko ustalić czy to
faktycznie jest Ecotronic.
no niby w dowodzie napisane jest 135L,ale sam czort wie czy to na pewno ten model Ztego co ten fachura mowił to electronik.Przed chwila znalazlem w necie ciekawy temat-jesli to electronik to nawet zuzyty łańcuszek roz. moze powodowac nie rowna prace,a moj łańcuszek daje juz o sobie znac i na wiosne zamierzam go wymienic.Poza tym okazalo sie ze te gazniki mialy dodatkowe reczne ssanie(niby takie jak w jakims audi)a ja takie mam,chodz nie uzywalem jeszcze,bo nie było takiej potrzeby....Sam juz nie wiem czy nie lepiej by bylo zmienic gaznik na jakis tradycyjny...tyle sie juz naczytalem ze jestem w kropce...Jak tylko dokladnie bede wiedzial jaki to gaznik to dam znac.

No a ja mam z prawej strony jak widać na zdjęciu

...a juz myslalem ze mamy przynajmiej podobne gazniki....... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

...jak masz podlaczona mase od tego radia?? (czarny przewód zwany "minus")Czesto przyczyna jest zle podlaczony minus. Podlacz go do miejsca gdzie bedziesz mial 100% pewnosci ze dobrze przewodzi mase. Jesli przykrecisz np.do jakiejs srubki to dobrze ja oczysc.Mozesz ewentualnie puscic minus bezposrednio do akumulatora. Jesli to nie pomoze ,ratunkiem moze byc "kostka"antyzakló ceniowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

cO DO TYCH ZDJEC TO JUTRO POSTARAM SIE ZROBIC.Na chwile obecna moge dodac ze porownujac Twoj gaznik ze swoim,stwierdzam ze przy moim nie ma tej rury,widniejaca na Twoim zdjeciu z lewej strony.Ja w tum miejscu mam takie "wtyczki" z przewodami(2 sztuki,jedna nad druga)Zapomialem dodac ze ten fahman mowiłcos ze ten gaznik wyglada jak Pierburg2EE. ps linka z drugiej strony? tzn.gdzie? bo ja mam linke z lewej strony za gaznikiem patrzac od przodu auta.

WITAJ! W koncu zdecydowalem sie podjechac do warsztatu,bo jak juz pisalem -nigdzie nie mam tej membrany:( Jak sie okazalo faktycznie moj gaznik tego nie posiada(?)Nawet "fachman" stwierdzil ze przez 30 lat naprawia tylko gazniki a takiego jeszcze nie widzial.Stwirdzil ze moj gaznik wyglada jakby byl zmontowany z wszystkich gaznikow ktore montowane w Favoritkach <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Do tego jest sterowany elektronicznie i przyczyna moze lezec nie w samym gazniku,a w elektronice.Przy mnie przejzal jakies grube ksiazki o gaznikach,ale takiego jak moj nie znalazl. Obiecal jednak ze sprobuje pomoc,ale na chwile obecna ma za duzo pracy,wiec mam jutro do niego dzwonic.Fachman cieszy sie dobra opinia wiec nie szukalem juz pomocy w innym warsztacie. Co o tym sadzisz?? POZDRAWIAM

witaj. wiem ze to moglo trwac 5minut,ale mam remont i nie bardzo mam czas.Wracajac do tematu -sprawdzilem i za diabla nie moglem znalezc elementu z twojego rysunku:( MOze mam inny gaznik?? Znajomy ma tez taka skode jak moja nawet ten sam rocznik ale gaznik ma zupelnie inny niz moj:( On ma jakas fińska wersje(cokolwiek to znaczy)

sluchaj - zastosuj sie do tego co na rysunku - nie wiem jak to sie fachowo nazywa - znajduje sie
to po prawej stronie gaznika jak otworzysz maske auta - jest przykrecone dwiema srubkami.
musisz to wykrecic i sprawdzic czy nie jest przetarta/dziurawa taka mala gumowa mebrana.
Jesli jest, to przyczyna falujacych obrotow znaleziona. niestety taki gadzet sporo kosztuje
okolo 50 - 60 zl jak za takie malenstwo.

dzialaj i daj znac:)
Dzięki za wskazowke,na razie nie wiem czy znajde chwile na zabranie sie za to ,ale jak juz to sprawdze to sie odezwe. Dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jezdzisz tylko benzynie czy moze masz instalacja LPG

nie mam gazu Tylko benzyna,ale z nienajgorszej stacji i nie dawno filtr wymienilem.

a jak wyglada sytuacja jak silnik sie juz rozgrzeje???po przejechaniu powiedzmy 20 km:)???tak
samo???

no nie stety tak samo.. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> nawet jak przejade 50 km

posiadam "frytke"z 92r.Dokucza mi pewna sprawa-jak odpale (a odpala dobrze)to jest OK do momentu az silnik nabierze niewielkiej teperatury(po ok 5min)wtedy zapala sie kontrolka od nieprawidłowej pracy silnika i zaczynaja sie dziwne skoki obrotów.Od 2000do takich niskich ze gasnie.Dodam ze dzieje sie to przy postoju na wolnych obrotach.Poprzedni wlasciciel zamontowal reczne ssanie ale nie urzywam bo odpala dobrze.Czy to mozliwe ze mechanizm od aut.ssania nie dziala poprawnie i ciagle otwiera i zamyka??Jesli tak to jak sie z tym uporac?Jeszce nic nie ruszlaem aby najpierw sie poradzic.Pozdro <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />