sklep elektroniczny
to jest mysl <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> mysle ze równiez odwiedze wolumen <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
jesli koledzy Mickey i sholek podziela sie informacja jakie przekroje kabli zastosowali to bede mial komplet info
Jaka cieżka droga. 16h pracy w 2 chłopa z montażem co nie ^mickey^
wiesz...w zyciu nie dorabiałem kompletnej wiazki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a jesli mozna wiedziec - jak rozwiazaliscie problem braku wtyczek?
tez juz znalazłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale dziekuje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> widze ze to bedzie ciezka droga, ale nie ma rzeczy niemozliwych
Strona klubowa i schematy - tam jest m.in schemat do klimy.
nie ma czegos takiego na www.swiftklub.pl <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
baki na oko sa identyczne. co do wycieku - ide o zaklad ze poszły rury wlewu popatrz od spodu z jakas lampką (byle nie zapalniczka) , pewnie ze starosci gume diabli wzieli
udało mi sie zakupic klimę prawie kompletna, prawie bo z wiazki elektrycznej jest sterownik klimy oraz włacznik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nie sądze zeby udało mi sie kupic pasujacą wiązke dlatego musze dorobic samodzielnie nową. ale do tego potrzebuje wszelkich dostepnych schematów klimy od geo do swifta mk III. pomozecie?
Nie.
dziekuje bardzo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> szkoda,
czy kolektor wydechowy od gti bedzie pasował do glowicy 8v? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
szklanki w jakim stanie? wymieniane na nowe czy stare?
poduchy pod silnikiem
z otulina ma 10mm,a sam kabel ok 6mm
dziekuje bardzo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
panowie jaki jest przekrój przewodu + prowadzącego z Akumulatora do alternatora? ktos to mierzył moze?
druga szyba chodzi? jesli tak to polecam dokladne oczyszczenie styków kostka-przełacznik
albo za duzo oleju masz wlanego albo zazwyczaj oznacza brak pierścieni tłokowych....
nie wiem jak w 1.0 i 1.3 ale w GTi sa 2 wezyki, jeden idzie rpzed przepustnice a drugi
bezposrednio do kolektora. Ten drugi to sie nazywa fachowo odma, a ten pierwszy to tylko
odprezanie silnika.
ok, tylko ze przy braku pierscieni brałby olej, a np. mój wywala olej odma ale oleju praktycznie nie bierze, miedzy wymianami ubywa maks 3 mm na bagnecie . olej zalewam troche wyzej niz polowa miedzy min a maks.
podepne sie lekko pod pytanie. jaka jest przyczyna wywalania oleju przez odme? cos trzeba wymienic? przeczyscic?
U mnie wypinała się półośka kiedy stan blacharki był kiepski i trzeba było spawać budę bo się
rozłaziła...sprawdż to dokładnie...:
pólos wypadla po mocnym szarpnieciu przy wymianie amorów, potem wlozona przezemnie, wypadla na zawrotce o 180 z jednoczesnym dodaniem gazu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> po wlozeniu nowego zabezpieczenia wszystko gra i buczy takze jest ok <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> buda ma slady korozji ale nie az takie, ze o obecnosci rozporki nie wspomne
przyczyna był pierscien zabezpieczajacy pólos przed wypadaniem. po prostu po latach eksploatacji wytarł się i nie spelniał swojej roli.
Sprecyzujmy. Prawa półoś wychodzi Ci z podpory czy też półoś wychodzi z przegubu.
z zewnetrznego przegubu, tego od strony koła dla jasnosci
Witam
Znam ten problem z 1.6. Pierwszą podstawową przyczyną jest brak zabezpieczenia na przegubie
wewnętrznym m(pozycja nr 10). Drugim powodem może być niewłaściwe wsadzenie półosi (za
płytko). Trzecim najgorszym luzy na mechanizmie różnicowym - to przerabiałem jak miałem
skrzynie od rafaqusa - czasami wypadała po 1 km czasami po 100 i to nawet jak jechałem na
wprost.
mam nadzieje ze to ta druga opcja, ona wypina sie z zewnetrznego przegubu przy skrecie na maksa. mozliwe ze ja za lekko wlozylem po 10 godzinach walki z wymiana zawieszenia <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> dzieki za podpowiedz
panowie co moze byc przyczyna wypinania sie prawej półosi?? juz dwa razy mi sie wypieła przy zawracaniu w lewo. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />