Ja mam od pół roku przewody angielskiej firmy Carol i póki co wszystko jest OK! Kupione w sklepie Elit w Łodzi. Cena z tego co pamiętam, to 66 zł. Chciałem kupic przewody Sentech, ale sprzedawca powiedział, że Carol kosztują prawie tyle samo, a jakościowo ponoć są dużo lepsze. Zobaczymy...

Ja mam SS 1,3 sedana z 94 roku! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Nie wiem jak to jest z silnikiem 1,6, ale jak na mój gust 1,3 spokojnie wystarcza. Na dowód moge tylko napisać, że moim autem zaliczylem trase z Łodzi do Działdowa i z powrotem, z 4 osobami na pokładzie i bagażnikiem załadowanym plecakami po same brzegi tak, ze trzeba bylo siadac na klapie, zeby go zamknąć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Autko bardzo dobrze sprawowało sie w trasie, co prawda przy wyprzedzaniu trzeba bylo zredukować bieg i zapodać mu wysokie obroty, ale jak je osiagnął, to przyspieszał bardzo ładnie i nie trzeba było siedzieć na pedale gazu. Nie mialem przyjemnosci pojeżdzić autem z silnikiem 1,6 ale to dopiero musi być frajda. Życze powodzenia w poszukiwaniach niepordzewiałego Swifta!!! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam ponownie! Troche czasu juz upłynęło od momentu jak wymieniłem sondę, o która pytałem wcześniej i postanowiłem podzielić się swoimi uwagami jak teraz wygląda sprawa. Pomimo tego, że pytałem o sondę Boscha postawiłem jednak na produkt japoński i na Allegro kupiłem sondę Denso jednoprzewodową. Kosztowała razem z przesyłką niecałe 90 zł. Z wymianą był mały problem, bo moja czerwona strzała jest z 94 roku i stara sonda troche przywarła do kolektora, tak, że nawe WD40 nie bardzo mógł pomóc. Ponieważ klucz płaski też nie zdał egzaminu, więc przeciąłem kabel sondy i próbowałem fajkowym. Jako, że i to nie pomogło, więc ostatecznie zacząłem nawalać młotkiem w klucz próbując na zmianę - dokręcać i odkręcać sonde.Dopiero po takim zabiegu i z pomocą silnej ręki kuzyna udało mi sie odkręcić starą sonde.Kiedyś zamieszcze tutaj jej zdjęcia.Po zamontowaniu nowej troche poprawiła się praca silnika.Tzn:

1. Zmniejszyły się obroty biegu jałowego z 900-1000 do około 700-800 RPM.
2. Spadło zużycie paliwa-o jakieś (0,5-1)litra na 100km. Tydzień w tydzień jeżdże tymi samymi trasami, wiec wiem co pisze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
   Poza tym, może to troche subiektywne wrażenie, ale wydaje mi sie, że teraz silnik szybciej reaguje na pedał gazu,tzn szybciej wchodzi na obroty. Szkoda tylko, że jeszcze innych spraw nie załatwiła ta wymiana, ale to już temat na inny wątek. Pozdrawiam wszystkich swiftowców! Szczególnie tych w sedanach! <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Zawory wg książki jeśli dobrze pamiętam co 20kkm zalecają ustawić a przynajmniej skontrolować.
A duże spalanie cóż ... może sonda lambda się rozsypała z wiekiem
Co do sondy to wystarczy że podjedziesz do jakiś gazowników i Ci sprawdzą Czy dobrze funkcjonuje

Rozmawialem ostatnio z mechanikiem o tym. Jesli chodzi o zawory, to zalezy od modelu,ale w moim '94 1,3 co 30 tys km. Koszt regulacji w serwisie Suzuki w Łodzi na Popiełuszki 90 zł razem z regulacją zapłonu. Lepiej zabrac ze soba uszczelke pod pokrywe zaworów - (20-30)zł. A co do spalania,to rzeczywiscie moze to byc sonda lambda. Powinno sie ją wymieniac co 50 tys km. I raczej proponowałbym unikac tych z Allegro za 60 zł. Pare osób juz się na nich przejechało...

Ja mam podobnie.Przy 90km/h i w góre na prostej, rownej, swiezo wyremontowanej drodze czuje jak delikatnie lata mi Swifcior od lewej do prawej.Powiedziaem o tym mechanikowi w serwisie Suzuki w Łodzi z nadzieją,ze ustawi geometrie kół z przodu i tyłu.On wlazł pod auto i złapał za jakis drążek czy łacznik amortyzatora, czy wahacza z tyłu i pokazał mi jakie ma luzy.To było tylko z prawej strony i nawet czulo sie spory luz na prawym tylnim kole.Pytalem w JC o cene takiego drążka-150zł.Do tego dochodzi 50 zł za śrube mimośrodową do regulacji geometrii koła i dola dla mechanika z dobrym sprzętem.A geometrie mozna ustawic dopiero po wymianie tej czesci,bo bez tego szkoda czasu,wysiłku i czasu.Aha!Luzow w zawieszeniu prawdopodobnie nie ma, tak stwierdzil gosc w stacji diagnostycznej po badaniach zawieszenia trzy tygodnie wczesniej.

Zazwyczaj osprzęt elektryczny jest firmowany jako Denso/Nippodenso

OK!Sprawdze.Dzięki! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Swifty nie lubią za bardzo zmian. Proponowałbym japońską, ale powstaje tutaj pytanie, czy w JC
kupisz oryginalną japońską... Czy tylko JC made in Bangladesh...

Gosc z JC twierdzi,ze to niby jest oryginalna japońska.A moze wiesz jaki jest oryginalny producent takiej sondy,zebym nie nabył jakiegos badziewia?Bo widzialem tez na allegro sondy za 50-70 zł...Ale tym za bardzo nie ufam...

Hej!Mam pytanie.Byłem ostatnio u mechaniora w serwisie Suzuki w Łodzi i ten konkretny pan po ustawieniu zaworów i spradzeniu zapłonu stwierdzil,ze sonda lambda juz praktycznie nie działa.Wobec tego pomyslalem o jej wymianie.I tu mam maly problem...Oryginalna japonska kosztuje 140 zł w JC w Łodzi, 150 w serwisie Suzuki,ale znalazlem w necie Boscha z Krakowa za 150zl i zastanawiam sie, ktora bylaby lepsza? Dodam,ze jesli chodzi o Boscha,to ponoc powinna to byc sonda LS01- inaczej-0258 986 501-jednoprzewodowa.Tak twierdza żródla internetowe.Więc którą wybrac?Bosch to jednak Bosch...Aha!To ustrojstwo ma byc do SS 1.3; 94r, sedanik, nadwozie...AH35...